Banan
-
Postów
3103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Banan
-
Pin 18 na 99%
-
spoko ja tez wiem co pisze - wyobraź tylko sobie jak nasze V6 z cylndrami pod kątem 90 stopni miałyby wejść poprzecznie pod maskę Golfa , np. W Oplach V6 ( 2.5 , 2.6 , 3.0 , 3.2 ) mają cylindry pod kątem 52 stopni żeby weszły poprzecznie
-
Sprawdź dokładnie jaki silnik jest w Golfie - tam są silniki VR6
-
W aso komplet pod 500 zł - nie lubię oszczędzać na częściach ale ta kwota to totalny absurd..... dlatego kupiłem zamiennik
-
Jak już przepustnica ściągnięta będzie to aż żal nie wymienić - ja płaciłem 40 zł za Toprana tą krótką więc szkoda oszczędzać
-
Będę na dniach wymieniał obydwie to napisze jak ta dolna wyglądała - ale z tego co znalazłem info w sieci to ona jest też ostro zawalona. Żeby ją sięgnąć na pewno trzeba tą plastikową rurę co dochodzi do przepustnicy ściągnąć ( jedna śruba na hex ) , ty chyba w AGA nie masz układu powietrza wtórnego to będziesz miał więcej miejsca za głowicami
-
W licznikach 920 powinno być 00042 przy 1.8 , a 00044 jak masz 1.8 t. W 919 będzie podobnie.
-
Poszlo pw Musisz szukać 3B0 920 949 bez żadnej literki to jest benzyna/mile
-
Nic więcej nie mam - szukaj w sieci mi prawie zawsze udawało sie coś odszukać To wlaśniec musisz szukać z literką B w takiej sytuacji - a co kombinujesz? Można przecież komórki podstawić diesel benzyna.
-
tamte miałem z forum z USA i byłem przekonany że tam są 949 , ale udało mi się znaleźć: http://www.filedropper.com/passat949a
-
mała paczka wsadów passata : http://www.filedropper.com/wsadypassat3b0
-
Akurat z tych mi nie zginęły , ze słoneczek 15 dwa razy
-
Przekonaliście mnie , odpuszczę te z C6 ale.....oprócz tych były w ori jeszcze te ( one są w sumie najtańsze , miałem takie na B5 ) lub takie:
-
Sprawdzam po schematach z ciekawości i pompy mają te same podłączenia elektryczne....quattro ośka czy różne silniki czyli mówicie że te? eh nie do końca jestem przekonany , C5 na takich jest dużo
-
No te są ładne i dobrze na B5 wyglądają ( Gwerty miał na zimę ) ale to 17 cali , a ja mam prawie nówki opony na 16 cali Ale jest grzana? Sprawdzałeś? NIe pamiętam jakie miałeś radio? Symphony I ? Jak tak to przekaźnik 609 - 4B0907487E Slo a bak i pompa z jakiego dawcy? rocznik itd.?
-
chętnie bym podskoczył ale o 19 to mniejszy już śpi a starszy leży już w łóżku i zasypia a każda zmiana rozpie.... system A jak kierownica?
-
Odpadają , żonie się nie podobają zrobiłem małą przeróbkę w Gimpie chyba te kupię , cena podobna co te starsze "łopaty" Jutro będę w Poznaniu obejrzeć takie felgi i odwiedzić rodzinkę , ale pewno wrócę do PWR przed rozpoczęciem spota bo będę całą familią czyli z dwójką dzieciaków
-
Dowcipnyś z tymi spinerami teraz mam takie , kwestia gustu ale piękne to one nie są:
-
Szukam jakiś 16 calowych alu na lato do C5 ( mam teraz tzw. durszlaki i one na zimę zostaną ) - jak myślicie czy takie felgi z C6 będą ok w C5 , no chyba że ktoś wirtuala na szybko zrobi bo ja nie ogarniam takich rzeczy Bo myślałem nad tymi jeszcze
-
To dużo wyjaśnia A jakie wartości masz w bloku pomiarowym 140 w liczniku? Z Elsy wynika że w adaptacji 62 kanału - powinieneś mieć wartość 5
-
To ty masz rns-e?
-
Jaka adaptacja w 62 kanale?
-
Coś kiedyś soulmaster pisał na temat rns na fis. Czy się wywali hm....ja napisałem specjalnie że chyba z 20 wsadów wgrywałem i licznik żyje , jakby coś padło to chyba tylko wylutowanie eepromu i programator pomoże.
-
Też mi się wydawaje że to konkretne rozwiazanie
-
Mam wsad 8D0920930C D11 - przyda się? Mała ciekawostka , troszkę inne podejście to emulacji sygnału poziomu oleju w poliftach: http://www.alm.hk/tiny/tinytog.php