Musashi
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Musashi
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
witam
-
trzeba dolozyc manetke z oblsuga FIS, poszperaj bylo[br]Dopisany: 17 Listopad 2008, 00:30_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t24989.0.html;highlight=fis
-
wyglada ze zegar jest w opcji zmiany godziny. probowales cos poklikac?
-
moglbys sie bac gdyby sie swiecila czerwona
-
kierunki migajace po delikatnym przesunieciu dzwigni to standard. opcja comming home wymaga dodatkowego modulu i jest wyposazeniem dodatkowym, swieca mijania jezeli opcja jest zamontowana, mozna ja wylaczyc VAG-iem. jezeli nie auto nie jest w nia wyposazone nie ma mozliwosci wlaczenia.
-
o tej porze juz dobranoc?
-
boxa to mozna wrzucac do calibry jaki tuner takie efekty rogal sobie radzi.
-
zagadaj do kogos z VAG-iem na forum - patrz spoty warszawskie. wawa ma spota we wtorek mozesz podjechac i ladnie poprosic, napewno KTOS pomoze
-
wyglada na problem z zasilaniem-bezpiecznik. sprawdz rowniez czy do ECU nie dostaje sie woda. obejrzyj przewody prowadzace do zaworow N75 oraz N18, przesledz ich bieg w komorze silnika sa zbiorcze zlaczki posrednie byc moze jakas wspolna dla nich sie wypiela
-
No faktycznie to śmieszne.W tym wypadku to Twoja wiedza jest naprawde śmieszna na temat ukladu hamulcowego.Dodładniej ujmując chodzi o "jarzmo zacisku z trzpieniami prowadzącymi" no ale to nie jest samoregulator, tylko sprezyna kompensujaca zuzycie klockow. prawdopodobnie, mechanik zle zalozyl zacisk, lub wlasnie owa sprezyne. nie powinienes z tym jezdzic
-
tego szumu bym nie lekcewazyl. skutek awarii moze byc rowniez koszmarny jak zerwany pasek.
-
wszystko zalezy od charakteru objawu. uszkodzony czujnik objawia sie wariujaca wskazowka miernika. aby prawidlowo zdiagnozowac czy uszkodzony jest czujnik nalezy zlogowac na biegu jalowym grupe 001 lub 002 silnika. nastepnie nalezy wejsc w instruments czyli w zegary i zlogowac temperature z czujnika temperatury. jezeli rozni sie od tej z grupy silnika, czujnik jest walniety. dodatkowo nalezy sprawdzic bledy w instruments. uszkodzony czujnik z reguly wskazuje blad czujnika G2 przerwe open lub zwarcie short. z reguly blad jest okreslony jako intermitent czyli nieregularny
-
a co mozebyc nie tak? przeplywka mierzy to co zassysa turbina, i silnik nie ma na to wplywu. jezeli jest wadliwa to pada.