KrzyHo

Jeżdże głównie po mieście i na baku robie około 1000 km, czyli spalanie wychodzi na poziomie około 6 litrów, nie oszczędzam mu obrotów. Silnik AJM, opony 205/55/16.

Kolego mnie interesuje inny rozmiar, jeśli możesz to podaj ceny.

Witam i proszę o radę. Mam dylemat które wybrać opony w rozmiarze 205/55/16: - good year eagle f1, - dunlop sp sport 01, - dunlop sp sport maxx, Narazie jestem za eagle f1, ale nie wiem czy to dobry wybór. Które wy byście wybrali, a może macie swoje typy jakie opony wybrać??

a o grilla już się nie zapyta

Kurcze zazdroszczę wyposażenia, BOSE, pełny FIS, podłokietnik też bym chciał takie bajery. Super furka.

Niom bardzo możliwe że ci "chipka" brakuje :> Jak będziesz chciał kiedyś sprzedać swoje autko to daj znać, jak stanieje to może je odkupie

O widzę kolega z tego samego miasta :th: Narazię używam adaptera bo radio już mnie wykańcza tym co gra, więc wole gorszą jakość ale lepszą muzykę. Tylko denerwuje mnie ciągłe wyciąganie mp3 i kasety ze schowka, włączanie, a później wyłączanie i chowanie do schowka bo jakiś debil sie połasi na mp3 za 30 zł a w sumie bardziej mi na szybie zależy niż na mp3.

Dzięki za odpowiedź, widzę że ty pierwszy sie odezwałeś. Strasznie małe zainteresowanie.

Oglądałem wczoraj to autko na żywo, no chyba że to nie była twoja A4, ale często stoi w Legnicy na "browarze" i wygląda super. O wiele lepiej niż na zdjęciach. A te felgi wbrew temu co pisze wielu użytkowników są bardzo fajne. Pozdrawiam.

Chcę zmienić radio, ale tylko na ori. I mam problem czy kupić concert ze zmieniarką, czy może symphony, dokupić kosz i przerabiać (ale w tym wypadku lepiej byłoby chyba założyć NAVI) albo co wydaje mi się najlepszym rozwiązaniem zakupić concert II. Co polecacie?? Przy concert i symphony jest możliwość podłączenia mp3 przez kasetę adapter. A czy concert II ma możliwość podpięcia zmieniarki i wtedy wiem że można przerobić wyjście i podłączyć mp3.

Gdybyś chciał zmieniać radio na zwykłe to chętnie bym wziął od ciebie radio z całym koszem, a swój kosz bym ci oddał. Choruje na takie radio, ale koszty przeróbki mnie przerażają. Tylko panel klimy by nie dało rady zmienić bo masz grzane stołki. Ładna furka.

Chwilę po włączeniu nawiewu poczujesz zapach apteki, szpitala. Przez parę dni się utrzymuje i później zanika.

Poczekaj ze 2-3 dni i poczujesz "aptekę"

Pochwal się jak poszło na egzaminie!!!

Pryskaj wszędzie gdzie się da. Odkręć schowek od strony pasażera i za nim będzie wentylator i jego też odkręć i tam popsikaj do kanałów.

To pytanie zadałem już dawno, ale nikt nie odpisał. Można by opracować taki opis i wrzucić go do FAQ czy jak to sie tam nazywa. Każdy kto ma jakieś informacje proszony jest ich podanie a wtedy coś się zrobi.

Zaznaczyłem kilka rzeczy, nie wiem jak jest z tym płynem chłodniczym (dokładnie nie widzę, ale to chyba jest zbiorniczek płynu chłodniczego, od spryskiwaczy poszukaj gdzieś pod maską. No i na tym zdjęciu nie widać płynu wspomagania, powinien być jakiś zbiorniczek pod maską (na korku będzie pisało "... stering...' pamiętam są takie napisy i powinien być symbol kierownicy). A taki pomysł mi wpadł podjechać do kogoś kto ma transita albo do komisu gdzie taki stoi i sobie oblukać co i jak.

Ja miałem u siebie centralny zamek na pilota, ale gdy montowałem alarm to wyjąłem ten sterownik centralnego zamka i teraz alarm mi zamyka i otwiera. Mam ten sterownik centralnego zamka wraz z 2 pilotami i instrukcjami, mogę odsprzedać jeśli ktoś będzie chciał.

Ja polecam PLAK'a, kosztuje 15 - 20 zł. Popryskałem wszystkie możliwe wywietrzniki, odkręciłem schowek i wentylator, popryskałem do kanałów i na nagrzewnice (czy jak to zwą) i przestało śmierdzieć w samochodzie (jestem alergikiem i wcześniej miałem cały czas katar, teraz nic mi nie jest czyli pomogło). Jedyna wada to taka że teraz po włączeniu nawiewu przez chwilę czuć zapachem szpitala, ale już coraz mniej. Trzeba wywietrzyć wnętrze a narazie nie mam kiedy tego zrobić. Co do firm zajmujących się klimatyzacjami jak bylem w jednej to gość popryskał środkiem podobnym do PLAKA w kanały tylko te nad radiem i skasował 100 zł za odgrzybianie. Więc ja to zrobiłem sam, taniej i napewno lepiej niż on a co za tym idzie miałem przyjemność coś porobić przy mojej

Wszystkiego najlepszego na nowej drodze życia, niech was prowadzi. :>

Ja myśle że trzeba dokładnie sprawdzić silnik i wyeliminować usterkę a nie bawić się w półśrodki i kombinować z rurkami. Konstruktorzy tak to wymyślili i tak ma być. Mam ten sam silnik co ty i u mnie nic sie nie dzieje powyżej 130 normalnie przyśpiesza i żadnych problemów nie mam. Wyczyść ten EGR i zobacz jak będzie jeździć.

Śmieszne bo zadałeś dziwnie pytanie. A żeby założyć hak to trzeba go kupić, później zdjąć zderzak (chyba było o tym na forum), przykręcić hak, podłączyć przewody od kostki świateł dla przyczepy, założyć zderzak i gotowe. :th: Wszystko przykręca się w seryjne miejsca, jak wiadomo zawsze trzeba się pogimnastykować. Pozdrawiam

Na pewno dobrze wybrałeś, a to czy wzmocniony to ze zdjęć ciężko wpatrzyć. To się czuje pod pedałem, a jeśli nie to jedź na hamownię i będziesz wiedział co i jak. A gdzie te zdjęcia??

Ale 100 to jest raczej klasę wyżej niż A4. Ja tak nie uważam. Mi kolega docina że ciasno jest w środku i za każdym razem gdy z niej wysiada to stęka że ciężko wysiąść. Ale ja to olewam, dla mnie miejsca wystarczy a jak on chce to niech piechotą chodzi. Wcale ciasno nie jest.

W amortyzatorach nie chodzi o sprawność, tylko w miejscu gdzie "pręt" amortyzatora wchodzi w obudowę. Taki rysunek na szybko w miejscu gdzie jest zaznaczone na czerwono: Czasami zdarza się że w tym miejscu stuka, a ciężko jest to sprawdzić. A co do łożyska to miałem tak tylko że to było w Mercedesie, że coś stukało przy wolnej jeździe, takie głuche pukanie, wszystko było z zawieszeniem wporządku, a okazało się że to łożysko a nie huczało podczas jazdy.