Lukasz_mk2

poczytaj w temacie było to już pisane, nawet sam osobiście opisałem przejście z zestawu nokii na BT - bo miałem taką samą sytuację

drugi mikrofon występował w autach z nagłośnieniem Bose, ale co robi dokładnie to nie wiem

przeczytałem cały temat i muszę powiedzieć, że auto miażdży Gratulacje za spełnione marzenia. Wiem, że to może głupio zabrzmi i może być pytaniem nie na miejscu, ale ile takie auto pali w cyklu miejskim??

dzięki za spota, ale koledzy czy macie jakies fotki ze ślizgania pod decatlonem??

to loox - wpadne

Panowie dziś spot normalnie o 20-tej czy coś się zmienia ze względu na warunki atmosferyczne

jeżeli masz teraz zwykły kablowy ruter z neti (bez wifi) i od tego nowego modemu oczekiwałeś tylko wifi to bez problemu można to zrobić, po prostu kabel z rutera netii pchasz do rutera z biedronki i tyle - masz wprawdzie dwa routery, ale funkcjonalność masz taką jak chciałeś. No chyba, że chciałeś całkowicie wywalić router z netii no to wtedy tak jak kolega wyżej to opisał.

Elektromechanika samochodowa. Warsztat samochodowy | Kraków - Ci są podobno dobrzy, ale nie wiem jak u nich z cenami. Kiedyś u nich byłem jeszcze jak mieli siedzibę w innym miejscu. Elektryk jest też na centralnej (zaraz za stacją lotos po prawej stronie - koło sklepu motoryzacyjnego). ---------- Post dopisany at 13:04 ---------- Poprzedni post napisany at 13:00 ---------- Auto Serwis Sklep Styła, Kraków - Mapa Polski w Zumi.pl - przypadkiem nie jedź do niech bo są drodzy i ich nie polecam, miałem z nimi styczność już jakiś czas temu jak miałem golfa, zdarli z mnie 400zł i zero poprawy, jak pojechał gdzie indziej to naprawili mi auto za 30zł

nie wiem jak jest w oryginale, bo ja u siebie kratki i szufladki mam podłączone do włącznika świateł, ale może w oryginale wszystko podłączone jest pod moduł komfortu (tak jak lampki pod deską i fotelami) i może warto by było sprawdzić jego błędy na vag'u - a nóż coś wjdzie

co się dzieje z kratkami, kubkiem i resztą to nie mam pojęcia, ale co do włącznika świateł to tak ma być, że po zapłonie świeci się ta mała kropka, a po włączeniu świateł reszta włącznika.

takie coś znalazłem: 4L0054630 AUDI Q7 CZUJNIKI PARKOWANIA ZESTAW TYŁ (2934484181) - motoAllegro wprawdzie do Q7 ale może do a4 też by się znalazły. W aukcji nic nie piszą o konieczności zmiany zderzaka I jeszcze zderzak od a4 z wersji z czujnikami - widać tam że jednak w zderzaku są odpowiednie miejsca na te czujniki, których w zwykłym pewnie nie będzie Zderzak tył Audi A4 B6 (pod czujniki parkowania) (2981567635) - motoAllegro

kolego, ale nie sądzę, abyś kupował lampy w ASO do auta z 2000r. więc podałem link do zamienników, a poza tym jak chcesz oryginały to kupisz używane na jakimś szrocie bądź allegro w bardzo dobrym stanie w cenie zamienników

sprawdzałeś wszystko co tu piszą:

Czegoś tu nie rozumiem, w temacie piszesz o ksenonach, potem piszesz, że masz zwykłe żarówki oraz że lampy kosztują tyle co cała pensja diagnosty. Tzn. myślisz że diagnosta zarabia 329zł (Audi A3 00-03 reflektory lampy DEPO lewy + prawy (2934739516) - motoAllegro)?? Zrób zdjęcia lampy z każdej strony i może coś poradzimy, bo w tej chwili dyskusja jest bezprzedmiotowa bo nikt nie wie WTF ??

kolego jeżeli to twój wóz to nie masz chyba oryginalnych ksenonów tylko zwykłe hid'y, ponieważ nie widzę sprysków w zderzaku, a jest to nieodzowne wyposażenie auta z ksenonami. Co bym radził to: wyrzucił hid'y i zainstalował zwykłe żarówki oraz regulację lamp na byle jakiej stacji diagnostycznej (robią to za 10 - 15zł) Tylko nie daje mi do myślenia to, że diagnosta nie mógł ich wyregulować, zrób lepiej zdjęcie swoich lamp od góry tak, aby było widać czy masz coś tam połamane czy nie (oczywiście przy otwartej masce).

przecież jak masz ksenony to nie ma możliwości ręcznej regulacji wysokości świateł, no chyba, że chodzi Ci o śruby które się wkręca/wykręca przy samej lampie, ale nie wiem co by tam się mogło zepsuć, ewentualnie jest coś połamane i wtedy albo kleić (jak jest co) albo wymiana lamp.

ja jestem świeżo po zmianie termostatu i czujnika g2/g62, do pracy mam 3km i np. dzisiaj przy temp. -1*C pod pracą miałem już ponad 50*C, więc radze sprawdzić czujnik (jak zepsuty to tylko ASO, przerabiałem zamienniki i mogę stwierdzić, że one się chyba psują od leżakowania na półkach sklepowych ), a po ewentualnym wyeliminowaniu błędu z czujnikiem wymienić termostat na nowy z ASO. Ja z problemem nagrzewania borykałem się chyba od początku zimy, a teraz, aż mi się micha cieszy jak widzę wskazówkę od temp. stojącą w pionie. aha. Silnik jak w profilu 1.9 AWX

Panowie, zachciało mi się ekspresu do kawy, niestety po zwiedzeniu kilku sklepów mam mętlik w głowi. Moje wymagania to: młynek (niekoniecznie musi mieć możliwość wsypywania już zmielonej kawy), spieniacz do mleka, regulacja wysokości dysz (np. pod małą filiżankę lub zwykły kubek) możliwość robienia dwóch kaw jednocześnie, fajnie by było gdyby filiżankę można podgrzać, ale to chyba nie ta półka cenowa. Co do ceny to ok. 1500zł. Chciał bym poznać opinię ludzi co już mają jakieś ekspresy i mogą opisać ich wady i zalety. Pozdrawiam

Dzięki za podpowiedź, wymieniłem ten czujnik wczoraj i póki co na zegarach jest równo 90 stopni. Niestety nie udało mi się podpiąć vaga bo mi wczoraj odmówił posłuszeństwa, ale myślę że będzie juz dobrze Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

mi nie chodzi o to by jakoś wybierać kontakty podczas dzwonienia, bo wybieram numery z telefonu. Chodzi mi bardziej o to, że jak ktoś dzwoni do mnie to żeby wyświetlała się nazwa kontaktu a nie numer na FIS

DeXteR_NH lepiej używki, w golfie skusiłem się na bieżniki bo były 30zł droższe od używanych i po jednym sezonie obiecałem sobie, że już nigdy więcej bieżników nie kupie - na suchym strasznie piszczą, na mokrym hamowanie to jedna wielka porażka. Brat też kiedyś kupił bieżniki do mazdy 323f (innej firmy niż moje) i było dokładnie to samo co u mnie.

poniżej logi: 01-Silnik: Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Odrazu po zamknięciu grupy 007, przeszłem na 17-licznik i widać tu dużą różnicę między pomiarem z licznika (oczywiście chodzi mi o ostatnie wyniki z silnika) - prawie 8*C Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Do wszystkiego mogę jeszcze dodać że auto prawie w ogóle dziś nie jeździło (przed pomiarem przejechało 3km koło godz. 9 rano, a pomiar wykonany ok. godzi. 16), więc temperatura w grupie 3 też chyba za wysoka - 40*C

mam S3 od paru dni i jak się parowałem z audi to o nic mnie nie pytał, a nawet jak by pytał to bym czytał o co mu chodzi, ale spróbuje go sparować raz jeszcze

ja też kupiłem w cenie 80zł, niektórzy sprzedają drożej ale jakoś im ta sprzedaż nie idzie.

a może to chodzi o to że nie mam MF, ani RNS'a ?? Nie rozumiem jeszcze jednego, bo niektórzy piszą, że czym nowszy model BT (inna literka) to działa z nowszymi telefonami, a z tego co wiem to D to jest dość stary moduł a mi działa na wszystkich telefonach z którymi próbowałem, a próbowałem już chyba z 15 różnymi telefonami (na różnych wersjach symbiana, androida i Windowsa)