tomcio1600

Odrazu odpadam jutro grill-party z rodzinka..

może tez sie zjawie bo chciałem posłuchac Twojego ADR a na spocie zapomniałem w niedziele.. :] chciałem coś porównac...

Spoko :] pozytywnie było pogoda dopisała, pogadało się, było co oglądac, pare mocnych audio no i Ron swoją Toyota..

byłe InterMarche kiedyś. Koło krzyżówki ul Piłsudskiego z Wojska Polskiego (wylot z miasta na Zieloną)

26.04.09 godzina 16:00 parking emkaMEBLE chłopaki od nas pewnie będą pozytywnie zaskoczeni wizytą AKP - osobiście będę na 99%

Ogólnie w Głogowie sporo jest fanów Audi.. może nie koniecznie tu zarejestrowanych ale w samym G.K.M.4.K. pare chłopaków od nas jeżdzi Audicami więc jakbym sprawe nagłośnil to na spota może i by wpadli

Ohooo chyba przeoczyłem temat... Ja tez z DGL więc jak coś to ja też sie pisze na spota

ile [mm] śruby wkrecilo sie w piaste ? Lub ile zwoi gwintu.. ?

niby tak.. sa dwie opcje albo faktycznie rozwiercone albo seryjnie sa odrobine większe i te 2mm róznicy pozwala na wkrecenie śruby jednak nie jest ona wtedy centralnie umieszczona.. jedynie w ten sposob chyba da sie to wyjasnic..

Dokładnie.. lepiej dołożyc troche niż pluc sobie w brode później.. Jeśli już sie ktos decyduje na zakup felg 'no name' to byle nie te ktore sa made in Italy. Włoskie felgi może i ładnie wyglądaja ale są po prostu miękkie. Przynajmniej 90% opinii z jakimi sie spotkałem są negatywnymi...

RIAL :] ale tez raczej do tanich nie należą..

Witam. Pisałem ostatnio o ładowaniu --> http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_problem_z_napieciem_ladowaniem_jaka_wartosc-t73349.0.html jednak odpowiedzi nie uzyskałem.. Postanowiłem ponownie pomierzyc ładowanie ale juz za pomocą miernika. Co się okazało ku mojemu zaskoczeniu nie jest tak źle jak mi sie wydawało bo na aku było 12,25V na wolnych ponad 14V przy obciążeniu światłami radiem i klimatyzacja okolo 13,30V - jednak wyniki w tym samym czasie odczytywane z voltomierza na desce były mniejsze średnio od 0,5 - 1V (wiadomo że skala nie pozwala na precyzyjny odczyt - jednak w/w obciązenu odczyt z deski to około 12,5V) Czy voltomierz jest tak nieprecyzyjny czy coś moze powodowac takie różnice? wczesniej wydwało mi sie ze wskazówka zawsze wychylała sie ku wiekszych wartościach.. - nie było błędnych wartości.

prawda... mozna zapodac hehe dlatego napisałem "prawie" - przy 7,5" i ET35 będzie ok :] przy 7" można jeszcze odrobine mniejsze ET zastosowac

będą sie chowały tak samo jak oryginalna stalówka bo ma ET 45. Przy ET35 będą prawie na równo z błotnikiem. (chyba można pakowac nawet do ET33)

nie powinno :] chociaz przy ET33 to już felga będzie prawie na równo z błotnikiem więc najlepiej zrób przymiarke. Bo szeroka opona moze troche wystawac za obrys..

ET35 Felga będzie bardziej na zewnątrz i lepiej będzie to wyglądało. u mnie ET35 i róznica spora w stosunku do ET45 - ET35 znacznie lepiej wygląda (chociaz felga mała) http://www.otofotki.pl/img7/pokaz.php?id=st506_Zdjecie0009.jpg

Panowie intereruje mnie jakie napięcie / ładowanie wskazuje wam na zegarach w różnych przypadkach: (nie mówie tu od podłączaniu dokładnego miernika) Przypadek: 1) włączony tylko i wyłacznie zapłon. 2) przy rozgrzanym silniku na wolnych obrotach przy włączonych światłach i radiu 3) przy rozgrzanym silniku w zakresie obrotów 850 - 2000 (wolna jazda) pod maksymalnym obciązeniem (światła radio i klimatyzacja) Po zakupie aku byłem na pomiarach - były wzorowe ale dzis wydaje mi sie że na zegarach podczas codziennego użytkowania jest troche mało, głównie przy obciążeniu. Chyba że są małe przekłamania na zegarach ??[br]Dopisany: 31 Marzec 2009, 14:50_________________________________________________I co ? nikt nie jest w stanie napisac tak wydaje sie z pozoru prostych rzeczy.. ?

Pojezdzij troche bo opony muszą sie ułożyc, zrobisz z 200 km i ponownie sprawdz cisnienie. Mi zawsze szumiały zimówki.. a teraz po zmianie na letnią też nie mogę sie przyzwyczaic bo założyłem alu i "szerzej siedzi" bo małe ET - prowadzenie odrazu inne :]

Mozesz.. ale czy potrzeba takich szerokich kapci przy ADR który mocą nie grzeszy.. na przodzie odczujesz róznice felga o ET35 fajnie wyglada w A4 :]

Panowie co Wy tak anty do 15stek ? Wielką różnice w prowadzeniu w zakrętach widzicie.. Musze troche obalic wasze tezy.. To co trzyma nas w zakrętach i ogólnie wpływa na przyczepnośc i odpowiada za bezpieczeństwo to szerokośc, profil opony jakośc samej gumy, rodzaj jak i głębokośc bieżnika akurat rozmiar kapcia w calach nie jest taki ważny ponieważ powierzchnia opony jaka się styka z podłożem (przy tej samej szerokości opony) w przypadku 15 - do 16 cali naprawde nie wiele się różni Znacznie większy wpływ (baaa powiem ze bardzo duży) na bezpieczeństwo w tych zakrętach ma stan zawieszenia a nie ta róznica w potencjalnie wiekszej o te 5 cm^2 powierzchni styku którą "czujecie"...

Oponki tej firmy są bardzo dobre :] osobiście opon Goodyear używam ale w wersji zimowej. Letnie mam Michelin Pilot które są oponami naprawdę z górnej pólki...

Narazie jak jeżdze to sprawdzam co jakis czas czy nic sie nie luzuje - póki co nic, ale niechciałbym sytucaji takiej że mnie koło wyprzedza więc musze miec pewnosc ze zastosowane zestawienie jest ok Z drugiej strony nie chce doprowadzic tez do styuacji, ze gdy przyjdzie potrzeba sciagniecia koła nie będzie można odrkręcic bo tak sie dociagną..

to już nie wiem... może ktoś sie wypowiedziec odnośnie tego wątku ?

Czyli wynika z tego ze te śruby z Audi pasują do tych moich felg z Merca ? skoro łby kulowe... kwestia tylko długości gwintu kwręconego w piaste...

Podeszły otwory są indentyczne jak w Audi Pierścienie tez mam :] własnie nie odpowiedziałem bo te około 14 mm (6 zwojów) wkeca sie przy tej feldze RIAL na śrubach Audi. - a nie wiem ile powinno byc minimalnie aby zachowac bezpieczeństwo. Felga ma małe ET35 powędrowała troszke na zewnątrz w stosunku do stalówek - więc nawet fajnie wygląda pomimo tego ze to tylko 15" http://www.otofotki.pl/img7/pokaz.php?id=my3825_Zdjecie0008.jpg