ZuKeRs

ja mam przeciez taka z rs6 szukam tej pikowanej od S3 dsg i niemogę znaleźć dwa dni temu była na bank [br]Dopisany: 04 Styczeń 2012, 22:41_________________________________________________bo ta co jest dsg s3 z wybierakiem to padaka jakaś i chyba gładka

aha sa takie galki tez pikowane - tak aby Olo nie musiał zmieniać kiery z s3 niewiem czy podejdzie choć piszą niektórzy na alle w tytule że s3 8P0 i rs6 4F0

dopisz i mnie bedzie mniejsza dzialka PS: odnosnie tej galki to widzialem ostatnio ze s3 ma idealnie taka sama gale jak rs6, a cena byla jakies 200-300 zl :gwizdanie: chyba ze nowa chcesz

właśnie później zacząłem przeglądać inne aukcje na ebayu UK i sporo mają tego więc zapewne to laminat poproszę kolegę aby na szrot jakiś w UK podjechał i poszukał w czasie urlopu wydawało mi się że ma sedana

poszukam teraz je*^$ią huragany więc mam więcej czasu wolnego [br]Dopisany: 04 Styczeń 2012, 06:33_________________________________________________takie cóś http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A4-S4-8E-B6-Sport-Boot-Spoiler-Lip-Trim-S-Line-DTM-/220795898399?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3368760a1f

Czy ten numer 8E0857961 to kompletna tylna popielniczka czy sama nakładka? - pomińmy już końcówki, koloru, typu Zastanawiam się czy jest możliwość kupna samej nakładki na popiołke ewentualnie jaki jest numer bazowy

http://allegro.pl/tunel-srodkowy-audi-a4-8e0-04-08r-czarny-i2004572308.html 2 din - ledwo co widać, ale igła i cena :gwizdanie: ja swój 2 din wychaczyłem za 80

nie działa link AKP

więc teraz wiadomo skąd korki na trakcie - tomeks z browarem jedzie i dziury omija

dawaj antonio w drugą środe stycznia przyjeżdżamy do ola i będziemy przymierzać - pożyczymy z jego paździocha dystanse 17 i po problemie

patrze teraz że moja ma 7,5 cala i napewno bezpiecznie będzie 17mm u mnie i tej oponie z A6 twoja chyba ma 7 cali, opona wymiarowa dlatego też 17 będzie

ja mam bez dystansu i nie obciera więc tak, opona wymiarowa, mam taki felunek u siebie i dość ładnie jest schowany, z tego co pamiętam to tam iest et43 albo 45 wiec spacer też 17 w/g mnie

po tym co napisał Tomek Et45 i spacer 25 i nie obciera to też już tak właśnie myśle

w.g ciebie 15 czy 17 przy oponie 245/40/18 zamiast 235/40/18

zapomniałem o tym że guma tam jest 245 zamiast 235, więc po 5mm na strone szerzej chyba jednak 15 mm

Ja do letniego setupu 18 calowego zastanawiam się nad 15 czy 17 bo tam w ori jest et 53 Wracam za tydzień, więc jak coś będzie wiadomo szybciej to proszę o info

ja się zapisałem ale nie wpłacam do póki umowy nie podpiszą

:polew: [br]Dopisany: 01 Styczeń 2012, 15:32_________________________________________________A co tam w temacie dystansów od Piotra Tomek ty też coś chciałeś, jakieś newsy ?

ja pierwszy raz w życiu "Becks - non alcohol" :gwizdanie:

Dobrej zabawy i lepszego Nowego Roku

gratki furki silnik 3.0 i Q to frajda z jazdy, coś wiem na ten temat Często jestem w Abeerden, może jakiś spocik - papieroski, tytoń - tyle że ja zawsze bez auta

Szkoda że u nas kiedyś rozsypał się ten plan z Orlenem

Kolega simon_75 pewnie się pomylił i skojarzył że jak prace na warsztacie u devastation to odrazu upgrade układu hamulcowego na eSowy, rsowy czy prosiakowy :gwizdanie: . Ja tylko chce zrobić pożądny set up obecnego stanu a jako że mam 3.0 tdi to nic nie będe zmieniał - no chyba że się trafi tylny komplet od eSy.

Dzięki w sumie mody już skończone Co do numerów chlapaczy, szukałem faktury i niestety nie mogę jej znaleźć a na chlapaczu nie widać numerów bez ściągania z auta [br]Dopisany: 27 Grudzień 2011, 10:33_________________________________________________ZuKeRs znalazłem numerki tych chlapaczy: 8E0 075 111 A Dziękuje Najbardziej zrobił mnie pakiet MS DESIGN ---- miazga :kox: Z czystej ciekawości, czy ten pakiet kupywałeś w/g cen z ASO - bo tam ceny zabijają - chciałem zgapić od ciebie pomysł na tylny dyfuzor pod mojego ultera ale cena 1415 to gdzie s-line dwururka kosztuje ok 350

Ja wiem że czysty koncentrat jest dość agresywny żrąco, co może w niewyjaśnionych sytuacjach doprowadzić do uszkodzenia uszczelek, uszczelnień gumowych czy też zbyt duża zawartość chemii przy wyższej temperaturze przyśpieszy odkładanie cząstek chemicznych w chłodnicy, silniku co spowodować może w ekstremalnych sytuacjach zablokowanie jakiejś jej części. Nie wolno zalewać układu chłodzenia wyłącznie koncentratem!!!! a mieszać najlepiej z wodą destylowaną aby ograniczyć zawartość minerałów w wodzie z kranu.