krzysiek23

jezdzilem w b5 na AP 2 lata gwint jak najbardziej godny polecenia,mialem go bez regulacji twardosci i byl w sam raz do jazdy na codzien,niebyl jakims mega betonem....ja bym sklasyfikowal tak --oczywiscie te popularne i przystepne cenowo........1.KW,H&R,BILSTEIN 2.AP,WAITEC,FK 3.TA MS I INNE ale reguly niema i zalezy jaki model bo jedna firma potrafi miec kilka modeli

czyli zielona kostka strona licznika 00r. tylko tam pod 2 jest tez transponden jakis?sorry ze tak laikuje ale niechcem zjarac tego licznika przez jakas pomylke z niebieskiej pin 2 na mase - czujnik zuzycia klocków w zielonej na pinie 2 masz podłączenie "transponder1" to jest jednoz połączeń z pętlą immo która jest w stacyjce... czerwone hamulce na fisie to niski poziom płynu w zbiorniku z płynem hamulcowym - tu albo cos zle podłączyłeś albo masz może mało płynu w zbiorniczku... plyn jest ok...bo na starym liczniku tez by wywalalo blad czyli cos w kabelkach

czyli zielona kostka strona licznika 00r. tylko tam pod 2 jest tez transponden jakis?sorry ze tak laikuje ale niechcem zjarac tego licznika przez jakas pomylke

pany poprawilem troche kabelki i zostala tylko kontrolka abs ktora sie swieci na zegarach a na fisie kontrolka czerwona hamulcow i 3 sygnaly oraz powyzej kontrolka pomaranczowa od okladzin wie ktos jak je zlikwidowac ja mam 98r.wiec niemam czujnika zuzycia okladzil jeszcze

1000zl mi pasi do auta bo mam cale auto z body rs4

dzieki za info ogolnie zegary podlaczone bez zadnej przejsciowki bo ta co mam niedziala koles mi ja zle poskladal chyba i to co na fotce jest podlaczone bez szarej kostki....a abs to ta zolta kontrolka to raz i na fisie na czerwono non stop mryga gdzie fis nie podlaczony jest i 3 sygnaly jak przekrecam zaplon

pany dzis podlaczylem u siebie zegary z rs4 ale bez przejsciowki czyli bez fisa ja mam 2x32 i 1x20 rs4 2x32 i 1x32 i wywala mi sensor to normalne(ale mam czujnik w misce wiec pociagne kable) oraz spalona zarowke i blad abs...podlaczylem na probe licznik z s4 ale 2x32 i 1x20 z 99r.i wszystko cacy tylko immo mruga....wiecie skad te bledy?....ogolnie trzeba cos ruszac kable w kostkach procz fisa 98-01 bo kupilem przejsciowke i kolo mnie zrobil w jajo bo nie dziala ona..... ---------- Post dopisany at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany at 16:09 ----------

no wlasnie jest i brak info w internecie bo niewierze ze fele nie maja wybitego logo 3SDM,

panowie szukam info na temat felg 3sdm(w internecie nic nie moge znalezc),zakupilem takowe niedawno i co sie okazuje 1.na felgach napis made in taiwan(bylem pewny ze bedzie made in UK) 2.brak logo i z przodu i z tylu 3SDM moj model to 3sdm 0.01 3.z tylu wybity rozstaw 5x120 a w rzeczywistosci jest 5x112 i nieweim co o tym myslec? jest wiele zdjec tych felg od frontu ale zadne z tylu a takze nikt nigdzie nie pisze skad one orginalnie pochodza stad moje pytanie jak ktos ma kogos z tymi kolami moglby sie popytac jakie przetloczenia/oznaczenia sa wybite na tych felgach jedynie co sie zgadza z fotami z internetu to przednie oznaczenia VIA i JIL(literki polaczone ze soba u dolu)

wierciles nowe otwory?kto i gdzie jesli mozna

pany jak wpadly mi w rece scyzoryki wraz z calymi zamkami i stacyjka i pompka z 1 auta i chcem to wstawic do swojego pazdzierza to co do czego trzeba adoptowac?czy tylko przypisac kluczyki do licznika czy jeszcze cos?

prace stoja jest wszystko oprocz czasu,ale do zlotu musi byc gotowe......narazie jedne graty poszly do piaskowania inne wrocily,do 2 tyg.skoncze lepic dynamaty na reszcie auta jak cos wpadnie napewno zaktualizuje watek narazie to auto wyglada :facepalm::facepalm:

vario a ile puszek zakupic na fele 19'' 3SDM-chcem je skrobnac razem ze srodkiem,chcialbym uzyskac czarny polysk...felgi sa nowe.......i czy masz ten towar w puszcze?

slepy jestem bo tam tez szukalem :facepalm: podziekowal

pany ktos tu zrobil ladny schemacik co gdzie i jak na kolorowo i niemoge znalezc,podrzuccie linka jak co lub num.strony bo cofnelem 20 do tylu ale tez niemoge znalezc

Tomek jaka cenka za -dwumasa plus sprzeglo 240mm do a4 b6 skrz.6b. 131ps -poduszki silnika do 1.9 tdi 98r. AFN 110ps -poduchy pod skrzynie 5b do a4 b5 1.9 tdi 98r oraz poduchy pod skrz.6 b. z 2,5 TDI 99/00r. -co bys mial na tyl do Q czyli wszystkie wachacze i tuleje....jaki koszt -lozyska przod do s4 b5 -lozyska tyl do a4 b5 1,9 tdi

http://a4-klub.pl/multimedia-komputery-gry-hi-fi-tv-foto-telefonia-internet-gadgety-122/polsat-n-227559/ szukajcie a znajdziecie

gra o tron

zapomnij :facepalm: 2 miesiace czekam juz na 10 kpl, min jeden dla Ciebie ale kupiles wczesniej dzieki za pamiec,ciekawe czego taka ujnia z tym

jak ktos chce 300mm na tyl to napewno linka rs4 lub przedluzenie tarcze i klocki s4 b6,zacisk tu jest pole do popisu bo rs4 b7 sa ok wiec i pewnie rs6 c5,phaeton i a8/s8 na tym samym zacisku i jarzma od s4 b6 do dostania w IC i mamy 300mm na zacisku z rs4 i jarzmie z s4 i wtedy klocek bierze cala powierzchnia nie jak w przypadku s4 b5 ze zostawia rant

kiedy ci pasuje:decayed:,a jest jakas sport tarcza na 269mm czy tylko gladkie...bo do s4 256 ciezko nawierta znalezc

to ze pasuje to wiem,z przodu jedynie uszy jazma trzeba podszlifowac zeby wsadzic tarcze z rs6 c5 ktore sa o wiele tansze.... ps.skonczyl moj stuff?

nosz pokaz mi tu zara jakies foty bo sam kminie czy zalozyc ten zestaw bo mam wolny z rs6 c5

kolego a masz zdjecia rozebranych pilotow tych najprostszych z 1 scanu....mam takie piloty i chcem je zamienic na 2 scyzory i zastanawiam sie czy pastylka immo podejdzie wspolzamiennie......druga sprawa ze pompka centrala po zmianie klapy z przedlifta na polifta sie zjarala i kupilem druga pompke poliftowa wraz z 2 scyzorami i wszystkie zamki+stacyjka i teraz pytanie lepiej zmienic komplet czyli pompka+stacyjka i zamki z tymi dedykowanymi scyzorami(i czy wtedy trzeba tez dopisywac kluczyki)czy lepiej zmienic tylko kluczyki i zaprogramowac je i dorobic groty,ale wtedy jak dopisac je do pompki?

no i mamy jasnosc