Banan

F125 - to jest selektor/pozycjoner który znajduje się na skrzyni , dochodzi do niego linka od gałki we wnętrzu oraz wiązka z wtyczką 8 lub 10 pin , mniej więcej jest on po to aby sterownik skrzyni wiedział w jakim położeniu mechanicznym jest wybierak biegów Skoro pojawiają się błędy to pewno on będzie problemem , mógłbyś spróbować rozpiąć wtyczkę i sprawdzić czy styki nie są zaśniedziałe , ale nie wiem jak z dostępem od dołu lub z boku bo tam jest blisko wydech i poduszka skrzyni znalazłem taki oto ładny temacik dotyczy B5 ale skrzynia ta sama : Audi B5A4 1.8T Transmission Multifunction Switch Replacement Writeup - AudiWorld Forums

aha Fantastic poradziłem sobie elegancko z tymi tłoczkami kluczem do szlifierki i ściskiem stolarskim który go przytrzymywał i trochę naciskał - tłoczek wkręcał jednym paluszkiem ty na miejscu jesteś czy zagranicą , bo ostatnio widziałem twojego golfika na ulicach?

u mnie skrzypiał odbój amortyzatora - zsunąłem troszkę napsikałem smaru silikonowego i cisza , sprawdź najpierw ręką jak go będziesz odbój obracał czy to to hałasuje

może naturysta

.... rozwidlenie koło VW traktowane jest jako skrzyżowanie które kasuje ograniczenie 70km/h no więc na wiadukcie powinna być 100 km/h chyba że gdzieś jeszcze stoi znak przed lub za zjazdem na DK92 a teraz doczytałem link slo - to jest cfaniactwo

to wróżka ma mnie o tym poinformować czy mam sobie z gwiazd wyczytać - co za absurd , przed remontem jak pamiętam to stała 50 a teraz to chyba tylko stoi 70 jak się wyjeżdża z Poznania a na wjeździe to nawet nie zwróciłem uwagi ale policja często stoi po koniec pasa rozbiegowego z wjazdu z Antoninka w stronę centrum no tak ale jak się wjeżdża do Poznania jest znak Poznań teren zabudowany i ograniczenie do 70 także coś tu nie hallo jest ta 70 to jest dopiero za wiaduktem przed stacją Orlen , często policja łapała przy cmentarzu na Miłostowie

rozumiem że ten temat czytałeś: http://a4-klub.pl/2-5-193/all-ogolne-wiadomosci-2-5-v6-tdi-112252/ , poszukaj jeszcze info na forum A6 w A6 C5 było dużo tych silników kuzyn ma A6 z tym silniczkiem - ładnie to jeździ , problemów nie ma żadnych , zimą i w ruchu miejskim potrafi trochę diesla łyknąć

to wróżka ma mnie o tym poinformować czy mam sobie z gwiazd wyczytać - co za absurd , przed remontem jak pamiętam to stała 50 a teraz to chyba tylko stoi 70 jak się wyjeżdża z Poznania a na wjeździe to nawet nie zwróciłem uwagi ale policja często stoi po koniec pasa rozbiegowego z wjazdu z Antoninka w stronę centrum

tył u mnie piszczał jak był zablokowany trzpień ślizgowy w jarzmie i klocek nie mógł się cofnąć od tarczy, przy hamowaniu lub zaciąganiu ręcznego była cisza

sorry za dublowanie posta - nie zauważyłem w czasie pisania - już usunięty ---------- Post dopisany at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany at 22:49 ---------- W B5 nie było tarcz 312 mm - na forum był temat gdzie występowały

nie ma różnicy między amortyzatorami Avant/Sedan - jak już to może być różnica w sprężynach

a próbowałeś łyżka 2x montażowa np do opon ew 2 wkrętaki jakieś mocne ?? Dopiero we wtorek będę robić - mam klucz do szlifierki wszystko przez zatarty trzpień ślizgowy , jeden wewnętrzny klocek zjechał się na blachę (zostało około 1 mm ) , pozostałe trzy mają po 4-5 mm ale i tak wszystkie do wymiany. Niestety zabrałem się za to w sobotnie popołudnie bo coś zaczęło mi trzeć z tyłu , trzpień już wybity , nasmarowany chodzi lekko i nastała cisza . Muszę jutro zakupić zestaw klocków i jak najszybciej wymienić.

ma ktoś może pożyczyć zestaw do wciskania tłoczków hamulcowych?

u mnie pod osłoną taki sam nalot , był po 20 tys od wymiany rozrządu i ostatnio jak zaglądałem kontrolnie też - myślę że to norma

albo Gembarzewo .. czyli zagłębie elektroniczne w okolicach Matejki już myślałem że o zakładzie karnym piszesz - no a to chodzi o Gembarę na skrzyżowaniu Siemiradzkiego i Chełmońskiego no i w sumie tam jest z 5-6 sklepów z elektroniką , kablami złączami itd.

a chodzi o ten temat o kosmetyce Toledo no teraz wszystko jasne

dobry temat?

Ok 12:00 wydzwonił, widziałem akcję Obok pod wiaduktem tradycyjnie 3 wozy ITD, chłopaki nie wiedzieli co robić, biegali jak z pęcherzem no to o 15 jeszcze wszystko było zablokowane szczęście że przez Białężyce można na Środę wyjechać

to już wiem czemu nie mogłem się z Wrześni wydostać o 15

próbowałeś z obydwu stron? tzn. od strony kierowcy i pasażera

Miałem ten sam problem u siebie - w momencie wyciągnięcia pasa do końca zaczyna się on chować , żeby go znowu rozwinąć trzeba schowac go całkowicie i wszystko od nowa . Trzeba pilnować żeby od razu nie rozwinąć go do końca , wtedy dowolnie można go regulować , zanim do tego doszedłem to myślałem że mam pasy zepsute , a swoją drogą to są bardzo krótkie teraz zauważyłem że pisałem coś podobnego parę postów wyżej

Jakie masz kody we wlepce w bagażniku - te napisane dużymi literami to kody tapicerki i deski , to jest moja wlepka i moje listwy są w 4 kolumnie 3 rząd czyli 5MG sprawdzasz tu: Kategorie:Zierleisten stawiam że masz te 5ML czyli drewno orzech mat no chyba że ktoś wymieniał

można dodać że odkręcenie tych dwóch śrub w sedanie B5 , jest strasznie upierdliwe bo nie ma miejsca , grzechotka przeskakuje o dwa , trzy ząbki - reszta pikuś

o skrzynię myślę nie ma strachu skoro jeździ normalnie w trybie D , na 99% problem z samym sterowaniem gałką - znalazłem info na zagranicznych forach że często wypada ten magnes z żaluzji

wejdź na Etkę online i sprawdź - IFI :: klikasz carprog2 , wybierasz rocznik model itd. , schemat podciśnień jest w grupie 1 - w instalacji podciśnienia recyrkulacji spalin