Musashi

dzien doberek. ---------- Post dopisany at 08:34 ---------- Poprzedni post napisany at 08:32 ---------- mialem piora nie wymianiene od zakupu przez poprzedniego wlasciciela nowego auta - 2005. pomimo ze mialy tendencje do pierdzenia zbieraly w miare - po 7 latach....

dzien doberek.

ja moze za mc bym sie hamowal.

nie, trzeba je dogiac

wątek o ośce. Q fakt ma mniejszy.

haha. a co za roznica czy polskie czy nie polskie warunki? przeciez paskiem po asfalcie nie jezdzisz. Dokladny przebieg wymiany paska wskazuje FIS. Jezeli wykonujesz wieksze przebiegi w miescie niz na trasie, FIS przyspieszy odpowiednio przebieg wymiany. Oczywiscie przebiegi dotycza podzespolow zakupionych w ASO. Ostroznie podchodzie do czesci aftermarketowych. Jakosc jest nizsza niz dostarczana przez tych samych producentow na zamowienie VAG.

roznica jest taka ze przyczyna moze byc albo uszkodzenie czujnika albo wiazki.

tarcza albo docisk. do wymiany wraz z lozyskiem wyciskowym.

no zdecydowanie. Przeciez nikt by nie krytykowal fajnej inicjatywy.

logujesz normalnie. 003, 004, 011, 013, 018, 023, a BS 003 i 011.

w misce olejowej, byc moze uszkodzona jest zlaczka lub przedowy i lapie wilgoc. jaki jest blad? zwarcie do plus czy masy?

takie tam małe OT

byc moze zle podlaczone sa wezyki z N75.

do zbiornika 70 L w B7 wchodzi max 76-77 litrow. Sprawdzone

drgania, pojawiajace sie i znikajace moga spowodowane przez przycinajace sie wtryski. Chociaz po logach nic nie widac. dociagnij opaski fitra paliwa, tandem pompy. mozesz zastosowac preparat do czyszczenia ukldow wtryskowych. motul system clean lub podobny z LM.

albo pompa pomocnicza w zbiorniku paliwa, albo tandem pompa, albo pompowtryskiwacze. KOrekcje powyzej 1.00 to juz duzo. sprawdzic jak auto startuje przywlaczonych swiatlach mijania. zatankowac do pelna, jezeli problem ustapi, przyczyna to pompa pomocnicza. Tandem pompe mozna sprawdzic pod katem wyciekow. czy nie ma oleju w ON, ew. sprawdzic cisnienie przez nia wytwarzane. PD trzeba by zdemontwac i dac do serwisu na stanowisko probiercze, wymienic uszczelniacze i podkladki.

Jeżeli masz A4 B6 AVF auto rok modelowy 2004, mozna poznac po jednym pasku osprzetu ( sprezarka klimy po lewej stronie), "rozrzad" robisz co 120.000 km, oczywiscie z pompą wody.

jak widać gumowy 70 L Przecież nie podjeżdzasz na stację z pustym zbiornikiem