pablo_9

Hehe także nie ma sensu sugerować się wskazaniami licznika przy zakupie auta bo w sumie kto wie ile razy był już cofany najśmieszniejsze jest to jak oglądam aukcje na allegro z A4 to auta które mają ponad 10 lat, oczywiście TDI przebieg 150 000 a przeglądając A4 TDI z 2005, 2006 to tu o dziwo auta 2-3 letnie mają przebiegi również okolice 150 000 i też pewnie już cofane ...

ja ta zabawe zaczne od snu

tygodnia koniec i poczatek

witajcie nocni jezdzcy jak nie mozecie zasnac to polecam call of duty mi juz na dzisiaj wystarczy lupania w sieci bawcie sie dobrze ja uciekam do spania

Moje 1.6 spala: Miasto: 9-10 l Trasa: 6,5 l Nie ma wcale wielkiej tragedni z tym silnikiem, spokojnie można tym jeżdzić.

przednie lampki prezentują się super tylne lampki fajnie w nocy się prezentują auto

Super autko wyglada prawie tak samo jak moja A4, powodzenia w użytkowaniu

mrogal u mnie klameczka też troche luźno latała ale w moim przypadku pomogło zdjęcie tapicerki i poprawienie linki od klamki i teraz jest idealnie.

Będziesz miał niesprawną poduszkę...

Tak jak koledzy wyżej pisali najprawdopodobniej taśma od poduszki się przerwała lub przetarła, tutaj masz linka jak taka taśma wyglada http://moto.allegro.pl/item392605131_audi_a4_kombi_1_6_97_tasma_poduszki.html#photo taśma ta przymocowana jest do koła kierowniczego i kręci sie razem z nim. Tutaj na zdjęciu nr 12 widać jak jest przymocowana http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t2784.0.html;highlight=immo

Też będę wymieniał ten kruciec, proszę o podanie numeru częsci do mojego silnika - ADP, 1.6 97'

Bardzo dobry wybór Audi, silnikiem 1.6 da się jeżdzić także nie przejmuj się auto jak zrobisz co jest do zrobienia to bedzie super. OT: w Audi B7 też silniczek 1.6 jest

Piękna, czarna, nic dodać nic ująć Super auto :th:

Coś czuję że Niemcy wygrają 2:0

Najpierw sprawdz na klimatroniku czy nie masz żadnych błędów i dobrze byłoby jeśli masz możliwość podpiąć Vag'a i sprawdzić czy wszystko z klimą OK.

To się nazwy rezanie w pełnym tego słowa znaczeniu

Ładna :th:

Kilka postów wyżej masz moj opis (w sumie zdjęcia są zbędne jak sam się przekonasz wyjęcie zegarów jest banalne). Tak jak Ci pisałem początku postu wymina u mnie trwała chwile. Zarówno zdjęcie plastikowej zaślepki i odkręcenie śrub nie sprawiło żadnego klopotu, po prostu kierownica na maksa do siebie i w dół i spokojnie odkręciłem śruby wyciągnęłem ostrożnie zegary odpiełem kostki są po obu stronach zegarów i wymiana żarówek. Jeśli śruba Ci się wyrobiła to może kombinerkami będziesz musiał próbować odkręcić. Powodzenia Nie zapomnij najpierw odłączyć aku, jak wyciągniesz juz zegary i odłączysz kostki będziesz mógł wymienić żarówki które masz spalone.

U mnie jak kręce się po mieście to 90 czasami lekko powyżej, w trasie też mi spada do 70 także myśle, że to chyba OK bo termostat mam nowy WAHLERA

Tym razem nasi wygrają 2:1

Tak, jak zdejmiesz plastikową osłonę kolumny kierownicy to bedziesz widział dwie wtyki jedna jest czerwona a druga czarna.

Te dwa kabelki które w opisie nie są odłączane są od taśmy poduszki(bo w opisie do immo nie było potrzeby ich rozłączania), jak chcesz zdjąć kierownice to musisz je rozłączyć.

Dla bezpieczeństwa swojego i innych użytkowników dróg to wymieniaj a nie dojeżdzaj...

Tutaj masz linka poogladaj http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t2784.0.html;highlight=immo odłącz aku i dodatkowo będziesz musiał rozłączyć taśmę (dwa kabelki) od poduszki, która jest przykrecona z tyłu kierownicy (12 zdjecie w tym linku co Ci podałem).

pewnie o to chodzi ?!