pablo_9

mrogal u mnie klameczka też troche luźno latała ale w moim przypadku pomogło zdjęcie tapicerki i poprawienie linki od klamki i teraz jest idealnie.

Będziesz miał niesprawną poduszkę...

Tak jak koledzy wyżej pisali najprawdopodobniej taśma od poduszki się przerwała lub przetarła, tutaj masz linka jak taka taśma wyglada http://moto.allegro.pl/item392605131_audi_a4_kombi_1_6_97_tasma_poduszki.html#photo taśma ta przymocowana jest do koła kierowniczego i kręci sie razem z nim. Tutaj na zdjęciu nr 12 widać jak jest przymocowana http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t2784.0.html;highlight=immo

Też będę wymieniał ten kruciec, proszę o podanie numeru częsci do mojego silnika - ADP, 1.6 97'

Bardzo dobry wybór Audi, silnikiem 1.6 da się jeżdzić także nie przejmuj się auto jak zrobisz co jest do zrobienia to bedzie super. OT: w Audi B7 też silniczek 1.6 jest

Piękna, czarna, nic dodać nic ująć Super auto :th:

Coś czuję że Niemcy wygrają 2:0

Najpierw sprawdz na klimatroniku czy nie masz żadnych błędów i dobrze byłoby jeśli masz możliwość podpiąć Vag'a i sprawdzić czy wszystko z klimą OK.

To się nazwy rezanie w pełnym tego słowa znaczeniu

Ładna :th:

Kilka postów wyżej masz moj opis (w sumie zdjęcia są zbędne jak sam się przekonasz wyjęcie zegarów jest banalne). Tak jak Ci pisałem początku postu wymina u mnie trwała chwile. Zarówno zdjęcie plastikowej zaślepki i odkręcenie śrub nie sprawiło żadnego klopotu, po prostu kierownica na maksa do siebie i w dół i spokojnie odkręciłem śruby wyciągnęłem ostrożnie zegary odpiełem kostki są po obu stronach zegarów i wymiana żarówek. Jeśli śruba Ci się wyrobiła to może kombinerkami będziesz musiał próbować odkręcić. Powodzenia Nie zapomnij najpierw odłączyć aku, jak wyciągniesz juz zegary i odłączysz kostki będziesz mógł wymienić żarówki które masz spalone.

U mnie jak kręce się po mieście to 90 czasami lekko powyżej, w trasie też mi spada do 70 także myśle, że to chyba OK bo termostat mam nowy WAHLERA

Tym razem nasi wygrają 2:1

Tak, jak zdejmiesz plastikową osłonę kolumny kierownicy to bedziesz widział dwie wtyki jedna jest czerwona a druga czarna.

Te dwa kabelki które w opisie nie są odłączane są od taśmy poduszki(bo w opisie do immo nie było potrzeby ich rozłączania), jak chcesz zdjąć kierownice to musisz je rozłączyć.

Dla bezpieczeństwa swojego i innych użytkowników dróg to wymieniaj a nie dojeżdzaj...

Tutaj masz linka poogladaj http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t2784.0.html;highlight=immo odłącz aku i dodatkowo będziesz musiał rozłączyć taśmę (dwa kabelki) od poduszki, która jest przykrecona z tyłu kierownicy (12 zdjecie w tym linku co Ci podałem).

pewnie o to chodzi ?!

Możliwe również, że rozkodował Ci się klimatronik to wtedy będziesz musiał użyć VAG'a usunąć błędy w klimie jeśli się pojawiły i przeprowadzić na nowo kodowanie (mój kolega tak ostatnio miał, że nie mógł zmienić nawiewu, wiało mu tylko na szybę zakodowaliśmy na nowo i teraz jest OK). Tutaj masz o kodowaniu: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aah_klimatyzacja_nie_ma_cieplego_powietrza_i_nie_wieje_na_szybe-t31308.0.html;msg374035;topicseen;highlight,kodowanie#msg374035

Zurzyte okładziny przednich hamulców

Ładna A4, w czerni super się prezentuje... tak jak kolega napisal wrzuć więcej fotek

Obstawiam 1:1 Jak zremisują to będzie sukces ale życze chłopakom jak najlepiej...

Moze lampka od immo jak sie zapala to lekko podswietla te ktore sa obok...i wydaje Ci sie ze tez lekko swieca, innego wytlumaczenia nie znajduje no chyba ze cos nie tak w instalacji...

Opis odnośniego tych kontrolek co Ciebie interesuja zaczyna sie od EPC a konczy na Immo

Dzieki za odpowiedzi. Jesli chodzi o zarowke od Airbaga to sprawdzalem jest OK. Tak myslalem ze trzeba chyba bedzie kopiowac pamiec licznika tak jak Urbik piszesz. Ogolnie cala operacje wymiany licznika robiłem ze wzgledu na to ze nie wyswitla mi sie przebieg kilometrow dziennych i mam tam DEF. a myslalem ze sama podmiana licznika pomoze, w sumie na tamtym kilometry dzienne byly ok. Licznik oddalem i jak cos to bede naprawiał swoj oryginalny bo i tak trzeba bedzie pamiec licznika naprawiac.