Duch^

Jak wy się sugerujecie książkami to życzę powodzenia :gwizdanie: Jak nie sprawdzone po win w aso to bardzo możliwe że macie podrobione pieczątki. Znam handlarzy i wiem że pieczątka oryginalna niczym się nie różniąca to mają tego reklamówkę. Używa się tego w niektórych autach.. Nie do poznania A takie auta w Niemczech czy nie daj boże w Holandii jak a4 b5 mają przebiegi rzędu 300k i w górę. Oni już za granicą cofają a my jeszcze raz tak to wygląda. Był też passat z Niemiec który miał na blacie 400k a był 3 letni. Aha nikt nie kupuje tam prawie diesla żeby pojechać nim do Kościoła

Nie ja tylko dałem przykład jak czyściłem ostatnio zmienną geometrie w aucie i chciałem żeby sobie popracował i tak szybko się nagrzał.

Również uważam żeby pierw odpalić auto, odśnieżyć i jechać wcale nie musi się nagrzać szybko. U mnie wystarczyło ostatnio około 25 minut na biegu jałowym i auto miało 90 C. Ruszać odrazu odradzam chociaż niech ten olej się dostanie w każdy zakamarek a nie pod obciążeniem odrazu na "sucho" go tłuc .. Tym bardziej że nie jeździmy na olejach 0w taka moja opinia . I samochód się szybciej nagrzeje w czasie odśnieżania i szybciej będziemy mogli użyć ciepłego nawiewu a nie jechać zaparowani.

Takie objawy miał mój znajomy w 2.5 tdi i skończyło się wymianą wałków rozrządu i remontu całej głownicy ale nie twierdze że i Ciebie to czeka

Witam padł mi przepływomierz w audi 1.9 tdi silnik AFN. Nie posiada nawet tej blaszki która odczytuje masę powietrza. Mam okazje taniej kupić od 2.5 tdi Boscha nowy. I takie pytanie czy ten przepływomierz będzie pasował i nie pogorszy osiągów ? Na kilku forach czytałem że można wsadzać i będzie to samo jaka jest prawda? Na allegro na niektórych aukcjach widać że sprzedają przepływki które pasują do 2.5 i do 1.9 [br]Dopisany: 17 Luty 2011, 14:13_________________________________________________ Ok obudowa z 2.5 tdi jest za duża żeby pasowała i inne rozmieszczenie pinów i ilość.

Nie no jak wam 1.8 t 150km palą po 12-13 litrów w mieście to ja jestem w szoku.. U mnie audiczka jak wracałem z trasy spaliła 7.6 litra przy 120-130 a w mieście pali 10 na 100% sprawdzone. Coś musicie mieć nie teges Albo ostro butujecie auta

Wszystko w nich umiera ? No jeżeli maja przebieg rzędu 500k km to nie dziwie się I jeździ się nim i przyspiesza znakomicie przy spalaniu pb 10-11 /100 w mieście

Praktycznie nie da się sprawdzić amortyzatorów a jak nie masz luzów na tylnej belce i na wahaczach to amortyzatory jeszcze trzymają ten olej ale mają już swoje luzy i dlatego Ciebie rzuca. Stawiam na amory.

Jak nie wiesz to wieź do mechanika niech przeczyści tłoczki w zaciskach hamulcowych i nasmaruje smarem miedzianym ( jeżeli piszczy). A jeżeli stuka górny wahacz przedni albo tylni do wymiany. W najgorszym wypadku maglownica do wymiany ( też stuka ).

Ja jak czytam posty takie że 1.8t dostaje w d*pę od 1.9 tdi seri 110km to chyba w tym 1.8t turbina dawno padła i chodzi na 3 garach w dodatku. Prawda jest taka że jeździłem 1.9 tdi 110ps zdrowiutkim i bez porównania 1.8 t objerzdza tego tdi-ka. Sorki za OT ale chciałem kolegów wyprowadzić z błędu oczywiści jeżeli chodzi o silniki w serii. Jeżeli nie zwracam honor

Witam mam problem z nawiewami w 1.8T. W czasie jazdy po mieście jest cisza w samochodzie ale gdy już przekraczam 100 to słychać i wzrasta z prędkością auta jak wieje z nawiewów nawet na wyłączonym klimatronicku. Co to może być ? Filtr powietrza jest sprawdzałem.

Tylko żeby każdy jak już bierze te 5 kart np. to żeby je dał komuś kto tankuje na tym orlenie

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22833.html - wyłączony silnik Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22834.html - włączony silnik Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22843.html oczywiście włączony

Musze przeczytać jej oznaczenie ale dziwne że nikt nigdy nie wspominał o tym co ja.[br]Dopisany: 19 Wrzesień 2010, 10:50_________________________________________________ Jest to skrzynia APL strasznie mało danych na temat tej skrzyni

Zrobiłem to i o to logi: Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22583.html - N18 Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22584.html - N75 Jak robiłem loga N18 to zapomniałem podpiąć N75 pod cewkę żeby miał prąd ale N18 było podłączone prawidłowo. Błąd miałem tylko coś o EGR że jest otwarty albo zamknięty. Ale żadnego notlauf nie było.[br]Dopisany: 17 Wrzesień 2010, 14:18_________________________________________________ Widzę że się poddaliście No nic ja jeszcze powalczę

Również jestem za

Wiem jedno ona nie chodzi jak w innych a4 tylko lepiej..

Co ma synchronizatory to akurat wiem pytam o skrzynie czy też tak macie

Chciałbym wam zapytać czy macie tak w swoich skrzyniach biegów że tym większe obroty przy zmianie biegów tym biegi o wiele lepiej wchodzą prawie same wskakują jak by po wyznaczonej linni ? Na postoju lub w mieście powoli jadąc wchodzą normalnie . Przeczytałem w nr. wyposażenia że mam niby sportowa skrzynia biegów o co w tym chodzi? że ma synchronizatory ? Tak audi to nazywało?

U mnie są 2 identyczne zaworki nawet nr te same mają więc po prostu je zamieniłem miejscami i podłączyłem wszystko.

Porównywałem i zdaje się że oba tak samo działały ale sprawdzę jeszcze raz. Jak dokładnie sprawdzić ten N75 z prądem pod cewką i bez ?[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2010, 17:42_________________________________________________ Ktoś wie dokładniej oprócz tego co piszą na forum? bo dokładnie to nigdzie nie jest opisane i pewnie.

Logi po zamianie zaworków nie dokładny ale nie miałem jak się rozpędzić. Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22323.html Czyli teraz to już w ogóle kaszana Czyżby zaworki są uszkodzone ?

Uszczelki na pompie wymieniłem nic już nie cieknie. W środku pompy czyściutko było nastawnik chodzi gładziutko. Jutro podmienię N75 z N18 i zobaczę co wyjdzie z tego ale coś już wcześniej czułem że to może być on ale zostawiłem to na koniec . Jak z logów wyjdzie dalej to samo to sztangę podniosę o 1 pełny obrót.

Sztanga chodzi bez oporu tak jak być powinna dzisiaj pozakładałem opaski na wszystkie przewody podciśnieniowe. Musze nauczyć się lepiej czytać te logi W poniedziałek zmieniam uszczelki na pompie i od razu skrócę sztangę.

Po skróceniu dość mocno przewodów Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_22172.html No nic w poniedziałek będę walczył dalej..