SotoM

moze sie przyda komuś w przyszłości. http://motofocus.pl/technika/8763/wymiana-rozrzadu-w-silniku-z-grupy-vw-o-kodzie-cbdb-cznbsp1

błąd jest od czujnika położenia wałka rozrządu.... jak napinałes napinacz to miałes lużne śruby koła pasowego wałka rozrządu i koła pasowego Pompy CR? jesli nie to masz odp. synchronizacja jest widocznie w tyłku lub w kosmosie... ustaw synchronizacje i problem zniknie. http://motofocus.pl/technika/8763/wymiana-rozrzadu-w-silniku-z-grupy-vw-o-kodzie-cbdb-cznbsp1

z tego co wiem to przez tandemówke takze mogą występowac telepawki. ja takie telepawki tez mam ale sporadycznie bardzo żadko, własnie jak silnik jest chłodny, zapale go,pracuje równo i po kilku minutach pracy na b.j zaczyna bujac motorem na boczki i czuc to ciut pod tyłkiem...ale motor pracuje ogolnie równo nie faluje nic na obrotach. Cinek ja bym wracał furaczem na kołach... 1200zł to masakra za tandemówke - dla mnie to jest taniocha w porównaniu z klapa gaszącą - 1995zł ASO oc**jli dokumentnie. możasz szukac tez używki-cholera wie w jakim stanie bedzie i czy to jest przyczyną -najwyzej sprzedasz.-ale musi to byc od 2.0 16V od 8v jest inna.

1miejsce jeśli chodzi o podtlenek Lpg to zajmuje Tanowo. Neringa tez jest sławne

Ja też mam czarną ropę-to jest potwierdzone od kilku moich znajomych z aso-te silniki tak mają i nic z tym nie zrobisz,jest to tylko sadza.jesli paliwo ma prześwit żółci to jest ok i nie ma sie czym martwić, Jesli paliwo jest czarne dokumentnie to w paliwie jest olej to szukamy przyczyny i modlimy sie zeby to byla wina tandemki. :-D

Pod ppd nie ma podkladki. Korekcje w normie...:-B tylko ze zakres tolerancji korekcji jest od +/-2mg/h czyli 4ty jest bliski. Na część masz 2 lata gwar. Zalej do baku jakiegoś diesel cleaner'a ja bym nawet wlał ze 3L mocnego Pb i bym przelatał zbiornik. A jak nie to demont wtysków i na ultradźwiękową myjke. Zestaw oringów czyli 2szt na 1pd coś ponad 100zł Eiling.Pompa tandem ori 1200zł aso.

Moze dpf a moze egr cos przyfisiowal. Podlacz vaga i w 073 w 2lub3 okienko masz podane kiedy dpf sie czyścił. Ale to raczej dpf bo ja tez pod tylkiem czuje nieraz jakieí takie zadlawki potem podpinam vcdsa i okazuje sie to dpf sie czyscił.

Jedź na kompa na diagnostyke,niech sprawdzą parametry elementów.

A ty ten rozrzad wymieniles? Pisales do mnie pw.?

Dlatego widzisz jaka jest rozbierzność w podejrzeniach.moze faktycznie w rozruszniku bendix do konca nie wraca i haczy o wieniec koła.

Nagraj to i wrzóć film.bedzie prościej bo slowo terkot to bierzemy usterki z d*py.

Podlacz kompa i spr synchro rozrzadu oraz prace PPD. Jesli tam bedzie ok to bym zdjął miske i spr polozenie walków wyrównoważających. Silnik pracuje równo na wszystkie cyl.z filmu słyszę. Czy twoje brd dostalo nowe wtryski od aso?

Jaki silnik? 8V czy 16V ? Stawiam na podwieszające się hydrosztosy zaworowe.

Od 1200 do 4300 w zupełności wystarcza.ale po co esp wyłączać... Chyba że złe polozenie czuj.kąta skrętu kiery jest-geometria zrobiona na odwal sie.

u dzik'a w Pro Choice zakupiłęm takie coś: http://pro-choice.pl/diesel-system-clean-03l-p-36.html Zatankowałem gablote do pełna niech sie czyści-oby nie wyczyścił sie zbyt bardzo...

planowanie głowicy to ja tez mam za 70zł. tylko szkoda ze tylko to ci zrobili - jak juz miałes czapke zdjeta trzeba było robic wszystko w tej gowicy - wymiane prowadnic zaworowych,uszczelniaczy bo przecierac gniazda to i tak musieli - to fakt- ceny są rózne, w zaleznosci od województwa i miejscowosci... no to niech furacz sie spisuje....

To jak mają to ciśnij.wiesz jakie masz wtryski w jakim stanie i jak silnik na nich pracuje/wał po regeneracji naturalnie sie sprawdza po regeneracji i slychac jak silnik pracuje. Po za tym masz gwarancje.

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=75 Takze może lepiej ciśnij do gryfina do bojarskiego bosch servis'u

Nie jesteś jedyny kto trzaska po miescie km z dpf'em na pokładzie ja jakoś nie mam z tym problemu wogole.Leo coś vcds'em namieszał-chyba wprowadził nowy lub uzywany dpf. Piortek ten środek Stp ktory uzywasz -jaki kolor butelki? Mam zamiar cos tez używac aby dbac o pd ktore dostalem za free.

Może coś z egr'em sie dzieje,szczelność układu podciśnień, jaką masz synchro.rozrządu?

Myślę zę to kwestia ogarnięcia prawidłowo softu.to ze twoj mech to znajomy to nie znaczy ze też prawidłowo ogarnia temat dpfu i egru. Jaki jest bład po podlaczeniu kompa diagnostycznego?

Jaką masz synchro.rozrządu? Chyba ze czuj.połozenia walu korbowego lub ssącego uległ uszkodzeniu. Błędami nie sypie?

Nie ma szans za taką cene zrobić prawidłowo kawałka silnika. Mnie u kolegi zrobienie glowicy 16V (obróbka) koszt 800zł a gdzie czesci... Robota osobista.

Ja u siebie akurat miałem problem dostawania się oleju do modulu klapy z tym ze uszczelka nasiaknela i ja wypchnelo na zewnatrz i olej kapal na silnik. Ja ją wymieniłem.

servis to ASO a wójcik to warsztat. i co ustawili ci wszystko jak powinno byc czy cie zbyli...?