rudi2891-1

Przy wymianie tuleii może się gniazdo wyrobić i czeka cię i tak wymiana wahacza.

Raczej chyba czeka cię wymiana.

A może łącznik stabilizatora,też tak miałem i wymiana pomogła.Lemforder koszt 56 zł w sklepie

Dla łysego do bmw i na wioskę,hehe

Smarowanie pomaga.

Może abs terkocze?

Może cylinderki się nie cofają,zapiekły się?

Bosch tarcze i klocki,nie syfią felg.

A wentylator nie chodzi na sprzęgle wisko?U mnie tak jest a włącza się wentylator od klimy.

Znajomy mechanik mówił że najlepszy będzie wahler i taki mi założył i wszystko ok.

Jak h7 to najlepsze Osram Night breaker Plus

Ja też mam koncentrat rozrobiony z wodą destylowaną i wszystko ok.

Tak,uszczelka jest z dwóch stron.

Dzięki.Wczoraj trochę pogrzebałem w necie i też znalazłem.A jak by ktoś jeszcze szukał to oring na rurę od intercoolera to 57,85 link ORING UKŁADU DOŁADOWANIA 57,85 mm 3C0145117F VW (3615197777) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Koledzy jaki jest rozmiar oringa zaworu egr z silnika AVF?

Kolego ja miałem taki sam problem z zamknięciem schowka na trójkąt i skleiłem to na taśmę dwustronną.Uciąłem trzy cienkie plastry taśmy,przykleiłem i trzyma.W każdej chwili mogę otworzyć i zamknąć i myślę że po paru nastu razach taśma puści.Ale to w każdej chwili można stare zerwać a nowe nakleić i myślę że u ciebie też to zdało by egzamin.Minimalne koszty a się sprawdza.Chociaż skleiłem to może złe brzmi,wkleiłem miedz schowek a klapkę te parę kawałków.

Żeby się upewnić.Bo w tamtym temacie tylko jedna osoba to potwierdziła,a każdy może się mylić.

Gdzieś wyczytałem że trzeba przekodować,zaraz wstawię link. http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/all-b6-wymiana-kierownicy-czteroramiennej-trojramienna-226344/ Nie wiem czy dobrze napisałem z tym przekodowaniem,a tempomat mam już w orginale.

Witam.Zastanawiam się nad wymianą kiery czteroramiennej bez multi na trójramienną też bez multi.A moje pytanie brzmi,czy coś jeszcze oprócz przekodowania będę musiał zrobić?Typu wymiana jakiegoś modułu,taśmy itd?Był podobny wątek,ale chcę się jeszcze upewnić.Oczywiście obie kiery są z b6.

Dzięki,jakoś mi się wcześniej nie rzucił w oczy tamten link.

Ok.jakoś spróbuję.Mam to robić w czasie jazdy czy na postoju na luzie?A ten link kolego jest do strony gdzie logi można wrzucić na stronę a nie opis jak je zrobić!

OK.A le jak je zrobić???

Koledzy,podpowie ktoś jak i czym zrobić logi?Mam niebieski kabelek i Kilka programów tzn.POLSKI WAG 4.9.VAG COM I VCDS litle.Ale nie mam pojęcia jak to zrobić.Szukłaem na forum tematu ale nic mi nie wyskoczyło.A potrzebuję bo zbieram się do wymiany turbo bo olej w dolocie jest itd.a gdzieś wyczytałem że po logach można sprawdzić czy turbo do wymiany czy może coś innego.A nie chciałbym tysiąc parę złotych wywalić niepotrzebnie.Dzięki

A ja kupiłem rzep samo przylepny w castoramie za 7zł 60cm długości i przykleiłem na pokrywę i podłokietnik w czterech miejscach i trzyma zaje.... super za parę złotych.

Ok,dzięki za objaśnienie.Właśnie mam wpuszczony wężyk z odmy w butelkę a dolny otwór zaślepiłem a i tak olej jest pod turbiną.Bo to że jest w przewodach od dolotu to mi nie przeszkadza.Ale jak czasami stanę to pojawia się plamka oleju pod samochodem.A OT bym założył ale czy to ma sens jak olej dalej pod turbo???A z tym moim wężykiem i butelką zrobiłem już jakieś 2 tyś.km