rudi2891-1

podbijam do pytania

Koledzy nurtuje mnie pytanie,czy nasze wspaniałe Audi 4 B6 1.9TDI posiadają jakieś inne osłony pod maską?Chodzi o jakąś osłonę na zbiorniczek wspomagania,płynu do spryskiwaczy i na przewody od klipy???Dokładam zdjęcie z zaznaczonymi miejscami gdzie kolega który posiada Pasata b5fl twierdzi że powinny być jeszcze dwie osłony.Ja mam srebrną osłonę na silnik AVF i czy coś jeszcze powinno być???Jak jest u was??? ---------- Post dopisany at 19:37 ---------- Poprzedni post napisany at 19:33 ---------- Znalazłem jeszcze takie zdjęcia

A co tam kolego jeszcze powinienem zrobić? Pierwszy raz się bawiłem logami.

Witam,jak w temacie posze o ocenę logów.Nie wiem czy dobrze wszystko zrobiłem. VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM i taki błąd mi wyskakuje ENG-17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-00 - - PL-17664 - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika (G62): otwarty lub zwarty do Plus ******** P1256 - 35-00 - To czujnik temperatury,ale sprawdzałem go vagiem jak w instrukcji i różnica +_1 do 3 stopni Dodam jeszcze że ten błąd wykasowuje a ten wraca

Przeszukaj oferty aut na spszedarz i mnóstwo tego jest.Też tak robiłem jak szukałem 17 dla siebie.Ale na razie zostaję na 16"

Koledzy pomocy!!!.Wymieniłem kierę z czteroramiennej na trzy ramienną i jest problem.W cztero miałem takie gniazdo wiązki taśmy a w trój jest takie,nie tyle gniazdo co wtyk i ma problem bo nie wiem czy mam wymienić taśmę czy może samą wiązkę??? ---------- Post dopisany at 19:21 ---------- Poprzedni post napisany at 19:18 ---------- chodzi mi o te elementy ---------- Post dopisany at 19:58 ---------- Poprzedni post napisany at 19:21 ---------- A jeszcze jedno pytanie.Czy te końcówki zaznaczone na niebiesko są od klaskonu?W jednej jest dwie wsuwki osobno w drugiej jedna wtyczka biała z dwoma kabelkami. ---------- Post dopisany 19-10-2013 at 10:33 ---------- Poprzedni post napisany 18-10-2013 at 19:58 ---------- Nie aktualne,tema do zamknięcia.

Geometria się kłania

Ja wymieniałem tylko górne dwa razy a dołu przez pięć lat nie ruszałem

Pewnie coś ze sprężynami

Jest dużo podrób zawieszenia lemforder,trzeba uważać

U nie nie stukało a piszczało a pomogło trochę oliwy w gumy i wszystko jest ok

Febi lub lemy jak kolega wyżej pisał

Febi w podobnej cenie

To raczej nie jest z twojego auta

Ja popsikałem wszystkie gumy strzykawką wcisnąłem trochę wd gumy i pomogło

Coś z geometrią się dzieje

jedz na stację na trzepaki to może dokładniej wyjdzie

tył kyb sam wymieniałem

Bez prasy się nie obejdzie

Chyba przeguby

Pojedyncze i tak ciężko wymienić bo czasami trzeba śruby podgrzać a wtedy gumy idą z dymem.A lemy w tej cenie to ok.Brać

Ale b7 ma z przodu inne wahacze niż b6 i już może nie pasować.

Pierwszy wymiana była na febi,przeżyły dwa lata i jakieś 30-35tyś km.Następna były lemfordery i dwa lat jezdiły i sprzedałem auto.Ale trzymały się super a wymieniałem tylko górne.Dołu nie ruszałem.

U mnie po wymianie sprężyn stał trochę wyżej,ale po jakimś czasie ułożyło sie i było ok.A wymieniałem na kyb i auto już tak nie siedziało jak było zapakowane.

Ja po wymianie górnych wahaczy i jednego łącznika nie robiłem geometrii i zdarłem dwie nowe opony,tragedia!!!