SotoM

wszystko w opisie pisze... slupek 1.9 tdi avf caly osprzet bpw i pompki bpw. jaki jest najlepszy sposob na pozbycie sie dpf-a fizyczne? rozpruc czy wymienic? zrobic to tak ja na filmie? nie rozcinaj wogole... przez otwór wyjsciowy spalin go spokojnie wytłuczesz...- nie bedzie sladów spawania- oryginalnie zachowana puszka.- dzwiek turbiny z wydechu gwarantowany...

To spalanie wziales z tego co ci komputer pokazuje czy wyliczenia z tankowania...

Zazwyczaj jak coś halasi to po właśnie wciśnięciu sprzęgła cichnie -Czy to dwumasa, łożysko oporowe czy łożyska w Skrzyni.... Ciekawostka... Chyba że tak hałasuje tarcza sprzęgłowa -ale teoretycznie po wciśnięciu sprzęgła nie powinna się obracać a praktycznie jak jest...? Może nity okładzin są na wierzchu i trą o powierzchnie...

mozliwe ze dpf sie zaczyna wypalac. .. po za tym spaliny zawsze tu beda gryzace... chyba ze masz cos z ustawieniem rozrządu...

zadzwon do HTL'u moze takie cos posiadaja lub wyważarka z testem drogowym... taką ma np ASO M-B na pomorskiej...(robi robote)

Jeśli problem Dotyczy właśnie blb to problem z blokami nie dotyczy... Obejrzyj panewki korbowe i główne... Kiedyś walczyłem z niskim ciśnieniem oleju w Fabii 1,4 16v...główne przytarte.

Ja bym przestawil mimo to ciut wałek wydechowy- wskazania będziesz widział w 004 3cie okienko. Ustaw narazie wałek ssący na 0,0 po tym na zgaszonym silniku ustaw rozrząd tak aby wchodziła ci blokada w wałek ssący następnie sprawdź czy blokada będzie Ci pasowała w wałek wydechowy jeśli nie delikatnie go przestaw tak aby blokada co pasowała...i testuj zapalenie.

tak to jest... jeden da 300zł za mape a drugi bedzie robił rozrusznik za 300zł...

zacznij od sprawdzenia szczelnosci ukłądu nadciśnienia/podnicsnienia...wezyki....

Zmień termostat i bedzie z bani...

A na puszczaym sprzęgła cisza?

Koleżko daj pełny numer bledu i pełna jego treść...Obcym tem błąd mówi. Może problem tkwi w instalacji elektrycznej gdzieś raz styka raz nie...to by błąd był od egru z tym ze by mówił o przerwie lub zawarciu i czy ten nowy egr jest faktycznie z nie nowy a nie pięknie wymyka chemia używka i wygląda z zewnatrz jak nowy.

słyszałem ze lepiej nawiercac niz rozcinac wtedy komp nie swiruje ?Zrób tak to się przekonasz...Ja wywalam całkowicie...

Jak robili Dpf to mogli wyrzucić ze e sterownika tabelę błędów -bardzo standardowo spotykany problem. Po odpinać wszystkie czujniki, elektro zaworki,lisrwe elektr.pd- włącz zapłon nawet zacznij kręcić rozrusznikiem -podłącz kompa i spr.bledy.jesli będzie dalej 0bledow-to wiadomo...

Przeplywke podmien... jedz na rolki i będziesz widział ile znikło...

No to harataj dziada...

działąnia bez kompa - odkrecic DPF o turbo aby był otwarty wydech lub odkrecic chłodniczke spalin i ciut odchylic ją od kilektora wydechowego aby zrobic wylot spalin, mozesz zdjąc przewod doładowania z przepustnicy i spr czy czasem nie jest zbyt przymknieta sprawdzic ustawienie rozrządu - przy tym zwrocic uwage na napinacz paska rozrzadu na jego znaczki pokrywania sie znacznika napięcia. reszta to komp... gdzie guwbo mozna zdziałac jesli silnik nie pracuje - ale chociaz zobaczyc jakie błedy są w sterowniku - gorzej jak jakis "szybki tuner" w nim byl i wypiepszył szafe błedów ze sterownika - wtedy mozesz szukac mózgu w..... ale sadze z DPF masz do śmieci ze jest tak zabity ze nie ma przpustowpsci spalin co powoduje ze silnik zapali popracuje 3s gasnie bo sie zdusza własnymi spalinami...

Przy filtrze paliwa - zasilanie o powrót Czujnik temp.jak odpowiesz to sterownik zacznie inaczej dawkowac paliwo

Pewnie w ustawieniu rozrządu problem tkwi .. Sprawdź również czy czasem hamulce nie trzymają na którymś tylnym kole.

Albo coś z układem paliwowym -nieszczelności Bądź coś z wtryskarkami... Albo problem z akumulatorem-noe wystarczający prąd rozruchowy lub coś z rozrusznikiem Jeśli silnik zdrowy-cisnienia w cylindrach wysokie to powinien zapalić bez problemu nie czekając aż zgaśnie spirala... Ostatnio wyciągnąłem wtryski z BRD/blb Gdzie wtrysk zamocowany jest 2ma śrubami co wyklucza bujne się wtryskow i wybieranie oringow jak w 8V -ale wystarczy że ktoś bez wiedzy włosy wtryski i z brakiem wiedzy je podokreca potrafi wtryski siedzieć pod ukosem co powoduje że wtrysk bardziej dolega do ścianki z 1str niż z drugiej i Oringi się wycierają co moze spowodować podobna nieszczelności jak w 8V... W cowatpie że bu to było u ciebie... Jedz gdzieś do warsztatu lub sklepu z akumulatorami tam mają tzw obciazeniowke i zjadają ci ten akumulator Czy jest sprawny to że miernik się podłączyć to pikus że pokaże np 12,10V - tak miałem między innymi u siebie auto ledwo zapaliła.a teraz pale odrazu jak benzyniaki nie patrzę na spirale.

Nie masz takiej wiedzy aby to zrobić sam. Tego nie robi sie programem diagnostycznym... Do tego potrzebny jest konkret sprzęt i oprogramowanie które czyta tzw mapy programu,który jest w setowniku silnika. Jak Ci szkoda kasy to kup uzywke egr, załóż i miej nadzieję że bedzie działać... :-)

Niestety to nie 1,9 z egrem na podciśnienie a już element elektryczny-tylko i wyłącznie programowe Wyłącznie czyli zgrać soft z twojego komputra pogrzebać w mapach egru i wgrać zmodyfikowany soft spowrotem do komputra do tego sam element Czyli egr musi być do niego podłączone Złącze tak żebyśmy widziało że jest ten egr... Problem rozwiązany na wieki wieków amen.

Nieraz się zdarza że ten tunel -kierownice powietrza przeciera w dolnej części radiator - ponieważ w tych punktach ona elementy się stykają...

Nowy egr około 600zł Używka na 100% mię dostaniesz w 100% sprawnego wycierajace się tryby to jedna z z 5 usterek jakie możeiec egr. BLB nie ma dpfu więc wyłącz egr programowo.

Napewno lewy inter? Mi to że zdjęcia wygląda jak by to było z prawej strony od strony pasażera...