ZuKeRs

Ciekawe spostrzeżenie ale tak się zastanawiam czy aby naprawdę warto wymieniać termostat. Nie chce tutaj zmieniać twojej decyzji gdyż nie mam odniesienia wagi słów - dłużej się nagrzewa, a tłumaczenie, że warunki pogodowe są inne niż pare miesięcy temu i może twoje odczucia są na wyrost są pewnie zbędne. Jedynie mogę powiedzieć co nieco na moim przykładzie. Jak rano wybieram się w kierunku miasta, traffic jak cholera to rzeczywiście zanim autko mi się nagrzeje-webasto dalej mi niedomaga , albo wskaźnik odbije od 50stopni to już prawie dojechałem do celu czyli dystans jakiś 7km. Jednak ja rano wyrusze w kierunku obwodnicy 3city to, zero traffica to już po 2-3 km auto zaczyna ładnie się nagrzewać. Jeśli już zdecydujesz się wymienić ten termostat - ostatnio miałem przeciek na wężu koło webasta - więc całą wodę zdrenowałem w okolicach lewej lampy, ściagnąłem jedna z mniejszych opasek i zlałem wodę. Nie znam jakiegoś ciekawego miejsca aby to w miarę kulturalniejszy sposóby uczynić. Na temat samej wymiany termostatu ci nie pomogę - może ktoś ma else i może wkleić jakieś knowhow. Jeśli chodzi o odpowietrzenie a V6 ciężko ładnie zalać, a nie będziesz miał podciśnieniowej pompki, to w klubowym warsztacie pokazali mi taki myk który działa w 100%, wystarczy odkręcić zbiorniczek płynu - jedna śrubka - wypiąć zbiornik z uchwytu grodziowego i wlewając płyn unieść, przechylić do góry, jak tylko to możliwe podnosząc za uchwyt tam gdzie odkręciłeś śrubke, woda pięknie zlewa się do silnika. Chyba ma wpływ na taką sytuacje wyższy poziom odpowietrzenia niż na prostym zbiorniczku. Pojemność całego systemu w/g mojego expa to około 6 ltr.

thx za zaproszenie nie będe tutaj off topa robił, zadzwonie w Nowym Roku - szkoda prądu wcześniej , i ustalimy szczegóły terminy luty, marzec najbardziej mi sie podobają PS: może do tego czasu uda mi się znaleźć zacisk tylny kpl od eSy, chyba że też masz na stanie :gwizdanie:

Ja poprosze 4 sztuki 15mm - na bank biore taki zestawik Chyba ze masz juz na stanie 4 x 15 to biore od reki

:bicz3:

skubany zawsze o krok naprzód

Wymieniłem olej 3 razy statycznie, w odstępach po 500km. Podczas zlewania za pierwszym razem kolor oleju byl oczywiscie brudny jednak pod swiatlem przyblizal sie do zółtego. U OLO_GDA na warsztacie mielismy wszystkie 3 kolory olejów w bańkach, co się okazuje każdy z nich śmierdzi też w bardzo specyficzny inny sposób. Mój soft to chyba 0050-nie pamiętam, olo sprawdzał - i olej jak wspomniałem był raczej żółtawy, jasno brązowy czyli LFG6 i taki też 3 razy został zmieniany statycznie. Podczas 3 zmiany oleju otworzyliśmy skrzynie, zawędrował nowy filterek z uszczelką, pokrywka łądnie umyta-magnesy nie miały jakiejś niewyobrażalnej ilości opyłków metalu przyklejonych jak na 6 letnie użytkowanie. Podsumowując, uważam że jak wymiana dynamiczna to w mega profi warsztacie - nie każde ASO jest profi - a więc ja zdecydowałem się na wymiane 3 x statyczną. Aha, jak podczas przeglądu pytałem się w aso o wymiane oleju w tip to informacje jaką usłyszałem - w tych skrzyniach oleju się nie wymienia - no comment.

brawo antoni Piotrek dasz rade zoorganizować kpl 4 sztuk dystansów 15mm do naszego paździocha

Myślałem że to będzie łatwiejsze Właśnie z tego co widziałem pare stroniczek wcześniej devastation poleca zestawy grupy ferodo cytat devastation: tarcza 320mm - DDF1705 - 8E0 615 301 AD (K) (M) klocek do zacisku z blachą - FDB1629 - 4F0 698 151 A (D) © klocek do zacisku z drutem - FDB1407 - 4B0 698 151 AC (AD) ® tarcza 288mm - DDF1423 - 8E0 615 601 M klocek tył - FDB1636 - 8E0 698 451 J Zapewne będe robił przód i tył w komplecie u devastation jako że mam niedaleko tylko lubie być pzygotowany na takie wypady i chciałbym skompletować coś co będzie dobrze hamowało jak ori kpl a nie będzie piszczało <- nienawidze tego dźwięku.

Kończą mi się powoli klocki tylne a że moja sztuka ma już prawie 100tyś nalatane chcę wymienić komplet tarcz wraz z klockami. Jaka konfiguracja jest godna polecenia - zimą wstawiam felge 16 alu a opony narazie są zdrowe wiec nie zamierzam zmieniać średnicy tarcz. Jakiego producenta są tarcze i klocki montowane przez vag w 3.0 tdi?

Troszke nie obserwowałem twojego paździocha, a tutaj cały czas zmiany w pozytywnym kierunku gratki PS: możesz podpowiedzieć numery przednich chlapaczy

http://www.ebay.pl/itm/Audi-A6-4F-S6-RS6-Schalter-Chrom-Alu-Fensterheber-Chromschalter-original-switch-/250948031492?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6dab1404 Wypadałoby dokończyć chromowe przyciski w boczku

Wesołych, spokojnych i spędzonych w gronie najbliższych Świąt Bożego Narodzenia

możesz wklejić linka sklepu w którym znalazłeś za taką cenę EST-514[br]Dopisany: 24 Grudzień 2011, 06:20_________________________________________________Jaka jest różnica pomiędzy est-514 a est-516? Który jest nowszym modelem?

Wesołych, spokojnych i spędzonych w gronie najbliższych Świąt Bożego Narodzenia

Ciekawe info dotyczące uszkodzenia układu rozrządu

http://korki.trojmiasto.pl/Dachowanie-audi-na-Podwalu-Grodzkim-n54109.html Mam nadzieje że nikt z klubu ani z warsztatu AZS ? Pamiętam jak po sofcie w moim paździochu, przez błędnik z olo i zoltarem ok 130 pokonywaliśmy ten łuk , i było gorąco - źle wyprofilowali dolną część łuku

Spróbuje sobie poradzić samemu z tym kodowaniem, jak nie to pojade do warsztatu klubowego . Wracając do tematu tego czujnika temperatury. Zostawiłbym termik który inicjuje alarm gdyż uważam że on jest sprawny bo działa wtedy kiedy trzeba, tj: urządzenie zimne po ok 10 min alarm, urządzenie już podgrzane po ok 2 min alarm. Termostat nr 6 z powyższego rysunku podejrzewam że powinien dawać sygnał do sterownika że temp wody X(przyjmijmy 90 stopni) została osiągnięta, proszę wyłączyć paliwo, dmuchawa pracuje dalej, ochładza piecyk i termostat wysyła sygnał do sterownika proszę właczyć palnik jest zimna woda temp przyjmijmy 70 stopni. I tak start/stop paliwo - oczywiście w odpowiednio długim czasie. Jeśli termostat nr.6 nie wysyła sygnału do sterownika że temp 90 stopni osiągnięta to webasto dalej pracuje i dochodzi do wyższej temp. przyjmijmy 100 stopni i wtedy termik wyłącza webasto alarmem. Ja tak rozumiem prace webasta.

stała ekipa pozdrawiam

Ktoś dziś na spocie, czy mróz pogonił wszystkich

on tak jeździ, aby szybko zmienić tablice gdy ucieka ze stacji nie płacąc za paliwo :gwizdanie:

no comments i to jeszcze ja pytałem się o to samo zdaża się Kolega podpowiada mi że można kupić sam uchwyt wraz z wiązką z intercarsu w pełnej opcji za rozsądne pieniążki - 480,22pln minus rabat jakieś 300 stówki by wyszło za sztuke. http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.phpwit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wsk=O&typ=19297 Czy ktoś kupił testował taki zakup?

mega Właśnie koszty paru stówek nie stanowią dla mnie problemu tylko że diagnostyka webasta w 3city jest troszke utrudniona - oczywiście zaprzyjaźniony warsztat AZserwis pomógł sporo ale dalej to jak sam napisałeś - szukanie po omacku. Staram się po koleji likwidować przyczyny usterki tego alarmu - oczywiście vaga mam i parokrotnie z AZserwis sprawdzaliśmy kanały jak i nastawy podstawowe przywracaliśmy. Poszukam tej pompki jeśli uda mi się kupić za rozsądną cene - aso zabija jak zwykle ponad 1 tys - to zaryzykuje zakup i wymiane jeszcze w 3 city. Napisze do M. podpowiedział jak ugryźć dostęp do pieca bez ściągania mordy [br]Dopisany: 21 Grudzień 2011, 17:32_________________________________________________Jak tak dłużej się zastanowić to czujnik termiczny raczej może być sprawny - bo za pierwszym odpaleniem - piecyk zimny - pracuje jakieś do 10 min, natomiast po skasowaniu błędu i odpaleniu ponownym czas pracy znacznie się skróca do ok 2min max5 min.Tak idąc tym tropem mam nadzieje że on jest sprawny a wina leży po stronie pompki, gdyż z dostępnością jego moge mieć większy problem. Kiedyś jak szukałem świecy z zapłonnikiem eber dzwoniłem do firmy która montuje/remontuje piece w tirach i sporo gratów mieli ebera, musze ją odnaleźć może tam znajde za psie pieniądze.

Dzieki za odp pw i tutaj http://imageshack.us/photo/my-images/87/wiazkawebasto.png/ Jeśli dobrze znalazłem to pozycja nr 6 z tej wiązki to czujnik temperatury opisany jako G18 ale niema numeru jako części zamiennej , Ktoś wie jaki to numer? Idąc dalej tropem ewentualnych usterek przegrzania układu zastanawiam się jak sprawdzić sprawność pompki wody cieczy Czy to jest numer tej pompki 8E0 963 303 A czy też pompki paliwowej

Bartku podpowiedz ile pinów powinno mieć prawe lusterko aby obsłużyło max wersje i które kolory/nr są odp za składanie i pamięć. W swoim tutorialu wspomniałeś o lewej stronie 14 pin, chyba że prawa też ma mieć 14 pin <- a takiego nigdzie nie widziałem Mam już komplet silniczków 4 pinowych wraz z ori wiązką fotela, jak tylko znajde lustra zaraz biore się za instalke i wrzuce pare fotek aby podsumować problem przeróbki foteli tylko elektr.ster pod memo.

błąd 01410 urządzenie grzewcze przegrzane Sprawdziłem węże obiegu chłodzenia i ssący dmuchawy, nic nie jest pozaginane a ssący raczej ma miejsce aby zassać powietrze i z tego co byłem w stanie sprawdzić na 99% jest czysty. tak się zastanawiam czy aby napewno jest sprawny ten termik - może koszt nowego jest wart ewentualnego testu Jaki jest numer etki bezpiecznika termicznego ogrzewania pieca pionowego diesel? Może ktoś ma jakieś foto albo scanik z etki gdzie go szukać?