tomcio1600

czyli wszystko masz ok - ona ma znikac przy nacisnieciu hamulca (myslalem ze nie znika wogole tak jak u mnie - i dlatego pytalem czy masz z nia problem) Szerokosci...

Mi sie podoba małe OT: pozbyłeś się tej żółtej kontrolki http://picasaweb.google.pl/MarekTKA/AtomowyAvantWnetrze# (4 foto) ?? Jeśli tak to napisz w jaki sposób i co było problemem - jeśli jeszcze nie daj znac jeśli problem rozwiążesz :] Pozdrawiam /Tomek

O jakich ilosciach paliwa dolewanego mowimy? i ile to jest te pare razy kiedy odpala (ile km przejechane na dolewce) ? Paliwo samo z siebie nie znika - to nie magia gdzies te paliwo musi sie podziac - ewentualnie spalic. Napisz to o co pytalem wyzej. Rozumiem ze jak odrazu spada ten poziom paliwa to swieci Ci sie rezerwa tak ? Masz auto z pełnym FISem ? czy bez?

Generalnie to powinna palic na dotyk. Mam ADR'a i odpalenie to jest kwestia sekundy wystarczy aby raz zakrecil. Wiec cos jest nie tak. Sprobuj przekrecic zaplon posluchaj pompki paliwowej wylacz zaplon i ponownie wlacz. Po 3-4 sekundach sprobuj odpalic. Jesli odpali bez problemu to byc moze pompka pada. Zrob tez adaptacje przepustnicy na nowo. Powinno pomoc. Jesli nie to zalej paliwo na dobrej stacji a nie jakies paliwo "no name" i jak odpalisz sie zagrzeje to przejedz sie kawalek nie zalujac jej... krec wysoko niech dostanie troche po garach bo moze wina zamulenia wtryskiwaczy.

Wogole nie odpala ? hmm dziwne w zasadzie przyczyn nie palenia moze byc znacznie wiecej i nie koniecznie musimy łaczyc to z jedna przyczyna... jednak ubytek paliwa bys zauwazyl. Jesli tankujesz zostawiasz auto powiedzmy pod blokiem czy gdzies w garazu to te paliwo sie nie "ulotni" jesli by wycieklo to bys to zauwazyl - z reszta przy kilku czy kilkunastu litrach to bys zostawil spory strumyk spod auta... Jesli tak bedziesz dolewal i dolewal to moze sie okazac ze podjedziesz na stacje a pistolet odbije bo bedzie pełen bak. ja bym sie upieral przy pływaku. Moze nie odpalac przez imobilizer bo czesto sa z nim problemy. Przyczyn moze byc pelno. Jak przekrecasz zapłon to słyszysz pompke paliwa ? Przy probie odpalenia kreci i nie chce zalpalic czy pali na sekunde i gasnie ? Musisz podac wiecej szczegołow opisac co sie dzieje bo wróżkami to nie jestesmy najlepiej poszukaj moze jest ktoś tutaj z Twojego miasta to sie ugadasz podskoczy zobaczy oceni sytuacje jesli jestes "zielony" :]

Pewnie pływak sie zawiesza i stad złe dane na desce.

Hmmm czasami tez coś takiego poczuje wychodząc z auta po jezdzie badz ewentualnie czekajac na skrzyzowaniu... Zapach podobny do zapachu przypalonego sprzegla, albo cos w tym stylu. Poczatkowo myslalem ze wina zawalonego filtra przeciwpyłkowego ale po jego wymianie czasami tez to wystepuje - wydaje mi sie ze nieszczelny wydech i wali gdzies do srodka...

U mnie świecą już rok czasun nie mrugają i nie narzekam na nie.. światła co prawda za wiele nie dają w dzień ich nie widac, jak sie sciemni daja ładne białe światło. A kupywałem je chyba po 4 zł za sztuke..

Farecla G3 i po problemie... (ta pasta na foto wyzej) dostepna w wiekszosci sklepów z lakierami.

Paweł nie kombinuj na dzielonych nie uzyskasz takiego fajnego efektu.. Rezanka duzo nie ma a Valeo to Valeo.. Ori najlepiej wygląda. Jak poszukasz dobrze to u nas nawet używki mozesz trafic.. Ja ostatnio miałem dostep do częsci z Anglików, klosze były jak nówki tylko soczewke przestawic i hula :]

Rób to na co Cie stac... U nas na stacjach nawet 98 nie ma tyle oktanów ile powinno byc wiec można te paliwo uznac za pełnowartosciowa 95tke. Różnicy w osiagach nie zobaczysz zadnej. Nie wierz w różne bajki. Był tu założeony topic na ten temat i docelowy wyczerpany merytorycznie... wiec poszukaj i przestudiuj jeśli Cie to interesuje Na rynku paliw dostępnych u nas w hurcie jedyne paliwo jakie odbiega jakościowo od wszystkich innych i na którym zobaczysz różnice w kulturze pracy to właśnie Shell V-power - jedyne paliwo które jest natleniane :] (ale jak kolega wyżej napisał na tym paliwie spalanie skacze do góry i nawet niech nikt mi nie próbuje powiedziec ze nie bo sam to testowałem) Podobna sytuacja jest gdy lejesz specyfiki typu STP do baku - kalorycznosc sie zmienia i spalanie skacze (co nie zmienia faktu ze działanie swoje spełnia czyszczac np wtryskiwacze). Myśle że kolega znajdzie odpowiedni temat a ten może zamknąc bo zaczniemy wszystko od poczatku zupełnie nie potrzebnie... pozdroo

Witam. Chciałbym "coś" zrobic z tymi plastikami (widoczne na foto) Są odrapane, wyglądają nieestetycznie i przyszło mi do głowy ich pomalowanie, ale nie wiem jak sie za to zabrac.. (jak je zdemontowac, żeby ich nie uszkodzic) Co możecie poradzic, jakieś pomysły odnosnie czym malowac etc. ?? Pozdrawiam

Według kodów tak jest... (kiedys we Fieście 1.1i miałem 43Ah wiec tez dziwne mi sie to wydaje, jednak trzeba pamietac ze to cały czas jest benzyna a nie diesel który potrzebuje dużego kopa na rozruchu) Czyli potwierdza sie to co wyżej napisałem... dlatego bedzie 50 lub 55 Ah i powinno byc good 60tki moze faktycznie niedoładowac... nastapi zasiarczenie i pojemnosc i tak bedzie mniejsza.. Niech sie wypowiedza jeszcze inni użytkownicy...

Troche sie naczytalem... i bedzie chyba 50 max 55 Ah nie wiekszy. Z tego co patrze po forum to wyjezdzaly z fabryki na 44Ah wiec do tych 10% mozna zwiekszyc... Zobaczymy co ciekawego dostane w ofercie :]

Witam. Panowie potrzebuje konkretna odpowiedz na pytanie jaki AKU (pojemnosc) powinien byc w ADR ?? Prosze nie piszcie tylko ze jest to na wlepce w kole zapasowym... - bo do bagażnika sie nie moge dostac (centralny nie ma siły otworzyc - a z kluczyka otworzyc nie moge). Co do tego jaki akumulator siedzi w nim aktualnie tez nie jestem w stanie okreslic bo z wlepek na akusie nie da sie nic odczytac. Wczesniej jakies 3 tyg temu ładowałem akumulator bo zamarzl... do dzis palil jako tako (jesli jezdzony codziennie), ale w nocy znowu temperatura spadła, a autko stalo wczesniej cały dzionek i dzis juz nie zakrecil wiec juz chyba koniec jego zycia... i trzeba sie udac o zakup nowego... Prosze o info odnosnie pojemnosci jakiej aku powinienem zakupic... Podrawiam

co Wy wszyscy z tą glebą.. juz nikt nie lubi jeździc komfortowo ? jak wrzuci felge 17" z niskim profilem to juz bedzie autko zachowywalo sie jak taczka na naszych drogach.. Ładna fela jak najbardziej ale glebie jestem przeciwny. Moze ładnie wygląda ale czy takie wygodne to nie wiem...

yyyyy światełka super sie prezentują ale mam pytanie.. co to za pokrowce i skąd je wytrzasnąłeś? (bo widze ze oryginalne) tylko wydaje mi sie ze nie do tych siedzisk..

Jesli robisz po miescie krotkie odcinki to nie masz co sie przejmowac... moja teraz wciaga 15 l - JEŚLI robisz krótkie odcinki i czesto odpalasz autko i grzeje sie zanim oskrobiesz sobie szyby to te spalanie jest na normalnym poziomie.

Wreszcie są foty :> hehe DGL ale jeszcze nigdzie na miescie nie widzialem Audiny hmm fura sama w sobie jest pozytywna.. do tego Q i ten silniczek... ale tak jak napisałeś: koniecznie pozbyj sie tego napisu ten rynnowy wydech - out (troche za szeroki) i jak tylko bedziesz mial wolne środki $ to szukaj zesponych do przodu bo te ringi jakos kojarza sie z bmw.. ps. cyknij jeszcze foty wnetrza duzy + za pełnego FISa

hmm przede wszystkim musisz określic jakie masz autko (w profilu diesel 1.9 a w temacie piszesz o benzynowym 2.8)

wyzeruj średnie na FISie i przy mrozie odpal pozostaw go na pare minut i wyjedz w miasto napwno nie bedzie to 11 l/100 km. Pisałem ze jest to 100% miasto. W trasie jak najbardziej te 7-8 sie uzyska. Nie mowie ze nie :] Latem w miescie bylo 11-12 ale przey mrozach teraz jak robie krotkie odcinki i auto "niedogrzane" to 15 jest normalnym wynikiem. i kolega tez to potwierdza:

PB wciaga prawie tyle samo :] Teraz cały miesiac jeżdze na PB bo zalewałem STP do baku.. i na FISie 15,1 l/100km (ale krótkie odcinki - 100% miasto - i trzeba wliczyc to ze chodzi sobie na ssaniu zanim szybki sie rozmroża i auto odśnieże)

Mój zagazowany :] Nie ma problemu ani z lpg ani żadnych innych przygód w eksploatacji. Silnik jeden z najtrwalszych. Ale ma apetyt na paliwo żeby zwinnie sie poruszac to trzeba go troszke kręcic.. a za tym idzie spalanie. Ale warty polecenia. Demonem dynamiki moze nie jest ale spokojnie wystarcza do jazdy (jak to sie mówi - tak nic nie da koni kupa jak kierowca d..a ) Tym tez można zaskoczyc innych użytkowników Spalanie w trasie: przy odrobinie cierpliwosci mozna zejsc do 8 l/100km Spalanie w mieście: - lato 11-12 l/100 km - zima ehh tu 15 l/100 km wciąga i na to trzeba oko przymknac Wskazówki co do eksploatacji... - pilnuj wymiany oleju, zmieniaj filtry, świece i nie zamulaj go (nie jezdzij po emerycku) a bedzie Ci długo służyl.. pozdrawiam

jak na zime to i tak pali mało :] nie masz czym sie przejmowac - normalny wynik.

Na początek zrób adaptacje przepustnicy. Jak to zrobic znajdziesz w było setki razy.. Jeśli sama adaptacja nie pomoze będziemy myślec nad minimalizacja kosztów...