KrzyHo

Albo na jakąś giełdę samochodową i napewno dostaniesz takie śruby lub popytaj w sklepach motoryzacyjnych. Jest to śruba szóstka, czyli nakrętka na kluczyk dziesiątkę.

A może masz przytarte prowadnice szyby. Znaczy, że bardzo suche, posmaruj prowadnice po której jeździ element opuszczający i podnoszący szybę, sprawdź czy wogólę linka się rusza, może ona sie zatarła, zerdzewiała lub coś w tym stylu.

Pozdrowienia dla kierownika wiśniowego avanta 1.8 na blachach DSW xxxx, spotkanego na drodze między Nową Solą, a Polkowicami w sobotę około 19. Niebezpiecznie wyprzedzał ciężarówkę przed zakrętem , później ja jego wyprzedziłem.

Zależnie jak masz obciążone auto to i z tyłu i z przodu musi być czujnik, jak załadujesz bagażnik to automatycznie przód idzie do góry, a przedni czujnik by ci tego nie "wykrył", dlatego są 2 z przodu i z tyłu. Są tylko po jednej stornie bo z drugiej nie było by potrzeby ich montować, one mają regulować tylko góra dół.

Dobra dzięki za informacje.

Myśle, że tak, na pewno lepiej by wyglądały od tych z allegro. Siedzenia aż tak bardzo się nie różnią. Wiadomo że są trochę inne ale nie całkiem.

Ja też był bym chętny kupić takie pokrowce, tylko ile kosztują?? I jak są wykonane (znaczy materiał)??

Sprawdź świece żarowe, może są na wykończeniu lub wogóle są spalone. Sprawdź multimetrem ich oporność, powinny mieć 1 ohm. Jak mają więcej lub wcale nie ma przejścia to znaczy że trzeba je wymienić.

Ty masz ciemny kolor więc listwy będą pasować, szyby musiałbym zrobić tylko tył a w sedanie mi się to nie podoba, dlatego nie chcę robić. A zawieszenie u Ciebie to musi być obniżone bo teraz wygląda jak wóz drabiniasty Z car-audio narazie nic nie robiłem, mam zamiar zmienić radio na concert II żeby CD było, nie chcę zmieniać radio na jakiejś innej firmy bo są węższe i trzeba by te plastiki założyć i mi się to nie podoba. Chcę zmienić z przodu głośniki na 16 cm które mi zostały z poprzedniego samochodu, fajnie tam grały to i tu powinny, ale nie mam czasu zrobić dystansów. Chcę zrobić zawieszenie do wersji 1BE u siebie, lecz to dopiero pod koniec wakacji, trzeba kasę uzbierać i znaleźć gdzieś takie sprężyny. Myślałem nad chipem i pełnym FIS-em. Narazie zamówiłem VAG-a i będę sie tym bawił w najbliższym czasie. Pomału do przodu ze zmianami.

No właśnie szyb nie chcę przyciemniać, a te chromowane listwy to w srebrnym mi osobiście się nie podobają. Ale dzięki za ocene.

Domyślam się bo ja twoją zobaczyłem jak parkowałem swoje autko. I jak ci się widzi moje autko??

Czujnik był sprawdzony i jest wporządku, nic nie jest uszkodzone przy nim. Był tylko rozebrany przód do rozrządu i lampy były wyjęte, robione były wałki (czyli caly kompletny układ rozrządu) i auto stało kilka dni rozebrane.

Pracuje od niedawna w warsztacie, KTS 520 nie mamy, tylko 200. Firma jest w etapie kompletowania sprzętu. Dlatego jest ciężko coś robić w nowych autach bez dobrego sprzętu. Kostki są podociskane, światła się świecą, ale nie ma regulacji.

Mam urządzenie BOSCH KTS 200, ale ono nie wykrywa systemu oświetlenia, modułu komfortu, CAN czy poziomowania osi tylnej bo takie próbowałem, VAG-a nie mam.

Mam taki problem z lampami. Po wymianie rozrządu (czyli demontażu przodu auta) świeci mi się kontrolka od samopoziomowania lamp xenonowych. Jak zlikwidować tą kontrolkę?? Trzeba zrobić adaptację xenonów za pomocą VAG-a?? Czy jest na to jakiś inny sposób?? Jest to Audi B6 2.5 TDI (BFC) 2003 r. Proszę o szybką pomoc.

Numeru seryjnego nie znam, ale mogę sprawdzić, moją to ta srebrna stoi przy siatce na wprost drogi koło budki Sprawdziłem i numer kostki do lampy poliftowej to: 8D0 973 734

A twoje Audi to nie jest koloru zielonej butelki i nie stoi na parkingu koło carrfoura?? Dzisiaj widziałem stała tam taka na feli chyba 17, miała puknięty błotnik i chyba lampę pobitą.

Mieszkam w Legnicy, i też chciałem pomalować sobie maskę, ale rozglądałem się za jakimś lakiernikiem i jest ciężko. Często odwalają kaszane, lakier źle położony, źle przeszlifowane itp itd. Bardzo ciężko o dobrego malarza. Jak jakiegoś znajdziesz i będziesz po robocie to daj znać co i jak poszło.

Brawa dla Roberta :oklaski: oby dalej mu tak szło. Jeszcze tylko w piłkę dokopać niemcom i święto narodowe gotowe. :th:

Ogólnie to co tam piszą to prawda ale z tą to fakt że przegieli, ale nie ma co się martwić i przejmować. Zawsze znajdą się jacyś odmieńcy którzy sobie kupią rozjechane A4 za grosze i szpanują.

Da się to zrobić bez zdejmowania przodu. Więc zdejmij osłonę z silnika, plastiki z osłony paska rozrządu, wyjmij obudowę filtra powietrza i plastikowy kanał doprowadzający do niego powietrze a następnie odkręć śruby trzymające wentylator (3 wkręty gwiazdkowe) przekręć wentylator o jakieś 2-3 cm żeby wyszedł z wsuwanych zasuwek i wyjmij go, Odłącz wcześniej kostkę od niego która znajduje się pod plastikową osłonką od pojemnika z płynem do wspomagania i wyjmij cały kabel ze wszystkich spinek. Załóż nowy wentylator i składaj wszystko w odwrotnej kolejności jak rozkładałeś. Powodzenia.

To poszukaj tłumika z tej firmy co ja mam, może nie będzie drogi.

Miałem na myśli zmiany np. felgi, nawigacja, coś w tym stylu.

Według mnie mogą one zacząć rdzewieć. Jeśli chcesz mieć porządną końcówkę to zainwestuj w jakąś firmową (ulter, remsu itp.). Zobacz zdjęcia mojego auta, tylko ja mam zmieniony cały tłumik końcowy, jeszcze w niemczech. Nie ma śladu rdzy, śniedzenia czy innych tym podobnych zjawisk a wygląda według mnie fajnie. Dwie fotki z bliska: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65b2d93bb9a59029.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c447ae73f220f66.html Resztę możesz zobaczyć w moja A4.

Ładna A6. Napisz czy planujesz zrobić jakieś zmiany?? Który to jest silnik z serii 2.5 ??