Musashi

to jest zwiazane ze srednica gwintu swiecy http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=235493.0 sa specjalne pasty montazowe do swiec zarowych

to powinno byc przestroga dla wszystkich łowców okazji. zwlaszcza tych ktorzy ogladaja dobre auto i mowia wlascielowi: "panie zobacz pan po ile chodza takie roczniki" oszczednosci kosztują bardzo drogo

sprawdz swiece zarowe dogrzewajace uklad chlodzacy jezeli nie termostat do wymiany zakladam ze czujnik G62/G2 sprawny?

to pamietaj aby byla na nim norma 507.00

zakladam ze Miszka ma sprawne swiece

mozesz wlac 505.01 5w40 a mozesz wlac 507.00 5w30. z tym ze przy 5w30 licz sie z odrobine wiekszym zuzyciem oleju. ma mniejsza lepkosc w temperaturze roboczej. jeden z kolegow poleca 506.01 ale to drogi olej. przez dlugi czas jezdzilem na olejach 507.00 ( nie mam DPFa) teraz przesiadlem sie na 505.01. [br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:46_________________________________________________wazne abys kupowal z pewnego zrodla, oszczednosciowe zakupy z allegro moga dosc szybko okazac sie bardzo kosztowne

tzn. ze ktos z IC zaserwowal tobie odpowiedni olej, a sam oryginalny opedzlowal komus albo sobie nalal. jezdzilem na castrolu gdy mialem benzynowki, poprzedniego AVFa ponad 20000 km na castrolu eksploatowalem.[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:33_________________________________________________ Patryk przecież ci napisałem jaki jest najlepszy LM 5w30 jest najlepszy od wszystkich co są na górze postu a dlaczego jest najlepszy.... od wszystkich?

powinienes zrobic logi. powodem moze byc zanieczyszczony badz niesprawny filtr paliwa, pompa pomocnicza w zbiorniku paliwa, tandem pompa, nieszczelne oringi pompowtryskiwaczy, wyrobione gniazda pompowtryskiwaczy, niesprawne pompowtrykiwacze... ktorys z czujnikow. bez logow i sprawdzenia bledow nic nie pomozemy. i uwaga nie chodzi o zwyczajowe podpiecie do kompa, jak to miewaja w zwyczaju mechanicy.poczytaj[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 20:29_________________________________________________ to ci porada bez kitu, fajnie by było jakby dał mu kasę na ten dobry serwis no i serwis wskazal dobry

to ci porada

można też bąka puścić w dolot w takich sytuacjach powinno pomoc http://www.stp.com.pl/produkty/paliwa.html#paliwa03 ale srodek nalezaloby dodac do zbiornika gdy samochod pracuje i przejechac z 10 km zeby paliwo wymieszane z nim, ze zbiornika dostalo sie do wtryskow.

przyczyna problemu jest byle jakie paliwo ( nieprzystosowane do mrozów), trzeba zatankować porzadną ropkę z pewnej stacji.

może masz zwarcie w przewodach od czujnika temp.

podepnij VAGa, sprawdź błędy