wszystko zalezy od jakosci paliwa. a z tym w Polsce roznie.
Poza tym wtryskiwacze sukcesywnie traca swoja sprawnosc.
Z przebiegiem i mijajacym czasem, ulegaja oslabieniuu wewnetrzne sprezyny, rozkalibrowuja sie m.in. otworki koncowki wtryskiwacza.
Jezeli ulegaja rownemu zuzyciu, a z reguly tak jest, nie ma mozliwosci wychwycenia problemu VAGiem.
Objawem ubocznym awarii wtryskow moga byc notlaufy, spowodowane blokujacymi sie kierownicami turbiny.
Z reguly turbina trafia do czyszczenia, co przynosi krotkotrwaly efekt. A przyczyna zjawiska, moga byc wlasnie pompowtrykiwacze. Problemy moga pojawic sie juz przy 150.000km