tomaszstn

O kuźwa, współczuję Kurde to gdzieś blisko musi być

Czyli twierdzisz że korka nie będzie w zestawie? A ten czujnik to jest już zabudowany w zbiorniczku?

Witam. Przymierzam się do wymiany na wersję poliftową. Czy pasuje ona p&p do wersji przed liftem? Jak z wtyczkami i czujnikiem poziomu płynu? Ja ma A4 z 1996r. Pytałem się zw serwisie ASO i nowy kosztuje coś około 100zł tylko nie dowiedziałem się czy z korkiem i tym czujnikiem w środku. Jakby ktoś to przerabiał to proszę o odp.

Jak masz 80% to masz super. Ja w nowych bilsteinach mam po 74%[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2011, 14:10_________________________________________________Chyba że masz tylko 20% sprawności amortyzatorów bo tak napisałeś że nie wiadomo

Obstawiam przegub albo wahacz górny.

Dokładnie, ja też miałem wywaloną tuleję metalowo-gumową na lewym, tylnym górnym wahaczu i przy skręconych na maxa kołach jak próbowałem cofnąć to puknęło. Teraz po wymianie jest ok

nic sie nie stanie, nie ma strachu a róznica bedzie widoczna podczas hamowania :> :> :> o tyle to waga nie wprowadzi zadnej zmiany a roznica w hamowaniu znaczna na + Zmiana na pewno będzie bo to masa nieresorowana ale mam nadzieję że nie będzie aż tak źle.[br]Dopisany: 16 Kwiecień 2011, 16:05_________________________________________________Jak już uzbieram taile :> to się do kolegi devastation zgłoszę. Widzę że bardzo się udzielasz i mocno pomagasz innym więc dziękuję za takiego forumowicza

Kurde myślałem że jak stal to się upchnie. Trochę chyba za duży wydatek aby 2kpl. kół zmieniać. Jeszcze jedno mnie martwi, dokładnie chodzi o wagę tarcz. Czy nie będzie czasem za duża różnica w masie i czy nie będzie tego czuć?

Właśnie poczytałem na forum odnośnie tarcz 312 i pewnie się zdecyduję ale może bedziesz wiedział czy na taką tarczę stalowe 15" wejdą czy nie? Alu wiem że min. 16" i takie mam zamiar kupić ale chodzi mi o zimę. No właśnie mam tarcze Ferodo i jestem zadowolony. Zapłaciłem 175zł za kpl więc i cena extra a co do jakości też nie mam żadnych zastrzeżeń, no może tylko to że się dość szybko zużywają ale to też wina kierowcy

Demontujesz kolejno elementy by dostać się do wnętrza dechy, być może musisz wywalić całą deche, pędzelek klej, podklejasz i składasz do kupy a da sie sciagnac samą tą prostokątną zaślepkę od AIRBAGU? Ja od tej strony nie próbowałem ale od dołu jak zaczniesz demontować to będziesz miał wszystko jak na dłoni

Ja z doświadczenia wiem że warto sprawdzać w ASO Skody. Miałem ostatnio przypadek że brałem część i pytając o cenę do A4 wyszło 200% więcej a do Skody 1/3 ceny. Co się okazało nawet nr się zgadza tylko literka na końcu była inna

Ja podepnę się do tematu i chciałem Ciebie zapytać co polecasz za tarcze do tego FDS-a. Ja mam tarcze 288, aktualnie Ferodo i klocki ori WV, Audi i hamuje bardzo dobrze ale chciałbym spróbować czegoś lepszego. Myślałem o EBC albo właśnie FDS-ach.

Ja większość rzeczy kupuję w ASO, ceny można dogadać a ma się pewność że dobre. Jednak jeśli już to lemforder. U kolegi Toma z forum kupisz w dobrej cenie.

Nie jestem pewnien ale w 1998r. łożyska są z tyłu już w piaście a na to tarcza przychodzi, więc raczej w grę wchodzi tylko wymiana łożysk. Ja mam łożyska stożkowe osadzone w tarczy więc przy takim rozwiązaniu mażna dokręcić i skasować luz.

Nie martw się, po małych poprawkach to ja nie będę miał szans. Widzę że będziesz na 100%. Ja też szybciej wyskoczę z pracy to będę parę minut po 19.00.

popraw się, popraw :>[br]Dopisany: 15 Kwiecień 2011, 11:20_________________________________________________Po 19.30 to może i ja zadebiutuję jeśli Pany pozwolą

Polecam Loctite. Bardzo dobry środek

Nie To radio ma tylko wyjścia na przednie głośniki. Proponuję Concerta I i podłączysz sobie co chcesz Jeśli będziesz kupował to zwróć uwagę aby najlepiej była to wersja Plus. Nie będziesz miał wtedy problemu z potencjometrem. Ewentualnie szukaj Concerta robionego przez Panasonica.

Dzięki bardzo

Ja miałem problem z odstającym kawałkiem przy prawym słupku to go podkleiłem. Myślę że tutaj byłoby tak samo ale mogę się mylić. Ja nie mam takiego problemu. Odkręć schowek i od dołu zobaczysz czy da się to tak zrobić. Na forum jest opisane jak to zrobić.

Mi wychodzi około 11l i około 500km na zbiorniku. Jakby ktoś chciał sobie poczytać dokładnie ile w każdym miesiącu pali to zapraszam na: http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20288

To ja mam inne pytanie. Za tydzień czeka mnie wymiana kiery na trójramienną z eski ale na małym wieloklinie. Starą też mam na małym wieloklinie bo to 1996 rok. Rozumiem, że w moim przypadku w grę wchodzi zwykły klucz 24 tak?

No to się wyjaśniło

U mnie też czarno ale jestem ciekaw czy ktoś tam coś ma?

Ja mam takie właśnie ale kolega widzę że obwódkę ma chromowaną, może były różne wersje.