Musashi
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Musashi
-
turbo na pewno tyle nie wytrzyma, szczegolnie w autach z motorami avf czy awx cze wrecz tych najnowszych 2.0 tdi. srednie przebiegi turbiny to 160-200 kkm. natomiast pozostalej czesci silnika, juz rybka. pod warunkiem ze o niego sie dba.
-
a ty wez ta panienke z awatara
-
okej, a co bedziemy mierzyc? dlugosc aŁta?
-
bez przesady z tymi padajacymi turbinami po psj. problemem jest jazda ze zbyt niska predkoscia obrotowa silnika ponizej 1500-1600 obrotow przy ktorej osadza sie mnostwo sadzy. jazda na obrotach momentu max jest nieszkodliwa
-
a po co demontowac alternator? [br]Dopisany: 27 Wrzesień 2008, 15:30_________________________________________________trzeba pamietac o ile pamietam nasadka imbusowa do odkrecenia wiska to 8mka. ale musi miec dlugi trzpien ok 7-8 cm.
-
górale mówia że nie bedzie padać wiec spot na św. Jerzego, po F1
-
jezeli zdemontuje sie wentylator z wiskiem demontaz i montaz napinacza przeprowadza sie bardzo prosto bez demontazu przodu. to tylko jedna sruba, jedyny problem to trzeba zablokowac kolo pasowe wentylatora.
-
witam
-
witam
-
witaj
-
witaj na pokladzie
-
witam w klubie
-
witam
-
witam
-
witam
-
wtyczki nie podejda
-
przypadek
-
polecam ferodo premier
-
zadzwon do ASO sprawdza po VIN i podadza nr katalogowy VAG.
-
a moze wysralo sie ktores lozysko napinacza, jakiejs rolki paska rozrzadu, lub wielkoklinowego. pompa serwa, kompresor klimy, turbina gdyby byla zrodlem to by wyla i na zimnym i goracym
-
witam na pokladzie
-
witam w klubie
-
witaj
-
witam
-
witam