krzysiek23

racja z tego wzgledu swoj wymienialem przelot 345 000 plus grzebana glowica i uszczelka wymieniana pod nia , dlugo by nie pociagnely,a i tak przed wizyta w TUNE UP uszczelka sie wysrala po raz 2...teraz mam swiezynke po 150kk tez z angola i zero wyciekow itd....smiga az milo......i czekam na finalne strojenie mam nadzieje ze osiagne podobny wynik co u ciebie

moje regenerowane ma juz 90tys.przelotu i dalej smiga az milo,magiel tez regenerowalem a duzo osob tez odradzalo...mam juz 3 lata plyn/olej zmieniam co 2 lata i jezdze.....

miejmy nadzieje ze nie

troche trzeba bylo go przedluzyc wiec zastapiony zastal wezem zbrojonym olejoodpornym ale u gory kolo opaski troche puszcza wiec cos musze wymyslec

u mnie to wyglada tak turbo skrecone z kolektorem z uszczelka,splyw oleju do poprawienia bo troche sie z niego zaczelo saczyc oraz jaks izolacje musze zrobic filtr-turbo......

na ostateczny wykres trzeba poczekac do grudnia,jak bede w PL ale powiem szczerze ze jak na 170ps to glowy nie urywa(zobaczymy po korekcie),spodziewalem sie chyba czegos wiecej..........z tego co patrzalem to chyba mam zamontowane bez zadnych uszczelek itp.bezposrednio do kolektora,na ori puszce z filtrem

hak w tym wątku to znak rozpoznawczy, nie mogłem go pominac nie robiąc mu foty:polew::polew: o GTB17 mysle:facepalm: Kowi foty montazu mysle ze do konca tyg.ci podesle bo ladowarki do aparatu zapomnialem zostala w PL :facepalm:....a bateria is dead

U mnie jest podobnie na cieplym trzeba z deczka pokrecic zeby zapalil na zimnym nie ma problemow,1 pompa ktora kupilem palila od kopa ale dymilo na niej na cholera i auto nie jechalo,2 pompa byla ok trzyma i dawkuje ponoc b.dobrze ale ten problem z paleniem na cieplym...ponoc takie zachowanie(slabe odpalanie) to wina pompy tak sie tuner wypowiadal co mi to stroil...

no od ciebie krystian i powiem ze ladnie podeszles do tematu(za co podziekowania) bo robert chwalil robote,turbo ma potencjal i ladnie wstaje teraz jest kolo 165-170ps w grudniu jade na korekte jak sprzeglo sie ulozy....robert cos wspominal ze 200ps nie powinno byc problemem ale to niech on sie wypowie Krzysiek wrzucił byś fotki jak to turbo osadzone jest w AFNie:wink: bo to jest mój kandydat jak sie mi hybryda skończy:decayed: spoko wieczorem cos wrzuce

no od ciebie krystian i powiem ze ladnie podeszles do tematu(za co podziekowania) bo robert chwalil robote,turbo ma potencjal i ladnie wstaje teraz jest kolo 165-170ps w grudniu jade na korekte jak sprzeglo sie ulozy....robert cos wspominal ze 200ps nie powinno byc problemem ale to niech on sie wypowie

haha zdazyles mnie uprzedzic,zobaczymy jak nieda rady wleci cos mocniejszego

moje bedzie mam nadzieje ze do konca tygodnia........bylo kilka problemow po drodze dlatego to tak trwa ale mysle ze do konca tygodnia bedzie juz to jakos jezdzilo..... Jak tam strojenie? ja niestety wykresem pochwale się z 2 tygodnie gdzieś JA W czwartek odbieram wiec i sie pochwale chyba :grin:

moje bedzie mam nadzieje ze do konca tygodnia........bylo kilka problemow po drodze dlatego to tak trwa ale mysle ze do konca tygodnia bedzie juz to jakos jezdzilo.....

zgadzam sie w 100proc...norwegowie jakby mieli z 15mln ludnosci wiecej nie roznili by sie od innych krajow,

winiki beda za okolo tydzien przed wyjazdem uszczelka pod glowica padla i auto na lawecie pojechalo,ja jade w piatek na wakacje i wracam w nastepny wiec jak nie bedzie niespodzianek w nastepny piatek beda rezultaty........sprzeglo jest od awx-a

ja jutro bede u roberta wiec zobaczymy za tydzien co z tych gratow bedzie gtb17+230+11

Nie rozpędzaj się bo ostateczny to masz teraz;P No właśnie i po dynometa trzeba jechać i zobaczyć czy chociaż 2 z przodu jest na 6.08 jestem umowiony z robertem z tunapu w gdansku beda dzialali...kupiona GTB 17

wyciagnij silniczek i zobacz czy chodzi na sucho ----moze padl,

udało Ci sie zamontować do końca to recaro z rs6? siedzisko tyl jest troche za duza trzeba by bylo troche przerabiac,oparcie podchodzi poduchy swoje tez idzie spasowac.....jak ktos zostawi sobie siedzisko swoje to reszte moze wstawiac

TURBOSPRĘŻARKA GTB2260VK Zestaw do 2.0 TDi - BKD (2423446604) - motoAllegro TUNING TURBO GTB2260VK 1.9TDI ZAWÓR PODCIŚNIENIOWY (2423232460) - motoAllegro pany a ktora lepiej brac z przyspawanym kolektorem czy na dorobionych flanszach(ma ktos przedmuchy o ktorych mowa w aukcji nr.1),zrobilem se smaka na GTB i chyba BRD odpuszcze i pojde w GTB 17(do tego wydech 2,5+downpipe,pompa 11,map 051C,kolektor ssacy awx,sprzeglo awx,dolot nierdzewka,wtryski 230 i nowy slupek 89tys...mil....mysle ze okolo 200ps mozna sie spodziewac zakladajac ze pompa i slupek dadza rade

armi od czego masz map sensor od AWX-a jaki jest tego ori numer

o rzesz kur....ja pierdtole....:kox: jest syto.....

Przod to XYZ Racing 330mm 6 tloczkow http://www.nordicautoimport.no/UserFiles/Products/thumbnails/198x198_1129_xyz-racing-bremse-kit-s3-06_20111112165526838.jpg no jak to nie hamuje choc dziwne zostaje 6 tlokow na 345mm tarczy lub 8 tlokow z rs6/rs4 i tarcza z rs4 b7 365mm ale to w uj drogi hebel

Tak tak, S4 nie oddam A to cos pasuje wogole do C4? Ile zlotych? turdzi: EVO tez moge miec ale jezeli goscio mi sciemnia ze ma kase a pozniej moj bank mowi, ze nagle goscio nie ma bo cos tam. No to sprawa wyglada calkowicie inaczej.... Na nieruchomosci potrzebna mi gotowka, tzn wklad wlasny. To inna sprawa.. No nie mow ze sam nigdy nie obracales pieniedzmi? EVO ma tablice norweskie i jest EU godkjent wiec wszystko spoko. To dokladnie to auto: Mitsubishi Evo 8, 2005, 3.800 km - Ferdinand Motor AS Oczywiscie w ogloszeniu nie ma podane co to za zabawka. Mniej wiecej to w nim siedzi: 4 X Compomotive Mo1781 koksgrå Kelford 272 kammer 3-port tactrix boost solenoid Walbro 255 fuel pump 3" downpipe Blitz Nurspec rx rustfritt eksos 3" De-cat Performance Friction floating front discs Performance Friction pads Innovate motorsport lc-1 wbo2 ExE-TC coilovers & top-mounts Carbonetic tripplepate clutch & flywheel Forge BOV closed loop HEL performance brake lines GSC Titanium beehive vale springs whit chromo retainers Fidanza justerbare kam drev Precision 880cc dyser Power enterprise kevlar register reim Power enterprise kevlar balanse aksle reim AMS advanced engine rebuild kit + ny toppakning, vannpumpe og oljepumpe AMS 3.5" intercooler AMS fuel rail 3" perrin race cat Hybrid Turbo BBK-full Portet axhaust manifold MAP performance Hardpipe kit - ETS Grimspeed 3-ports solenoid ETS/ K&N air intake ITM No tick lifters ++++++++++ jakie tam masz teraz heble 320mm?w motorze 4.2 byly normalne heble i jest normalna zwrotnica wiec raczej kazdy zacisk przykrecany do zwrptnicy podejdzie...ceny od 5.5k nok w gore......

ale s4 dalej masz? makki mam zestawy z porshe 6-tlokow/rs6 c5 8 tlokow/rs4 b7 jakbys chcial na przod napewno hebel sie poprawi