KrzyHo

kolego dekiel nie wchodzi na tarcze tylko na piastę, widać że masz małe pojęcie o mechanice więc lepiej pojedź do mechanika niech ci zrobi. Czytaj dokładnie posty bo z tego co piszesz w kolejnych widać jak byś nie rozumiał co my piszemy.

Tarcza jest ta sama, nie musisz odkręcać tej śruby na imbus. Odkręć zacisk, potem jarzmo i jeśli tarcza nie chce zejść popsikaj w otworki wd 40 lub czymś podobnym a jak to nie pomoże to duży młotek i walisz ile sie da, stara tarcza moze popekac, a jak to nie poskutkuje to trzeba brać palnik i zagrzać tarczę w miejscu gdzie siedzi na piaście a następnie polać wodą i po kilku uderzeniach zeskoczy. Dokładnie wyczyść piastę i posmaruj smarem miedziowym. Tym imbusem rozkręciłbyś piastę i łożyska co jest nie potrzebne.

Nie było spociku, jakoś źle się wszyscy zmówili i nie wyszło. Pogoda też była kiepska, prawie cały weekend padało.

Dobierz odpowiedniego torx'a, o podobnym rozmiarze, ale nie za dużego ani za małego i wbij go młotkiem, tylko tak abyś nie uszkodził sobie wiska i próbuj odkręcić.

Narazie zwykłe A4 , ale ciekawe mody się szykują. Powodzenia w dalszych przeróbkach. Jaką moc chcesz osiągnąć?? Tak z ciekawości pytam :>

Shell Legnica wczoraj tankowałem po 4,29 zł.

Jutro czyli w niedziele?? Znaczy o 20 wieczorem, może ja wpadnę na chwilkę.

6 mg było na ciepłym silniku, czujnik jest ok, podaje taką samą temperaturę jaka jest pokazana na wskaźniku temp na liczniku. Najbardziej mi to wygląda na uszkodzenie pompy. Przepływomierz służy do pomiaru masy powietrza dostarczanego do silnika o ile sie nie mylę. Ma ktoś jeszcze jakieś propozycje??

Rwoj post totalnie nic nie wnosi do tematu :gwizdanie: A to, ze Twoj ojciec sprzedal komus samochod z usterka to wlasnie polska kultura ciekawe czy bys sie cieszyl gdybys kupil auto z taka niespodzianka Po drugie: wytlumacz mi jak mozna naciac srube która jest schowana w feldze tarcza do metalu ktora jest okragla i duzej srednicy i ciekawe jak odkręcić śrubę śrubokrętem jak jest zapieczona i kluczem jej rady nie dali. Jak masz taką siłę w rękach żeby odkręcać zapieczone śruby śrubokrętem to zapraszam do mojej pracy, napewno sie przydasz. P.S Można spróbować podgrzać palnikiem śrubą trochę od zewnątrz i jak sie do to od wewnątrz i może pójdzie. Najlepiej było by przyspawać nakrętkę.

A sprzęgło masz dobre?? Albo coś dzieje się w skrzyni biegów. Na początku sprawdziłbym sprzęgło, może docisk albo łożysko siadło. Ale niech inni sie wypowiedzą.

Boczek w każdym B5 zdejmuje się tak samo.

Passat - Audi - Skoda w takiej kolejności, od najcięższego.

Na 99% kąt wtrysku, znajdź kogoś z VAG-iem i niech ci sprawdzi w blokach pomiarowych w silniku grupę 000 pozycję drugą powinno być w zakresie 049-051 na ciepłym silniku. Sposób ustawienia kąta: http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/a4_b5_19_tdi_afn_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html

Kilka postów wyżej jest opis odgrzybiania B5, :decayed:więc to mała różnica, sposób jest ten sam tylko różnie mocowane elementy, więc wiemy że szukajka nie gryzie

Zrób tak jak pisaliśmy wyżej. Napewno pomaga, a nigdy nie zaszkodzi oczyścić. Popsikaj we wszystkie możliwe kanały klimatyzacji odkręć schowek popsikaj i wyczyść wentylator, wymień filtr przeciwpyłkowy. Napewno poczujesz zmianę.

Chyba chodzi ci o filtr przeciwpyłkowy z węglem?? Czy o który? Jeśli przeciwpyłkowy to znajduje się na podszybiu obok akumulatora pod czarną plastikową osłoną.

Znalazłem w domu jakąś starą sprężynkę która była podobna budową do tej co pękła mi przy klamce i ją założyłem.

W miejscu producent trzeba poszukać AUDI i dać szukaj, wtedy będzie książka do Audi.

Książka sam naprawiam Audi A4, stąd możesz ściągnąć: http://instrukcje.elektroda.pl/index.php?d_start=100 6 albo 7 pozycja.

Witam Kolegę Tutaj masz link do opisu całej operacji: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_swiatla_drogowe_po_przekladce_lamp_z_h4_na_soczewke_lub_xenon-t29283.0.html

Albo na jakąś giełdę samochodową i napewno dostaniesz takie śruby lub popytaj w sklepach motoryzacyjnych. Jest to śruba szóstka, czyli nakrętka na kluczyk dziesiątkę.

A może masz przytarte prowadnice szyby. Znaczy, że bardzo suche, posmaruj prowadnice po której jeździ element opuszczający i podnoszący szybę, sprawdź czy wogólę linka się rusza, może ona sie zatarła, zerdzewiała lub coś w tym stylu.

Pozdrowienia dla kierownika wiśniowego avanta 1.8 na blachach DSW xxxx, spotkanego na drodze między Nową Solą, a Polkowicami w sobotę około 19. Niebezpiecznie wyprzedzał ciężarówkę przed zakrętem , później ja jego wyprzedziłem.

Zależnie jak masz obciążone auto to i z tyłu i z przodu musi być czujnik, jak załadujesz bagażnik to automatycznie przód idzie do góry, a przedni czujnik by ci tego nie "wykrył", dlatego są 2 z przodu i z tyłu. Są tylko po jednej stornie bo z drugiej nie było by potrzeby ich montować, one mają regulować tylko góra dół.

Dobra dzięki za informacje.