pablo_9

Tak ma być jest to sprawdzenie inspekcja świateł "stop" (jak napis się pojawi to wciskasz pedał hamulca i powinno wyświetlić się OK). Poczytajcie w linku, który umieściłem na pierwszej stronie.

Spróbuj jeszcze zdjąć ten plastik który łapiesz jak zamykasz drzwi bo coś mi się wydaje, że tam też jest śrubka do odkręcenia.

Załóż też ori grill no i te dolne kratki w zderzaku też bym zmienił na ori Ogólnie auto OK Pokaż środek i napisz co zamierzasz zmieniać poza felgą.

Auto jak to Audi silniczek nie jest zły :> mi podobają się oryginalne alufelgi Audi i sam takie planuję a lampki też rozważam czy dzielone depo czy ori valeo (ale skłaniam się do dzielonych, żeby zaoszczedzić cięcia blachy) Luknij na auto naszego kolegi z forum czaki'ego22, jego auto jest na felgach które mi osobiście najbardziej się podobają oraz założył lampki dzielone http://www.a4-klub.pl/smf/b5_abc_moja_a4_26_v6-t23729.0.html

Ja też jestem na etapie poszukiwań i skłaniami się do tego typu lampek, żeby zaoszczędzić sobie cięcia blachy pod ori zespolone Kierunki: http://allegro.pl/item538053393_kierunkowskaz_migacz_nowe_audi_a4_clear_chrom_wwa.html Lampki: http://allegro.pl/item546283825_reflektor_audi_a4_soczewka_reflektory.html Można jeszcze pomyśleć nad takimi ale mi te ringi w środku jakoś nie pasują: http://allegro.pl/item548913003_lampy_depo_fk_audi_a4_95_angel_eyes_chrom.html

jesli jest alarm,to wlasnie tam sa czujniki ruchu,czujnik temperatury jest kolo oswietlenia w podsufitce ,o ile jest klima,bo jesli tylko manualny nawiew z ogrzewaniem,to nie ma czujnika temperatury... domjenick ja u siebie nie mam fabrycznego alarmu i dlatego jestem (byłem) przekonany, że te poziome szczeliny w słupkach to czujniki temperatury klimatronika jeśli pokręciłem to sorry

Musiałbyś sprawdzić czujniki abs przy kolach, u mnie była podobna sytuacja po wymianie łożyska, mechanik chyba źle wetknął czujnik i też jak lekko hamowałem to potrafił się odezwać ABS. Podjechałem do niego i poprawił wtyki i póki co ustało.

Wygląda na to, że chyba nie masz alarmu ale sprawdź jeszcze na słupku drzwiowym po stronie kierowcy (na dole) lub w tapicerce drzwi kierowcy czy nie masz przycisku do wyłączania kontroli wnętrza samochodu. Jeśli chodzi o poziome szczeliny w słupkach to są czujniki temperatury klimatronika.

Bardzo ładnie się rezentuje A4 + za FIS + za przednie fotele + za kiere - za las w środku (kwestia gustu) Założysz fajną felgę to będzie

Rozkodowanie może kosztować w granicach 30-50 zł W ASO coś kolo 50 zł rozkodowanie radia ale najlepiej zadzwoń i dowiedz się dokładnie.

osobiście najbardziej podobają mi się 1

Kod jest w oryginalnej książeczce do radia jeśli taka posiadasz to tam byś musiał poszukać, jeśli nie posiadzasz to musiałbyś znależć magika, który rozkoduje radio i wtedy już kod nie będzie potrzebny

ja maiłem podobny problem to znaczy pompka działała głośno i po jakims czasie kaput. W moim przypadku udało mi się znaleźć drugą taka samą pomkpę uszkodzoną (takie same oznaczenia) i znajomy elektronik poskładał z dwóch tych pompek jedną, która działa do dziś. Koszt operacji to 120 zł. wystarczy, że wyciągniesz tapicerkę po prawej stronie w bagażniku i w luce która się tam znajduje masz pompkę tutaj masz zdjęcie poglądowe http://www.firma_darek.republika.pl/images/audi/bagaznik.jpg

Zmiany wyszły na dobre, super teraz się prezentuje z tymi lampami. Napisz kolego gdzie kupiłeś przednie lampy i jaki koszt bo też planuję taką zmianę na przodzie.

głos oddany

Podłączyć VAG'a i wykasować błąd.

Ja posiadam scyzoryk, który kupiłem razem z alarmem... no i cóż po kilku tygodniach użytkowania rozczarowanie... Po pierwsze grot, który jest przykręcony do scyzoryka za pomocą malutkiej śrubki zaczął mi latać bo ta śrubka się co chwilę odkręcała, co ja zakręciłem to po paru odpaleniach auta znowu grot latał; Po drugie zaczął mi się zacinać scyzoryk tzn. nie mogłem go złożyć, po rozkręceniu kluczyka (obudowy) ułamał się w środku kawałek plastiku na którym opiera się sprężynka od zamykania scyzoryka; w ostateczności udało mi się naprawić w/w niedogodności tzn. śrubkę, która się cały czas luzowała się wziąłem młotkiem wbiłem do środka plus kawałkiem zaostrzonego pręta dobiłem i ułamałem ten pręt tak, że od pół roku grot ani drgnie, po drugie po rozkręceniu i przyklejeniu na kropelkę ułamanego plastiku wewnątrz kluczyka nie miałem więcej problemu z niezamknięciem scyzoryka. Reasumując to mimo początkowych problemów jakie się pojawiły po ich wyeliminowaniu jestem zadowolony i póki co (twu twu twu) wszystko działa jak należy. Jeśli chodzi o wykonanie kluczyka, przycisków to wydaje mi się, że w moim przypadku nie jest najgorzej ogólnie jest zadowolony. Takie posiadam kluczyki http://www.sklep.amt-alarmy.pl/zdjecie.php?t=526

Tak U mnie stukał lewy amortyzator i ostatnio wymieniłem oba amortyzatory z tyłu i jest już spokój.

Spróbuj w BIOSIE ustawić USB Keyboard Support na Enabled

Jest zima, niskie temperatury także spalanie wzrasta. Myślę, że to normalne spalanie w tym okresie na ten silnik (moje spalanie jest podobne). Podepnij VAG'a i sprawdź czy nie masz jakiś błędów.

Witam, a skąd wziąść gumowy dywanik?? Jeśli chcesz mieć oryginalny to na szrocie byś musiał poszukać, a jak nie to wyciąć z z kawalka gumy odpowiedni rozmiar dywanika.

zerknij czy z pompa wody gdzieś nie przecieka

Ja u siebie w ADP wymieniałem czujnik i mam 4 pinowy

Wydaje mi się, że jest to Audi Navigation BNS.

Czyli rozumiem, że czyszczenie styków pomogło i poducha już Ci nie świeci ?! To teraz będziesz musiał wyciągnąć zegary i wymienić żarówki od nieświecących wskaźników bo prawdopodobnie przepaliły się. Tutaj masz link do wątku w którym umieściłem kiedyś zdjęcie dotyczące żarówek w zegarach http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_afn_kontrolki_w_liczniku-t47736.0.html;msg518008#msg518008