SotoM

CR owszem bedzie miał czyste-lekko przykurzone, ale nie PD i PPD tu beda zawsze zasadzone. a dpfa mam na pokładzie i to juz drugiego.... bo osobiscie wyciagałęm go z innej BRD i wymieniałem w swojej...

a ja mam dpf i kominy w sadzy.... ?? i co wy na to...

Zaczął bym od diagnostyki EGRu. Możesz nawet od niego wytyczke Odłączyć i testuj.napewno po kilku odpaleniach zapali ci się chack engine.

No to coś dziwnego... Mam ten sam objaw Zaślepienie egr, zmiana N75 nic nie dała... VNT brak uwag.... Szukam. Co dziwne 2 miechy temu miałem ten sam problem - zamontowałem nowa przeplywke, N75 i egr. Mimo 4h walki z vcds'em i analizy parametrów. Prawdopodobnie winowajca będzie Dpf Długozwlekalem z ogarnięciem pompy paliwa przez którą miesza się paliwo z olejem. A wiadomo co olej zrobi z Dpfem.... Poprostu go zaklaja

to jest tylko informacja o aucie -numer esu silnika ze ppd itd... musisz wejsc w odczyt błedów. wszedłes w info o komputerze silnika

przepraszam ze troszkę pomieszam modele ale ten sam temat przerabiałem u siebie w b7 - który ogarnąłemc bolączka Pojedynczego puknięcia podczas : ruszania do hamowywania jazdy prędkością patrolowa bez gazu na 1b przejeżdżając przez np studzienkę jadać stała predkoscia i delikatnie dodajac gazu wystepuje pukniecie - odejmujac gazu wystepuje pukniecie Moze wystepowac przez wiele podzespołów które wymienili użytkownicy modeli b6/7 i u kazdego było co innego lub sie powtarzała przyczyna,było to: spawanie ławy zawieszenia lub jej wymiana wymian wahaczy , wym amortyzatorów drążki / końcówki kierownicze lub magiel , poprzeczka na środku auta pod ukł.wydechowym , poduszka silnika / skrzyni biegów. za nim zaczniecie pakować kasę - proponuje spr dokładnie zawiasy drzwi - to była przyczyna u mnie - za nim do tego doszedłem wymieniłem całe zawieszenie oprócz maglownicy - przyczyna był dolny zawias drzwi - wyczułem to przypadkowo - w momencie występowania puknięcia dłonią dotykałem kratki głośnika w tapicerce i poczułem pod ręką to pukniecie. z problemem borykałem się rok czasu.

jednemu takiemu tez hałasowało - po tygodniu zobaczył komunikat z czerwona konewką

Ja do swojego silnika i do cffb leje Motul specific 5w30

Do mnie jak trafia taka robutka to też klient wysyła do futurum... Także polecam opcje - demontaż modułu, wysyłka do np futurum, chłopaki zrobią co trzeba, mechanik zakłada moduł, kleji miskę i zapominasz o problemie. Co do pompy z 1.9 może 2.0 8V drgań nie będzie miało bo to jak 1.9 ale z tego co słyszałem to2,0 16V reagują na drżenie... Także ja na twoim miejscu bym robił opcje regeneracji 660zł regenerka z wysylka w obie strony + robota mechanika. Od 200zł do 500zl to max

A ustawienie walka wydechowego względem ssacego...?

Kilka zamienników już zamontowałem do różnych aut i jak narazie jeżdżą Teraz JMJ budowali mi Dpf do nissana Murano, więc niedługo będzie dostępny na allegro...

Co z synchronizacja?

Brd nie zareaguje na 100% gazu, Też byłem dociekliwy szukałem, Nowy egr, N75, przeplywka - Dpf wymieniony na uzywke ze 150tkm oryginalnego nalotu... poprostu te szmaty tak chyba mają... Zobacz jak jeździ na wył.klomatyzacji Ja jak chce po upalać to klima i ESP off Egr masz zaślepiony rozumiem...

W skrzynce koło ecu na podszybiu

ale w puszce filtra powietrza czegos takiego nie znajdziesz... to ci moge zagwarantowac... w zaleznosci jaki masz silnik BLB/BRE/BRD jesli BRE lub BRD a czasem i BLB maja na stanie kolektor ssacy z kalapami wirowymi. i tu chodzi o nieszczelność podciśnienia dla elektrozaworu sterującego klapami wirowymi kolektora ssacego - prawdopodobnie masz nieszczelna gruszke podcisnieowa przy kolektorze... -szybki i tani sposob naprawy - zaslepic podcisnienie, skasowac bedy i po temacie

Spróbuj uderzyć do VAGPRO na nadodrzańskiej - może pracujący tam Daro ci pomoże...

Kup zamiennik Dpf i go wymień, jest gdzieś o tym wątek, kilku kupiło zamontowało i trzaskaja km bez problemów... I zrobi Ci to każdy warsztat bez ingerencji w ecu silnika

Zdejmij pasek klinowy z koła wału i uruchom silnik...

Nie wiem jak to się zachowa z dziurami... Sądzę że napewno będzie świecić chack ale czy moce wrócą do łask...? Oby z tym ze aby odkręcić rurę od dpfu.... ? życzę szczęścia może się zerwać szpilka korodują na potęgę + zmęczona życiem uszczelka...

tak kupuj zestaw do BRD - LUK lub Sachs , ja mam BRD i do siebie zamontowałem Luk bo było mi mega bardzo potrzebne auto. narazie 200km i 420Nm znosi jak narazie bez problemu od 20000km

na 99% tryby w silniczku egr przeskakują. ewnt. nagraj filmik i podrzuć

jeśli rozrusznik nie może zakręcić silnika to ręcznie tez nie da rady go obrócić - trzeba zdjąć osłonę górna rozrządu i zobaczyć czy pasek jest na swoim miejscu jeśli tu nic nie będzie widać zdemontował bym rozrusznik i zerknął do komory sprzęgła czy 2masa się nie rozsypała i zblokowało o obudowę skrzyni,.... jeśli się okaże ze masz komplet do wymiany to zapakuj zestaw od BRD - koło i sprzegło....

Sprawdź jeszcze Bezpieczniki na początek Kiedyś ktoś coś napisał że przepustnica jest na tym samym Bezpieczniku co wentylator chłodnicy... Nie testowałem po omacku bo do testów mam przepustnice... Nie potrzebnie ja kiedyś wymieniłem, po fakcie się Dowiedziałem że zgromadzenie się w środku oleju to ich naturalna wada

Z racji że bardzo dużo ludzi - właścicieli Audi A4 B5,B6.B7 , A6 C5,C6 ,VW Passat B5/B5FL ,Seat Exeo ,Skoda SuperB oraz przede wszystkim Mechaników, którzy rozprzestrzeniają bzdurę na temat -że nie ustawia się w tych autach takiego punktu geometrycznego jakim jest Kąta Pochylenia Koła osi Przedniej, postanowiłem udowodnić i obalić ten mit i bladnę informacje jakie krążą po świecie W wielu samochodach Kąta pochylenia koła ustawiany jest osobno na koło , w modelach które wymieniłem Kąt Pochylenia Koła osi przedniej ustawia się za pomocą przesuwania -potocznie mówiąc Sanek wyposażonych w 4 sztuki tulei z owalnymi otworami na śruby mocujące ławę do karoserii. te o to owalne otwory w tulejach są po to aby można było przesuwać ławę na boki za czym idzie że wahacze dolne przesuwają się z jednej str na zewnątrz wypychając koło dołem na zewnątrz co powoduje schowanie się górnej części koła w kierunku nadkola natomiast z drugiej str. wahacze dołem chowają się do wewnątrz a góra koła wychyla się na zewnątrz lub na odwrót w zależności od konieczności ustawienia. W taki sposób ustawia się Kąt Pochylenia Kół osi przedniej.

A u ciebie był błąd że go wymieniles lub wymienił ci go ktoś