IDUAL

Kolego albo ja źle widze albo robiłeś logi statyczne na zgaszonym silniku. Logi statyczne robimy na zapalonym silniku na postoju.[br]Dopisany: 03 Marzec 2011, 14:48_________________________________________________Logi BS również na zapalonym na postoju. A logi dynamiczne na 3 biegu od 1500 - 4200 z gazem 100% w podłodze. W diagnostyce vag masz wszystko opisane.

00562 - czujnik temperatury i poziomu oleju G226 najprawdopodobniej uszkodzony lub złe połączenie z nim.

Ok dzieki za odpowiedzi co potrzebowałem już wiem.

Fakt moja wina nie napisałem że nie mam serii. O dynamike też się nie boje starczy mi Niutków. Czyli jak co musze kupić skrzynie + sprzęgło, czy wystarczy sama skrzynia

Mam pytanie czy skrzynia biegów z silnika 1.9 TDI AJM bedzie pasowac bez żadnych przeróbek do 1.9 TDI AHH. Pytam ponieważ skrzynia do AJM jest dłuższa niż u mnie co za tym idzie mniejsze spalanie na trasie i większa możliwa maksymalna prędkość.

nie prawda, auto jest seryjne ... Dokadnie AJM wicej pompują niż np: AFN.

Panowie na ten integracyjny nie wiem jak wy ale ja się wybieram. LOTNISKO pogonić furke bedzie można

ja bede na 100 %

Byłem w angli rok i musze powiedzieć że paliwo mają napewno lepsze niż u nas. Dużo wiecej robiłem na baku niż w polsce. A co do wymiany to powinien pasowac przecież nawet jak sie kupuje np na alledrogo to piszą że pompa od silnika AFN a w jakim aucie jeździ silnik to nie ma znaczenia.

Ja myśle że on juz kupił z pomalowanymi dokładkami. A co do logów to nie ma sprawy jak coś to zagadaj na priwa to możemy sie umówic w tygodniu.

Ok panowie czyli wózek nie ma tyle koni co na wydruku ale czy po logach widać coś niepokojącego co by było powodem takiego stanu żeczy. Podobno problem sie pojawił po zmianie rozrządu ale to również mógł być zbieg okoliczności dlatego te logi. Czy nie tnie gdzieś dawki paliwa lub coś w tym stylu.[br]Dopisany: 26 Luty 2011, 19:50_________________________________________________Odrazu napisze że auto pali dobrze na zilmo i ciepło.

Dokładnie dzisiaj robiliśmy logi na europejskiej pod Valeo

Logi dynamiczne są osobno problem jest podczas jazdy co do statycznych to są razem ale zdaje mi sie że robione dość długo żeby coś wywnioskować. I nie pisze nigdzie że przeładowywuje tylko że podczas robienia tego loga miał muła a przy tym drógim już nie. Nie wiem czy moc pewna widziałem wydruk z hamowni od dość znanego i lubianego na tym forum tunera i było tyle co napisałem.

powinienem byc

Witam prosze o analize logów samochodu kolegi. Samochód to A4 B5 z silnikiem AHH + wtryski 216 +większy intercooler+turbo AWX(nowe po regeneracji ma 2000km)+ program u znanego tunera. Auto powinno mieć jak pamiętam 168HP i 350NM. Problem jest że auto nie ciągnie jak powinno. Auto nie ma kata i zaślepiony EGR. Jak robiliśmy logi to auto przy pierwszym logu miało muła oto on 011 dynamiczny. http://img156.imageshack.us/img156/5554/011dynazla.jpg Potem robiliśmy następne i było w miare ok i powtórzyliśmy 011 dyna widać różnice w doładowaniu ale według właściciela auto nie jeździ tak jak wcześniej . 011 dynamiczny http://img156.imageshack.us/img156/5554/011dynazla.jpg 010 dynamiczny http://img690.imageshack.us/img690/3025/010dyna.jpg 008 dynamiczny http://img24.imageshack.us/img24/6346/008dynab.jpg 003 dynamiczny http://img15.imageshack.us/img15/455/003dyna.jpg 000 dynamiczny http://img545.imageshack.us/img545/4401/000dyna.jpg 001 dynamiczny http://img402.imageshack.us/img402/6889/001dyna.jpg 008 010 011 statyczny http://img826.imageshack.us/img826/8094/008010011staty.jpg 001 003 004 statyczny http://img197.imageshack.us/img197/6185/001003004staty.jpg 000 statyczny http://img153.imageshack.us/img153/5972/000staty.jpg 011 BS http://img189.imageshack.us/img189/8085/011bsf.jpg 004 BS http://img190.imageshack.us/img190/7696/004bsa.jpg 000 BS http://img46.imageshack.us/img46/6849/000bsj.jpg[br]Dopisany: 26 Luty 2011, 15:30_________________________________________________Pomyłka oto ponowny 011 http://img20.imageshack.us/img20/6541/011dyna.jpg

Mam pytanie na ile koników ten program

Jezeli masz AFN to nie powinieneś mieć dziury turbo. Na wagu nie wywala ci błędów np: przeładowania. Co do kopcenia i śmierdzenia ropą zrób logi i wklej może coś z kątem wtrysku nie tak

Dla automatu bez tiptronic'a robi się na 2 biegu. Od ok. 1200 rpm, najpierw pół gazu prze 1-2 sek., a później gaz na 100%, aż do 4200-4400 rpm. Jak dasz 100% gazu od razu to skrzynia tak przeniesie napęd, że silnik z 1200 skoczy na ok. 1800, potem ok. 2600, potem ok. 3000 rpm i teraz będzie szło normalnie.

zablokowany sterownik, może ktoś na zapalonym silniku grzebał przy wtyczkach szukaj przy immo brak komunikacji lub uszkodzony inmobilaizer, możliwe że tylko sie rozkodował lub ktoś odpalał auro niezakodowanym kluczykiem.

No spoko ta A6 od zjazdu do zjazdu 220km/h nieźle ciągnie [br]Dopisany: 22 Luty 2011, 11:41_________________________________________________Porshe też nieźle wyje

ja bede

Ja nie wiem czy bede powinienem sie wyrobić ale na 100% potwierdze jutro do południa.

U góry wszystkie węże całe są nigdzie nie spocone jak bedzie sucho to sprawdze te pod spodem. A mam pytanie czy takie objawy mogą być spowodowane zatkanym katem czy to raczej nieszczelność.

Ok dzieki przemik bede szukał. Pewnie jakaś mała dziórka i znając moje szczęscie to pewnie gdzieś na dole przy turbo albo intercolerze. Dzieki za diagnoze

http://img717.imageshack.us/img717/455/003dyna.jpg niestety wszystkie razem bo wczesniej juz je zrobiłem a teraz troszke popiwokowałem i nie dam rady zrobić Przepływka chyba pokazuje głupoty ale zawsze tak było (2 przepływki bosch zakładałem i tak samo pokazywało nie wiem czy jakiś zonk nie jest z okablowaniem lub coś takiego) ale turbo ładowało dobrze.