kkam

Ja kupowałem od niego, w b6 wszystko pasuje.

w ASO, na wtyczce powinien być jej numer

Masz 2 opcje: - wyjecie pinów, rozgięcie małymi szczypcami i ponowne zarobienie/zalutowanie - zakup nowych pinów i zarobienie ich na kablu

ja planuje wyjechać koło 4, z tego co widze to chyba dopiero w łodzi mogę się dołączyć do kogoś.

Ktoś jedzie z Pomorza do bukowiny?

w sobote od rana pijemy także tego przekonaliście mnie, termy mogą poczekac:decayed:

Ja się wybieram na termy, w sobote jak nie bede na mega kacu

ile w ogolę doliczają za każdy kolejny dzien?

kto jeszcze zostaje do pon, ja tez przedłużam pobyt? mam nadzieje, że bedzie ekipa:drunk:

A czy solar nie daje tylko napiecia dla wentylatora, tzn zapobiega rozładowaniu akumulatotra przez wentylator?

ja tez moge sie do was dolaczyc o 9

gdzie znalazles je w takiej dobrej cenie?

miales tylko drgawki od wytartego walka? zero problemow z odpalaniem i buczeniem z dolotu?

Troche odbiegamy od tematu. Zasadnicze pytanie jest takie, czy typowy kowalski zobczy roznice w codziennej eksploatacji? Poza cena, nie bedzie widzial roznicy, jedynie jego ego bedzie podbudowane, bo ma ori. Ile % klubowiczow ma cos wiekszego niz 320/280, 10% to maks.

Bo na ori masz jeszcze nabity znaczek audi, wiec płacisz dodatkowo za brandowanie.

Każdy chwali to co akurat ma na sprzedaż. Prawda taka, że czy kupisz ori, czy też zestaw Oz+ferodo to będziesz zadowolony.

poszlo PW, jak wroce z pracy to podam Ci numery lozysk do valeo. Jezli masz 2001r to na 90% masz valeo

Jeżeli ślizgi nie są do wymiany to w 2 godziny się zmieści. Zmień odrazu łożyska za jedną robotą

Jeżeli masz ściągacz do łożysk to możesz sam zregenerować. Nic skomplikowanego. Tylko musisz pamiętać, aby dać łożyska o zwiększonym luzie c3 Przykład regeneracji masz tu Forum mechaniczne - forum dla mechanikw :: - [Foto] regeneracja alternatora Valeo 90A VW/Audi/Seat/Skoda Jeżeli oddasz do zkładu to koszt 100-200zł. Koszt części tzn 2 łożyska, pierscien slizgowy, szczotki to 50-80zł.

Głowice silnikowe, regeneracja i sprzedaż. ---------- Post dopisany at 19:24 ---------- Poprzedni post napisany at 19:23 ---------- tylko, że swoja musiał chyba oddac

Na podstawie zdjec nie bedziesz wstanie ocenic gniazd, najlepiej palcem przejechac i sprawdzic czy nie ma ostrych krawedzi. A dlaczego nie chcesz glowicy po regeneracji, tzn z gniazdami z brazu? za 700zl dostaniesz glowice po regeneracji, znajomy przelatal juz 100k i nie bylo do tej pory problemow.

Jeżeli rysy nie są wyczuwalne pod paznokciem to usuniesz je tlenkiem ceru.

Musisz wejść pod auto i sprawdzić skrzynie. Mało prawdopodobne, że w tym samym czasie padły 2 przeguby

na obu kołach masz terkotanie? a terkotanie dobiega od koła czy bardziej od skrzyni?

To jest przednie koło? przegub i łożysko do weryfikacji