Musashi

kiedys robilem w ASO rozrząd, pytałem czy mogę być, odmówiono, więc postawilem warunek, albo jestem obecny w trakcie naprawy albo jade gdzie indziej... okazało się że jednak wolno...

siemka

obojetnie czy do B6 czy B5?

witamy, witamy wszystkich

skoro jest blad wtrysku, konektor do dogiecia. Jezeli problem nie ustapi. zmien PD miejcami z innym cylindrem i sprawdz czy blad przeniesie sie do innego cylindra. jeżeli nie przeniesie sie wiazka do wymiany, jezeli blad przeniesie sie, PD do wymiany, sugeruje wymienic wszystkie. zapewne niedlugo kolejne dolacza poza tym przy tym przebiegu, zapewne nie maja juz swoich normatywnych parametrow i pogarszaja warunki pracy silnika, co sie odbija na problemach z EGR i turbina.

byc moze zacisk blokuje i jest krzywa tarcza hamulcowa, ew. jakis koszmarny luz na lozysku.

chyba nie sądzisz, że to wina oleju? albo pekła końcówka świecy żarowej albo urwał się grzybek zaworu albo pekła sprężyna zaworu, lub zawor zatarł się w prowadnicy

co Twój post wnosi do tematu? Masz dostęp do statystyk awaryjności tych silników?

Przecież do kolegi musi iść pokrywa z 2go linka. slnik ma wzdłużnie, nie poprzecznie zamontowany.

VAG-iem. w silnikach 1,9/2.0 tdi 8V wartości prawidłowe -60/+60, jednak w praktyce nie powinny przekraczać -30/+30.

powinienes podlaczyc VAG. moze byc uszkodzony czujnik obrotow G28, obrotomierz, lub procesor licznika.

to się zgadza. tutaj mała dygresja, zastosowanie dystansów, to większe obciążenie łożysk kół, el. zawieszenia i zmiana charakterystyki zawieszenia.

ale jakiego concerta? jest ich kilka

Dzien doberek. Widze że sie kołowa dyskusja wczoraj rozwinęła. ---------- Post added at 08:53 ---------- Previous post was at 08:50 ---------- Jeśli chodzi o rozmiary opon dobierane przez fabrykę... dla 15" = 195/65 lub 205/60 dla 16" = 205/55 lub 215/55 dla 17" = 235/45 dla 18" = 235/40 Dlatego Bartku IMO Slo dobrze dobrał... dokładnie tak ---------- Post added at 09:01 ---------- Previous post was at 08:53 ---------- Standardowym wymiarem dla nadwozia A4 B6/B7 - biorac pod uwagę wielkość nadkola oraz predkościomierz, jest opona 195/15/65. Prędkościomierz B6 przy tym rozmiarze przekłamuje o -7%. Sprawdzone pomiarem prędkości stoperem na kreślonym odcinku. Mysle że trzeba podpiąc VAGa. Albo masz uszkodzony czujnik położenia pedału hamulca, albo czujnik kąta skrętu kierownicy. tańce w koleinachy wynikaja z szerokosci kół ---------- Post added at 09:05 ---------- Previous post was at 09:01 ---------- wskazuje na jakić koszmarny luz, byc może coś jest niedokręcone, szersze opony bardziej uwydatniają tego typu problemy.

Witamy. Zapraszamy na spoty poznańskie http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?10906-SPOT-POZNA%D1SKI-NIEDZIELA-godzina-16-00/page3217

a gdzie wypompowany zostal ON? byc moze masz mikropekniecie glowicy. sprawdzano obecnosc CO2 w plynie chlodzacym?

a probowales, zostawic auto z odkreconym korkiem paliwa, i analogicznie, bez korka uruchamiac silnik?

glowny problem to zacierajace sie popychacze, dopiero uszkodzony popychacz powoduje niszczenie krzywki walka.