tomaszstn

Próbowałeś zrobić jeden ruch na dół i do góry bez przerwy. Ja tak mam jak odepnę napięcie podczas gdy szyby mam lekko uchylone wtedy dojeżdżam do góry na ręcznym, następnie do samego dołu i potem do góry. Następny cykl już jedzie w automacie. Wydaje mi się że pod odpięciu zasilania poprostu nie wie w jakim położeniu jest szyba i trzeba dojechać ręcznie do położeń krańcowych na dole i góry. To samo z szybą pasażera.

Co prawda ja mam w budzie B5 ale nie mogę narzekać na 1.8T. Świetny silnik i na pewno z dołu będzie lepiej się zbierał niż bez turbo. Ja polecam, ale każdy może polecać Ci co ma. Poczytaj trochę forum i będziesz wiedział więcej. W sumie to pewnie jak trafisz dobry egzemplarz to bez różnicy który kupisz a będziesz zadowolony.

dokladne w B5 byly 1.8T 150KM, 170KM i 180KM w seri [br]Dopisany: 24 Maj 2011, 15:45_________________________________________________OK ja zmykam Wiem wiem ale myślałem że on ma w opisie AEB ale coś mi się przewidziało

Wiem ale istnieje iskierka nadziei [br]Dopisany: 24 Maj 2011, 15:40_________________________________________________A wogóle to istaniała wersja AEB-a 170KM bo pierwsze słyszę a koleś ma w opisie że taka była seria?

Gleba leży w piwnicy

Trochę się przez Was napaliłem na wyższą moc i chciałem zobaczyć jak to śmiga. Może bym się dogadał z Mariem i razem pojechalibyśmy do CS

Hehe a jednak

Egon a Ty będziesz pod Areną w piątek czy Cię namówili na wyjazd do Zatoru?

Może Ci się klikło 2X A co z moim zagłówkiem, pamiętasz o tym? :gwizdanie:

Ja również polecam duży przegląd klimy co 2 lata a odgrzybianie co roku na wiosnę. Wymiana filtra kabinowego 2 razy do roku, ale to zależy jak kto i ile jeździ.

Ja robiłem wygłuszenie w golfie III. Zastosowałem maty twarde z firmy APP. Dokupiłem do tego matę dekarską o szerokości 10cm. Całe poszycie wew. drzwi wykleiłem jedną warstwą, za głośnikiem dwie warstwy. Następnie na to wszystko przykleiłem matę dekarską. Mata jest bardzo miękka i ładnie wszystko oblepiła :> Po tej stronie gdzie przylega tapicerka, większe dziury zakleiłem twardymi matami APP. Założyłem dystans z MDF-u i wszystko znowu obkleiłem matą dekarską. Wrażenia z odsłuchu

Ja nie montowałem więc nie pomogę dokładnie ale może te fotki Ci pomogą: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/914095dbdcc94f67.html Zobacz poprzednie i następne [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 22:58_________________________________________________W sumie tu masz cały opis: http://audiclub.pl/index.php?PHPSESSID=3a8d8d10090b2bbdcc61ad7c4e04e26f&topic=10210.0

A co ja napisałem wyżej??????????????????????????????? :gwizdanie: Jasne że B6 ale chyba nie ma problemu zrobić tego w B5 nie?

"Jeżeli chcemy mieć klimatyzowany schowek pasażera to wiercimy w nim otwór pod wąż który widnieje na powyższym zdjęciu, po przyłożeniu schowka widać gdzie należy zrobić otwór." Pooglądaj zdjęcia, może do czegoś dojdziesz. Kiedyś był wątek w którym czytałem dokładnie jak to ma być zamontowane ale nie wiem gdzie a dziś już mi się nie chce szukać. Na 100% było na forum.[br]Dopisany: 18 Maj 2011, 22:56_________________________________________________Tu jeszcze masz jakiś opis, co prawda na modelu B6 ale chyba nie ma problemu zrobić tego w B5 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=79292.msg883039;highlight=montaż+klimatyzowanego+schowka#msg883039

Poczytaj sobie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=93749.msg1067272;highlight=klimatyzowany+schowek#msg1067272

Nawet się nie zastanawiaj, zmieniaj na 288 system ATE. Różnica jest na . Jeszcze lepiej wsadź 312mm ale ciężko dostać i drogie. 288 dostaniesz za niewielkie pieniądze i jest tego sporo. Tarcze ja mam Ferodo i jest git. Miałem w innym aucie ATE tarcze PD i klocki, również nie byłem zadowolony, popiskiwały a hamowanie średnie. Pyliły masakrycznie.

Ja też coś myślałem z tym schowkiem zrobić ale na razie mi się nie chciało. Wpadłem na pomysł aby po otwarciu tej klapki wysuwało się coś ala szuflada, na szynach. Nie chciałem aby psuć wygląd konsoli na zew. więc ten pomysł. Jak coś zrobisz to pochwal się na forum

Wg ASO i producenta, oleju w skrzyni się nie wymienia ale nikt nie powiedział że zaszkodzi więc zawsze można wymienić

Knecht albo Mann. Bierz oczywiście z węglem. Ja miałem taki przypadek że w zimę podczas wymiany oleju namówili mnie abym wsadził zwykły, że węglowy nie musi być a teraz zaczęło mi lekko zalatywać z nawiewu. Zrobiłem przegląd klimy i odgrzybianie, wsadziłem węglowy i na razie spokój więc już nigdy więcej nie posłucham sprzedawców. Fabryka zaleca węglowy więc ma być weglowy

Ja mam rozmiar 205/55/16 i po przeglądaniu neta i wypowiedzi osób które już je posiadają zdecydowałem się na Bridgestone ER300 z indeksem W i jestem mega zadowolony. Chodziło mi o to aby były bardzo ciche, jestem na to wrażliwy i powiem tak że w 100% spełniają moje oczekiwania. Guma ładnie trzyma w zakrętach jak również podczas hamowania i przyspieszania. Wcześniej miałem Micheliny i też byłem zadowolony ale ta guma chyba nawet lepsza. Jeszcze nie miałem okazji pojeździć w deszczu i po kałużach ale jakby co to mogę się potem podzielić spostrzeżeniami.

Napisałem np. w Norauto bo ja tam kupowałem za 15zł Lakier z Motipa.

Możesz jeszcze spróbować wg kodu w bagażniku np. w norauto kupić lakier w sztyfcie i po lekkiej polerce troszkę to zamalować a potem zaś polerka. Może nie będzie się rzucać aż tak w oczy.

Tu masz fajną stronkę z doborem aku do autka : http://www.eakumulator.pl/dobierz.html

Ja kiedyś też przymierzałem się do takiej operacji. Powiem tak, da się to zrobić. Tu masz wątek do tego: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=159027.msg1857399#msg1857399 Kupujesz coś takiego: http://allegro.pl/uniwersalna-kieszen-do-radia-podwieszana-i1574783812.html i od kolegi z forum coś takiego: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=199779.0;highlight=zmieniarka Trochę rezania i masz

:polew: Ja miałem podobnie to musiałem lakierować cały element.