Lukasz_mk2

Masz może telefon z androidem? Nie aktualizowałeś przypadkiem ostatnio androida do wersji 4.3?? Bo z tego co wiem to z nim występują podobne problemy. Choć ja np. mam SG III z andkiem 4.3 i BT w wersji D (czyli podstawowa funkcjonalność) i u mnie jest wszystko OK.

Nie mam pojęcia

Kupiłem tą z czujnikiem

kolego Matek problem polega na błędzie podczas komunikacji z kontrolerem SATA, wejdź w bios i zmień jego tryb - obecnie jest pewnie AHCI, a ma być ATA ---------- Post dopisany at 14:43 ---------- Poprzedni post napisany at 14:38 ---------- kolego grippen mażesz jeszcze raz napisać o co Ci chodzi bo zbytnio nie czaje?

Kolego niestety nie znam takiej metody która by się sprawdziła na sto procent, jak wymieniałem poduszkę u siebie to zdałem się na zdanie mechanika

Też tyle płaciłem i raczej nie szukaj żadnych zamienników tylko kup oryginał

Raczej nie

wibrowała mi buda, gałka nie. Po wymianie wibracje znaczącą zmalały.

miałem podobny przypadek i też winna była poduszka, najlepiej wejdź pod auto (najlepiej podnieś auto na podnośniku, albo wjedź na kanał) i obserwuj poduszki od silnika i skrzyni co się z nimi dzieje jak gasisz silnik i gdzie "wali"

A wiec u mnie sprawa się rozwiązała, zmieniłem pióra miejscami i wychodzi na to ze to one są winne. Znalazłem firmę, która sprzedaje zamienniki aero i je wypróbuję - firma jest z Gdyni a ja wierzę w to co polskie opinie mają nieźle a kosztują połowę z tego co pióra z ASO, które się u mnie nie sprawdziły

mi AWX pali od strzała musi się tylko "przekręcić" ze dwa razy. Świece grzeje raz ale nie pale odrazu po zgaszeniu ikonki od świec tylko czekam jeszcze koło 2sek. Bo mimo tego że kontrolka gaśnie to świece się grzeją do puki nie "cyknie" przekaźnik

u mnie jak padł dwumas to autem telepało cały czas, aż przyszedł taki moment (na szczęście jak już dojechałem do mechanika), że autem nie byłem w stanie prawie jechać.

kontrolka świeciła się jak kupiłeś auto, czy w czasie twojej eksploatacji się zapalił bez żadnej przyczyny??

kolego a jaki masz przebieg w tym samochodzie, że wymieniałeś już głowice, pompę i maglownice i czemu wymieniałeś czujniki airbag?? Takich rzeczy jak felgi, opony itp. to ja nie liczę bo coś takiego do każdego auta trzeba kupować.

kolego co ty zrobiłeś z tą audi za 18kzł, tosz to powinien być nowy wóz?? Ja też już dość długo jeżdzę audi i wymieniłem w nim tylko dwumas + sprzęgło za ok 2k.zł (nie licząc tu wymiany oleju i klocków ham. itp.)

co do drzwi to pewnie padł mikrostyk w zamku, w dziale warsztat jest opis jak to naprawić, co do czujnika skrętu to trzeba było by go skalibrować za pomocą Vag-coma bądź VCDS'a - wszystko jest w dziale warsztat (np. w temacie o zakładaniu tempomatu lub kierownicy multifunkcyjnej) tu masz dokładniejszy opis błędu 01826: 01826 - Ross-Tech Wiki

Dołączam się do prośby kolegi, czy może to ktoś sprawdzić?

no nic i tak u siebie to muszę zrobić, więc zobaczymy co wyjdzie w praniu

przecież w linku który podałem pisze że dają 24m-ce gwarancji i koszt regeneracji 299zł/szt

bo pewnie nie było innego pod ręką, a w AWX na pewno ma być 4-pinowy i tylko taki, wymień go i napisz jaki uzyskałeś rezultat. aha podczas wymiany uważaj na oring, żeby gdzieś nie poleciał

kolego kqba tym vagiem sprawdzisz ten czujnik, w dziale FAQ gdzieś pisze jak go sprawdzić

to zależy ja nie spuszczałem płynu, ale trzeba to szybko zrobić, tzn. wyjmujesz stary i wkładasz nowy. Ja robiłem to tak 1. wyciągam zawleczkę (czujnik sam nie wyskoczy bo trzyma go oring) 2. trzymasz w jednej ręce nowy czujnik z założonym na niego oringiem 3. jedną ręką wyjmujesz stary i drugą wkładasz nowy (robisz to szybko aby jak najmniej płynu wyleciało) 4. zakładasz zawleczkę a co do tego gdzie znajdziesz kogoś z vagiem u siebie to szukasz w odpowiednim dziale tu: Zlociki i Spociki aha i uzupełnij porządnie profil bo jest to duże ułatwienie przy uzyskaniu odpowiedzi od innych (silnik, rocznik)

to ma być coś takiego (4 piny): Czujnik temperatury VW Bora Golf IV Audi A4 A6 (3838347334) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ale warto kupić oryginalny w ASO, bo ja zamienników kupowałem dwa i oba były wadliwe ---------- Post dopisany at 12:10 ---------- Poprzedni post napisany at 12:07 ---------- do AWX jest 4-pinowy ---------- Post dopisany at 12:11 ---------- Poprzedni post napisany at 12:10 ---------- dwa piny od g2 i dwa od g62

wejdź na grupy regionalne i popytaj kogoś, nie wierze, że w Gliwicach niema nikogo z Gliwic z vagiem, sprawdzenie tego czujnika to jest 5min roboty na kompie

z tego co kojarzę to mi też nie wywalało błędu na Vagu, ale jego pomiary wskazywały że jest zepsuty. a czujnik powinien być 4-pinowy w tego co kojarze. Na vagu nie pokazuje błędu tego czujnika bo czujnik działa tyle, że źle