Lukasz_mk2

i u mnie też

a jaki masz model tv??

tv zaktualizowałem z usb 15 min temu i nic to nie dało, ale firmware na stronie samsunga do mojego tv była z 27.11.2014 a po tej dacie net miałem czyli aktualizacja nic nie wnosi

orange nie ma chyba nic do tego, bo w domu mam 4 kompy i na wszystkich net śmiga, zarówno przez wifi jak i na kablu którym podłączony jest tv. czyli samsung coś kombinuje

może ktoś to jeszcze potwierdzić?? choć kolega szafa mnie już trochę uspokoił

Witam, od ponad dwóch lat mam tv samsung smart tv UE40ES6340 i nigdy nie było problemu z netem, a od wczoraj tv "pluje komunikatem" - "Połączono z siecią, ale nie z Internetem". Ma ktoś może podobny problem?? Neta mam z TP (livebox), nie zmianiałem nic w jego ustawieniach, tak samo jak nic nie zmieniałem w ustawieniach TV. Wczoraj od kąd występują problemy próbowałem już chyba wszystkiego, tzn.: tv połączony przez kabel/ przez wifi. adresy ip/dns/brama itp. pobierane automatycznie/wpisywane ręcznie i dalej nic. W routerze przydzielałem ip po adresie mac TV, a także automatycznie - zero poprawy. Ma ktoś jakiś pomysł?? oha. router jak i tv przywracane do ustawień fabrycznych - również bez rezultatu.

te błędy są błędami sporadycznymi, czyli wystąpiły kiedyś i się po prostu zapisały w sterownikach - wygląda to jak by zabrakło zasilania, może po odłączeniu aku. Sprawdź jeszcze raz i napisz jakie wyszły ponownie.

jak przed oddaniem licznika było wszystko ok z resztą podświetlenia, a po jego naprawie jest nie tak to chyba w nim trzeba by szukać przyczyny. Podłącz vag'a i "zbadaj" licznik oraz pozostałe moduły - może pokażą się jakieś błędy A tak poza tym skąd w liczniku woda - chyba nie ma fizycznej możliwości, aby się tam woda dostała?? sprawdź może profilaktycznie czy nie masz mokro koło MCE

musisz sprawdzić czy moduły w miejscu gdzie wpina się kostkę 16 pinową mają obsadzone wszystkie piny, jak mają to będzie OK. W dziale warsztat pokazywałem zdjęcia modułów oraz opisywałem które złącze jest ważne dla lusterek. Patrząc po twojej lokalizacji to zakładasz lustra do anglika i dlatego pytasz o moduły angielskie?? Bo jeśli się mylę i chcesz założyć moduły angielskie do europejczyka to to nie zadziała, ale mam nadzieje, że czytałeś mój temat w FAQ i tam to napisałem DUŻYMI LITERAMI.

nie lepiej kupić za pare zł oryginalny moduł BT i będzie spokój??

jak nie zależy ci na nowym telefonie to nju mobile jest chyba teraz nie do przebicia, zwłaszcza, że umowę podpisujesz na miesiąc do przodu i zrywasz kiedy chcesz

nie mierzone na dyno, ale powinno być teraz około 170/370 +-10 ee to i tak mi nieźle jedzie Oho to musimy sprawdzić z moim A Ty Łukasz nie miałeś 2,5 wcześniej? ja??? nie, ja zawsze miałem 1.9

nie mierzone na dyno, ale powinno być teraz około 170/370 +-10 ee to i tak mi nieźle jedzie

Czyli ile jest tego w stadzie? Pozdrawiam, Łukasz Gabriel następnym razem sprawdzamy co grają w kinie Pozdrawiam, Łukasz

Koledzy napiszcie ile macie KM, bo ja się zmartwiłem jadąc za wami, że mój remont "psu w budę", ale ja mam serię, wiec mnie pocieszyliście że macie coś dubniętePozdrawiam, Łukasz

z tego co pamiętam to jak rejestrowałem auto z gazem to do rejestracji chcieli homologację oraz f-rę na montaż gazu, a na f-rze jest napisane w jakim aucie i w jakim silniku instalacja jest zamontowana, więc ewentualnie przy sprzedaży nowy nabywca może mieć problem przy rejestracji. Najlepiej to by było znaleźć jakiegoś gazownika co wystawi f-re za przekładkę instalacji do nowego silnika, ale to tak tylko gdybam.

silnik jest częścią zamienną, ale chyba tylko w przypadku jak zmieniasz go na taki sam jaki masz, a jak zmieniasz na inną pojemność to trzeba to zgłosić i zrobić jakiś przegląd, aby w dowodzie rejestracyjnym zrobić zmiany. A co z ubezpieczeniem?? jak wiadomo OC płacisz od pojemności, w kolegi przypadku pojemność spada więc składki też pewnie by spadły, ale co będzie jak "odpukać" kolega będzie mieć jakąś przygodę na drodze i wyjdzie, że był silnik inny niż w ubezpieczeniu i ubezpieczyciel przeszuka sobie OWU i znajdzie w nim jakiś głupi punkt na którym to opierając się nie wypłaci odszkodowania i każe płacić z kieszeni??

musisz chyba wyciągać każdy bezpiecznik po kolei i sprawdzać pobór prądu. Jak pobór spadnie po wyjęciu któregoś bezpiecznika to będziesz wiedział gdzie szukać dalej. PS. Radio masz ori czy inne??

bez żadnych problemów dotniesz swoją po tempomat (ja docinałem u siebie i udało mi się to zrobić idealnie - trzeba tylko wyciąć sobie dobry szablon z tektury)

lista kontaktów jest niezależna od kodowania, wszystko zależy od wersji modułu BT i telefonu (jak masz moduł z początku produkcji i do tego nowy telefon np. z androidem to listy kontaktów raczej nie uda ci się zrobić, ja mam moduł z literką D na końcu oraz telefon galaxy S3 i też nie mam listy kontaktów)

wydaje mi się, że tutaj bardziej chodzi o to, że ten silnik został "przestawiony" i dlatego są takie błędy - pewnie ma działać w jakiś zakresach, a działa w innych i dlatego wychodzą takie bzdury. Myślę, że jeżeli wycieraczki chodzą to nie ma co zachodzić w głowę tylko to olać.

przetłumaczyć to nie problem: silniczek od wycieraczek, położenie 1, zwarcie do masy silniczek od wycieraczek, położenie 2, zwarcie do masy ale co dalej

znalazłem coś takiego: 01753 window wiper motor (v) stage 1, static short circuit to earth. 01754 window wiper motor (v) stage 2, static short circuit to earth. ale nie wiem jak to ugryźć ;(

ja kiedyś miałem podobnie, wskazówka od temp. albo leżała albo pokazywała 90 stopni, wina była w czujniku, a nie w zegarach. Zrób test zegarów tak jak pisze kolega jacek70 i wszystko będzie jasne

sprawdź co pokaże VAG, może problem leży po stronie czujnika skrętu, ale w tym wypadku by się chyba raczej zapalała trakcja, a nie (!)