tomi790

ja niestety na razie sobie odpuszczę tego moda ;( - choć pożytecznego w rzeczy samej

bierz pilniki i na pewno się uda , powodzenia

też powinno dać radę, kiedyś sam zastosowałem taki zabieg i poszło także idziesz do mamy albo dziewczyny i bierzesz sobie dwa pilniczki i małym kosztem masz zmieniarkę w rękach, a później

ja mam to samo. Tarcze były wymieniane w zeszłym roku (BOSCH) i klocki (TRW) i też jak się zrobi cieplej to sobie lubią popiszczeć postanowiłem poczekać do następnej wymiany i wtedy wziąć cały komplet z TRW. Dodatkowo przy dzisiejszej pogodzie hamowanie to porażka (a opony nowe pierwszy sezon), ale słyszałem że hamulce standardowe w B6 nie grzeszą skutecznością

No to 15% to już warto jechać do ASO i tam się zaopatrzyć w części. Napiszę Ci na PW co bym ewentualnie potrzebował i zorientowałbyś się jaki byłby koszt u Ciebie.

Spoko, a za ile zrobiłeś zakupu że dostałeś taki rabat :> ja kiedyś kupowałem z wawie w ASO części za prawie 800 zeta i nie przypominam sobie żeby dali mi rabat A jak teraz obecne AERO śmigają i nie sypie się czarna farba z ramion?

Szybę już sobie wymieniłem, bo jakiś poprzedni cymbał nie wymienił wycieraczek na czas i przerysował metalowym mocowaniem cały środek szyby od dołu do góry

Pytanie o wycieraczki tylko z innej beczki. Jeździł ktoś z wycieraczkami zwykłymi i później przesiadł się na wycieraczki AERO (ze zmianą ramion oczywiście)? Zastanawiam się nad zmianą właśnie na zestaw ramion do AERO tylko nie wiem czy jakość AERO w stosunku do zwykłych jest tak duża i warto zainwestować w nowy zestaw AERO (koszt około 300 PLN)?

To po zakupie kiery z MF od B7 i montując w B6 i przy radiu Concert II rolka lewa nie będzie działała w ogóle???

być może tak jest w B6 bo u mnie jest podobnie - od pewnej prędkości też sobie szumi z lewej strony - ale się przyzwyczaiłem :gwizdanie:

napisz do Dominika (domin79) powinien pomóc

do wyjęcia zmieniarki służą dwa śmieszne kluczyki do wyjmowania radia i z nimi powinno pójść bez problemu, coś takiego http://allegro.pl/klucze-wyjmaki-do-demontazu-radia-audi-dar-65240-i1630528117.html jak nie masz takich to zrób sobie dwa takie np. z dwóch kawałków blaszki i powinno wyjść

Oczywiście że najpierw trzeba sprawdzić kilka różnych. Ale skoro droższe i niby lepsze nie spełniają oczekiwań to po co przepłacać :gwizdanie: czasami tańszy nie oznacza gorszy

spoko, dzięki to szukam z AC, ale nie będzie łatwo znaleźć.

u mnie weszło dokładnie 500g czynnika i tak jak napisał Ar2r na wewnętrznej stronie maski masz rozpiskę.

A u mnie już siedzi blutek I dzięki komu - oczywiście - domin79 - i nie trzeba było długo mnie namawiać na zrobienie bajeru. Jeszcze raz wielkie dzięki dla Dominika za poświęcony czas i nakład pracy :notworthy: :notworthy:

Najlepsze płyny biedronowe i sprawdzone

Może spróbować najpierw ozonowanie a potem jakaś pianka do prania tapicerki mało inwazyjna np. tuf tuf (z tego co pamiętam)

mam dylemat: numer katalogowy ramki na skrzynię manualną 6-wą do s-line kombi z maja 2003 roku to 8E0 864 261 i w moim przypadku końcówka 7N6. Tylko nie wiem czym się różni AC od AD w numerze (to że ceną to już wiem ): 1) 8E0 864 261 AC 7N6 2) 8E0 864 261 AD 7N6

dokładnie, jak kolega pisze. A o gustach się nie dyskutuje Ja też kiedyś rozważałem wymianę na 17'' ale na razie zostaję przy 16'' bo mam nowe opony

Popatrzyłem na ten kabel i na wtyk w mojej zmieniarce i chyba to nie jest ten kabelek ponieważ gniazdo wychodzące ze zmieniarki jest prostokątne a nie okrągłe

Ja mam z klimą to samo co kolega bosmaneq (trochę skrzypi jak drzwi od starej szafy ) i przy okazji montażu blutka psiknę WD40 i zobaczymy czy faktycznie pomoże.

Info poszło na PW

pasuje, i numer też jest ok bo spisany z wyciągniętej ode mnie z poprzednim radiem.

też zastanawiałem się nad takim rozwiązaniem (tydzień bez boczków najwyżej) tylko nie wiem czy nie lepiej gościa przypilnować na miejscu