tomcio1600

Panowie... nie miejsce na dyskusje w jaki sposób wyciagac pompe wody, ani zajmowanie sie termostatem. Konkrety.. tak jak kolega KKKC wyżej. Jaki tłumik drgań ? (chyba stosowane zamiennie nazewnictwo) powoduje ciągłe niejasności.. czemu --> http://www.rozrzad.pl/index.php?products=product&prod_id=1777 nie mówi nic o tłumiku drgań ? (tu: rolka napinająca, rolka prowadząca, napinacz hydrauliczny, pasek)

Akurat w moim przypadku koszta samej robocizny nie mają znaczenia.. odnośnie odczytu technicznego z VIN: (...)8DZSA035361

Witam. Panowie.. pomóżcie.. przeczytałem parę tematów dotyczących rozrządów, byłem w paru sklepach i mam większy mętlik w głowie niż przed tym zanim skorzystałem z szukajki i zacząłem całą bieganine.. Mianowicie przymierzam się do wymiany rozrządu. A4 1.8 ADR 1995 r. Jednym słowem co mam kupic..? Etka, Autodata i innego typu podobne programy, parę sklepów i każdy mówi/pokazuje co innego.. Pierwszy problem to 152 czy 153 zęby ? po czym poznac który mam ? czy dopiero dowiem sie po zrzucenu przodu i sciagnieciu paska ? (w jednym sklepie mówili ze jak wymienię komplet jest to obojętne = i tu za komplet powiedzieli 560 zł) Z kolei w drugim sklepie powiedzieli: - pasek 85 zł - tłumik paska 225zł - rolka zwrotna 75zł - napinacz 175 i jakiś drugi (według pana za ladą też potrzebny) za 195 zł. (ta wersja wydaje mi się trochę bez sensu) Dzwoniłem do sklepu do którego dostałem namiary od kuzyna mechanika (z tym ze w innym mieście) i przez telefon na pytanie odnośnie kompletnego rozrządu – powiedzieli tak: - pasek 79zł / 85zł (w zależności od ilości zębów) - napinacz 180 zł / 195 zł (w zależności od zastosowanego paska) - rolka 75 zł / 85 zł (w zależności od zastosowanego paska) Czy taki komplet wystarczy ? Niech mnie ktoś oświeci.. cobym nie miał wątpliwości co zakupic..

Do miasta wystarczy :] 1.6 adp. nie jest demonem prędkości ale potrafi żwawo się poruszac - trzeba go odrobine wyzej kręcic. Spalanie porównywalne z 1.8 adr. prosta konstrukcja, trwała, bez większych kosztów utrzymania. Nie ma co ukrywac ze jest najslabsza jednostka ale spokojnie da sie nim jezdzic. Czy Ci wystarczy musisz sam sobie opowiedziec czego oczekujesz od auta. Pewnie dużo osób napisze ze słaby i ze bedziesz zaraz chciał więcej - po częsci bedzie w tym sporo racji, ale jak ja to mowie "i nic nie da koni kupa jak kierowca d..." :> hehe Śmiało można tym jeżdzic i nie ma co narzekac - 101KM to nie tak mało, moment powyzej 3500 wiec trzeba deptac, ale coś za coś..

Lato: - trasa srednio 7,50 - 9 l. (raz udało sie zejsc do 6,5 ale trzeba byc bardzo cierpliwym i raczej to mała przyjemnosc z jazdy) - miasto 9,5 - 12 l. Zima: - trasa 8 - 10 - miasto 12 - 15 l. Oczywiscie w zaleznosci od wielkosci miasta, i stylu jazdy - spalania na poziomie 16 l. czy zima w korkach po np. Wrocławiu - na poziomie dochodzacycm do 18 litrow nie sa czym nienormalnym...

Dokladnie tak

Zawór węgla aktywnego N80 - jesli stuka to znaczy że działa :] nic nie likwiduj bo tak ma byc - raz będzie stukało a raz nie - w momencie kiedy słychac prace eleminuje on opary paliwa w ukladzie.

Moim zdaniem moment obrotowy dostępny praktycznie z samego dołu zdecydownie wygrywa z kultura pracy.. inni znowu będą za wytrzymałoscia wolnnossaka niż za "wysilona" jednostką - jedny słowem zalezy czego oczekujesz od auta.. jestem za turbo

Sprawdz czy nie są zerwane podzuszki pod silnikiem :] Miałem to samo z poczatku delikatne objawy, które gdy jezdziłem powoli nie dawały sie we znaki, kiedyś przy zawracaniu dałem po garach po czym ostrzej zahamowałem.. no i dwie poduchy pooooszły.. xD wtedy juz delkatna jazda nic nie dawała.. (wskakuj do srodka zaciagaj ręczny, jedynka, dodawaj i odejmuj gazu - pobujaj troche autem probujac jechac do przodu)

podepne sie do tematu i zapytam.. jak sprawdzic czy cewka jest "dobra" ?? o ile na kablach nie powinno byc widocznych zmian w kolorze siwo-białym i ewentualnie po ciemku mozna zauwazyc przebicia o tyle.. jak sprawdzic cewke ??

Jak rozpoznac czy cewka nadaje sie juz do wymiany ? Noszę się z zamiarem wymiany cewki i kabli WN ze względu na instalacje lpg i drugi strzał gazu w przeciągu dwoch m-c. Wiec cos musi byc na rzeczy.. Jednak jesli jest ona dobra nie chce sie pchac w niepotrzebne koszty.. Jakie są ceny cewki i kabli WN oraz jakiej firmy najlepiej kupowac te elementy ?? na szybko przegladnalem allegro ale jakos jeden wielki sajgon..

w ETCE sprawdzalem i nie wiele widac na tych zdjęciach.. generalnie zalezy mi na informacji czy powinna ta opaska dochodzic to tego karbu czy nie..

Witam. Pytanie czysto techniczne.. nie wiem czy aby przepustnica była odpowiednio uszczelniona.. a mianowicie aby nie brała lewego powietrza - tu foty: czy niebieska opaska (element łączący) zaznaczony zielona strzałka powinien dochodzic do garbu na przepustnicy na całym obwodzie ? - zaznaczony czerwona strzałka próbowałem to zamontowac ciaśniej i za [blugu bluzgu] nie chciało dojsc, osadzone dosc ciasno ale mam watpliwosci co do montazu - nie wiem jak powinno byc oryginalnie. oraz: co to jest za zaworek zaznaczony czerwona strzałka, oraz czy pekniecia tej opaski moga byc grozne/zle wplywac na prace ?

jesli dobrze kojarze temat to sie przestawia soczewki.. dzieki temu wlasnie lampy sa uniwersalne.. a dopiero pozniej ustawia sie wysokosc swiecenia - ale upewnij sie bo nie wiem czy do konca mam racje..

nie występuje... :]

Sprawdz czy nie rozszczelnil sie gdzies dolot po ostrym szarpnięciu.. moze łapie lewe powietrze stąd obroty poszły w dół...

Jest to bardzo smieszna "książkowa" norma... fakt że o tym sie piszę w taki sposób, a ten silnik akurat lubi olej, to bez zastanowienia bym zmienił na semi. (dla porównania 14sto letnie ADR w dodatku w lpg od wymiany do wymiany nie spala oleju wiecej jak moze z 0,5 l. żadnej dolewki nie musze robic - poziom trzyma w normie)

chyba VAG tylko pomoże i zobaczyc jakie błędy wypluje. Wygląda na to ze coś nie tak zczytuje prace silnika i komp uczy się pod błąd, stad zamuła, którą łapie po pewnym czasie. Osobiście to po adaptacji kiedy jeszcze nie złapie muła, dobrze bym zagrzał silnik i przegonil w trasie wykorzystujac pelen zakres obrotów (czyt. dać mu troche po garach) hehe. Czasami zdecydowanie pomaga..

Elektrozawór z węglem aktywnym (N80) Jeśli cyka to znaczy że dziala. Nie dopuszcza aby opary paliwa dostały sie do kabiny.

Nie opieram sie na czytaniu forów internetowych tylko na doświadczeniu z tymi świecami - nie tylko w Audi ale w innych autach również oraz na opiniach ludzi którzy sobie chwalą te świece. Jak juz tak bardzo chcesz to poczytaj ilu użytkowników sobie tutaj chwali te świeczki.. Tak czy inaczej nie jest to miejsce na sprzeczanie sie o marke swiec..

co japońskie nie zawsze musi byc dobre.. poza tym NGK też są trójelektrodowe :] a w dodatku znakomicie sie spisują przy lpg a kolega je równiez posiada.. sam na nich jeżdze i sprawdzaja sie rewelacyjnie.

łącznik czy katalizator moze powodowac ze uklad wpada w rezonans ale czy taki aby byl odczuwalny w kabinie, watpliwe.. tym bardziej ze jest zawieszony na gumach. Bardziej bym sie skłaniał ku pracy silnika. Świeczki NGK seria V-line 24 oznaczenie: BKUR6ET-10 Mam na mysli całą cewke - własnie modul moze juz niedomaga pod obciążeniem, stąd nierówna praca. Choc jest opcja ze tylko dwa kable WN sie kończa i na dwa gary tez moze dawac słabiej stad nierówna praca i powstaja drgania. Ale lepiej i znacznie taniej zaczac od świeczek...

skoro w dwóch zakresach prędkości to myślę ze drżenie jest odczuwalne w pewnych zakresach obrotów ?? a wtedy mogą to byc świece, cewki.. jesli nie jest to zwiazane z obrotami przy któych silnik wpada w wibracje to odczuwalne w/w drgania mogą byc spowodowane poduchami pod silnikiem, złym wyważeniem kół, czy biciem spowodowanym np. gwałtownym hamowaniem - opona mogla sie przytrzec w jedny miejscu i drgania będą odczuwalne.

Startowac z samej beznyny. Jesli nie masz mozliwosci wylaczenia przeskoku na lpg po osiagnieciu pewnej temperatury to nic sie takiego nie stanie.. ale generalnie powinno sie robic to na samej benzynie.

z lewej strony masz puszke z filtrem powietrza i nad nim zawór N80 (kształtem przypomina walec ze stozkiem) i pewnie stukanie - cykanie słychac kolo niego. Jest tam umieszczony filtr węgla aktywnego. Jesli stuka tzn. ze działa stuki sa jednostajne dosyc szybkie.