Banan

mi ukradli po 5 miesiącach na szczęście z felg które mam na zimę - po zobaczeniu ceny odpuściłem sobie temat najlepsze że w czerwcu wydłubali mi dwa czujniki parkowania i to w taki sposób że muszę kupić dokładkę po ułamane są wszystkie uchwyty ---------- Post dopisany at 23:16 ---------- Poprzedni post napisany at 23:13 ---------- machina a od jakich felg bo jakby co mam dekielki do mogę zrobić odlew lub sprzedać - jakby ktoś pytał to nie kradzione bo pochodzą z felg które poszły na złom bo były pogięte

W B5 ta zapalniczka jest przykręcona 1 lub dwoma wkrętami od spodu i trzeba wyciągnąć tunel w B6 pewnie też

Nie powinno się odpuszczać gazu ponieważ komputer skrzyni będzie dostawał sygnał że jednak zwalniasz a nie przyspieszasz. A jazda w trybie Tiptronik nie będzie powodować problemów ze skrzynią.

przy składanych siedzeniach wystarczy po prostu je złożyć i jest dobry dostęp

półka jest z przodu na trzech zaczepach , szarpiesz do góry a następnie przesuwasz do przodu ( te 3 czarne zasuwki widać od strony bagażnika ) - pamiętaj żeby odłączyć światło stopu teraz doczytałem że masz nieskładaną kanapę - nie wiem czy nie musisz odkręcić oparcia podjedź do Wrześni to pokombinujemy

Ja mam jeszcze sugestie skoro na vagu nie ma błędów to nie wiesz który czujnik jest winny i czy to na pewno któryś z nich więc sprawdź jeszcze tył Aha proponuje nie wrzucać N w czasie jazdy bo ma to zły wpływ na skrzynię U mnie po wymianie hamulców z tyłu ABS włączał się zaraz przed zatrzymaniem przy małej prędkości no ale na Vagu były błędy , wystarczyło docisnąć czujnik który był za słabo wsunięty w gniazdo

chyba chodziło mu o luzowanie wahaczy nie na sworzniach tylko na tulejach

dobra uwaga koncowka dr. a zbieżność sprawdzona? jak wiesz często śruby od wahaczy czy drążków są zapieczone ( wymieniałem ostatnio i śruba końcówki drążka poddała się po 5 minutach perswazji siłowej no ale nie była ruszana od nowośći ) i dlatego lepiej ich nie ruszać , jak widać miałeś szczęście

końcówkę??? drążka?

Witam.Też kilka dni temu wymieniałem przeguby w moim AJM i jak wyżej koledzy piszą da się zdjąć przegub bez młotka samą śrubą, ale trzeba dorobić kawałek pręta który wkładamy w otwór śruby która nie dochodzi do pół ośki tylko do tego pręta wyciągając przegub.Myślałem nad tym z godzinę,wypiłem w tym czasie 2 tyskie:drinks:,a wszystko przez to że zapomniałem założyć tego stożka i założyłem z pośpiechu nowy przegub.Młotkiem szkoda walić,więc potrzebna była pauza żeby pomyśleć dla mnie z walnięciem młotkiem nie było problemu bo miałem półoś w imadle , raczej nie próbowałbym tego na aucie robić tu bardziej w temacie bo opis z passata B5 ja wyciągnąć półoś:

Założyłem 1BE u siebie ale cały komplet amortyzatory+sprężyny ( auto dawca B5 sedan diesel w automacie czyli kat wagowe zachowane ) - po miesiącu jazdy stwierdzam że jest troszkę twardziej , komfort i tak jest zachowany a autko zdecydowanie lepiej prowadzi się na zakrętach i nierównościach ( porównanie mam kiepskie bo seryjne amortyzatory miały po 30-40% sprawności ) Wysokości obniżenia nie jestem w stanie sprawdzić bo zapomniałem pomiary zrobić przed wymianą ale wizualnie jest zdecydowanie niżej , zwłaszcza tył który u mnie stał bardzo wysoko - także ogólnie polecam 1BE aha przez miesiąc tylko raz obtarłem osłonę silnika w głębokiej koleinie na zakręcie przy zbyt dużej prędkości

ponawiam pytanie - potrzebuje kogoś z fabrycznym radiem Concert żeby na 5 minut podpiąć w moim aucie

miałem zmieniarkę i nigdy żadnych problemów - płyty audio nagrywałem z prędkośćia 4x lub max 8x może już po prostu czytnik i laser się zużyły - może oddać zmieniarkę do jakiegoś elektronika żeby sprawdzić co i jak

pisz do sprawdzonych sprzedawców z forum mp. TOM77 sam miałem górę wymienianą w grudniu 2010 - założone wahacze regenerowane w firmie w Poznaniu 60 zł za sztukę - zrobione 40 tyś km i na razie cisza - ale myślę że Lem będzie bardzo dobrym wyborem

przy centrum stomatologii na Bukowskiej - wjazd od strony rokietnickiej niestety prawie cały załadowany , teraz nie ma jeszcze studentów więc powinno być w miarę miejsce

pochylenie kół można regulować przesuwaniem sanek względem nadwozia - ale to działa automatycznie na drugą stronę jak z logiki wynika - i to powinno u ciebie zadziałać

no ja żałowałem że wtedy nie miałem tego pakietu - teraz wykupiłem

to roczniki modelowe podane czyli 2000 to autko produkowane od 1 lipca 1999 roku Moja A4 jest z września 2000 roku i mam rocznik modelowy 2001

poszukuję kogoś z B5 i fabrycznym radiem Concert - muszę przełożyć na parę minut do siebie aby coś sprawdzić

No myślę że sprężyny z b6 raczej na pewno nie podejdą , a kody silnika są ważne bo jeśli masz automat 1.9 to są inne sprężyny niż do 1.9 w manualu. Z tego co pamiętam bo sam to ostatnio przerabiałem to 1.9 i automat ma takie same sprężyny jak V6 benzyna w manualu - musiałbyś kogoś z Etką znaleźć i poszukać

skora jest "książka" to musi tez być historia w ASO - sprawdź lepiej tą drugą będziesz miał pewność

wg gajosa 315 zł poszukaj używek na upartego

ja miałem fabryczną montowaną i też zaczęła pękać od podszybia - przy wymianie wyglądało że wszystko okej ( nie bity , szyba nie wymieniana ani nie odklejona ) - stawiam na solidną dziurę i amortyzatory/sprężyny zużyte

dzieki wielkie wyskoczyły bez problemu rozumiem?

jedynie co można pomyśleć to geometria zawieszenia - przy wielowahaczu przesuwaniem sanek ustawiasz pochylenie koła itd.