krzysiek23

NO obadalem tego rs4 i przod ma dystans 10mm tyl 15mm z tym ze dystanse jakies home made i :facepalm: nieda sie jezdzic szybko bo wali kierakiem.....dystanse beda zamowione z tego co mowil w szwecji bo tam ktos ogarnia to ponoc dobrze

marcin ile za wachacze lemka z koncowkami drazka i srubami do a4 b5?

dawaj teraz pod remize....teraz jest lans i napewno spod dyski sam nie wyjedziesz.....jakas czikite napewno wyrwiesz

zbieznosc 50zl geometria przod tyl 120zl,amorki 40zl do 70zl za strone zalezy od zakladu....przy gwincie nietrzeba sciagaczy do sprezyn

ja dzis wrocilem z bergen wszystko pieknie ladnie,bardzo zielono....tylko zeby nie te drogi :facepalm:

GROUND ZERO GZRC 165FX - ULTRA PŁYTKIE, REWELACJA (2370782395) - motoAllegro pany mial ktos z nimi doczynienia tzn.z glosnikami?warte uwagi.....glebokosc montazowa tylko 44mm

kolo 100proc ori sam je sciagalem z PL I troche kosztowaly,zwrotnica ori z rs4 b5

a czy czasem w poliftowym sedanie nie ma tez bolca?.....przedlifty w sedanie z dzielona kanapa mialy ucho na bank.......

rs4 b7 pasuje bez problemu tnie sie 2 przewody z instalki i laczy z ori kostka i kontrolka znika z zegarow ale jak jest z odpaleniem w czasie wypadku tej poduchy to niewiem....mam na mailu jak i co ciac w tej kierze....kiera z a4 b6 ta w 1 poscie pasuje no problem ale wejscie do poduchy jest inne wiec u siebie ucialem 2 kable z tej instalki od poduszki zeby w poduszcze zostala orginalna kostka z b6 bo ta z b5 w tej poduszce ma luz i sie nie trzyma i podlaczylem te 2 uciete kable do mojej instalki i wszystko gra bledu niema(wszystko robilem od strony poduszki poprostu zamienilem te mocowania co w nia wchodza)a strona do tasmy zostala ori

a tu cos odemnie rotor w 20'' u kumpla

kumpel z SAS/VACN tego rotora w 20'' ori z rs5 ale tam ramiona sa znacznie bardziej do srodka wchodzace dzieki czemu to kolo robi za***ista robote

ja ostatnio wlorzylem recaro z rs6 c5 do a4 b5 98r....i tak jak na 1 stronie postu wszystko pasi w szynach tylko trzeba lekko zmodyfikowac prawe kolo foteli oraz przespawac ori mocowanie z a6,kanape wloze w nast tyg.zobaczyc czy pasuje i dam info,wygladaja na identyczne tylko pewnie boczne poduchy nie podejda,ale o tym za tydzien

a jak ma sie hamulec z passata 4 motion i audi s6 c5 tam tez siedzi 256mm a zaciski wygladaja podobnie do tych z s4 b5,widzialem na pewnym forum ze koles sprzedawal zestaw 300mm z adapterami na zacisku z passata 4 motion i pisal ze do audi podchodza...?ten zestaw z a6 to zacisk podpasi czy tylko jazmo bo niektorzy chca tylko komplety sprzedawac.....i w jakich motorach siedzi 255 z tylu w a6 2.7bit i jeszcze cos?

pany wszystko sie zgadza DO WYMIANY TULEI NIE MA KONIECZNOSCI WYCIAGANIA CALEJ BELKI ja to zrobilem bo moja byla krzywa i musialem zmienic na nowa,druga sprawa PO WYMIANIE TULEI NIE MA KONIECZNOSCI USTAWIENIA ZBIEZNOSCI/KATOW....ja ustawialem poniewaz odkrecalem cala belke wiec byla koniecznosc skorygowania i ustawienia wszystkiego

kolego jakich hamskich docinkow ....odwaliles kawal dobrej roboty,szkoda ze nie masz fotek z operacji,ale opis masz szczegolowy ......graty zapalu....dobra robota :thumbup1:

masz racje , ja niestety musze miec wszystko idealnie. ---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 19:35 ---------- no i juz 3 felgi sa zalatwione wszystko da sie ogarnac :decayed:

a no mnie milo bylo poznac :hi:

makki a mazesz po krotce powiedziec jak na legalu jezdzic na pl blachach w no nie bedac kawalerem....bo tez bym wtedy sie szykowal na rs4 tylko troche biedniejszego bo b5

Turdzi wyslij fotke tu http://www.renowacjafelg.pl/ bo powinni to bez problemu ogarnac. Po sezonie mozesz im podeslac felge zeby na spokojnie ja zrobili. Gdyby byl jakis problem z odeslaniem, to odbiore Ci ja sam i wysle do Ciebie ;-)ie odzywal. Makki jak bedziesz w PL i zawitasz do W-wy to zapraszam na kawe Super , widze jedna z nielicznych firm potrafiaca polozyc dobry Gun metal.Makki powinen do nich wyslac te felgi na lakier ja tez nie moge na nie patrzec. Jeszcze nie wiem co zrobie z ta felga ale jak co bede sie do ciebie odzywal. jak TY lub MAKKI macie jakis wiekszy/mniejszy stuf do przewozu i chcecie to tanio tu skitrac dajcie mi znac mam tu takiego jednego co mi graty w dobrych cenkach zwozi...tylko mosielibyscie mi wszystko na chate wysylac w PL

e / no wlasnie ma funkcje otwierania z pilota bo scyzor byl na 3 przyciski...czyli co moge kupic jakies kluczyki ori dopasowac groty,kupic puste/czyste pastylki i zakodowac tak? a co w przypadku gdy kluczyki zawiada jak otworzyc wtedy klape z zamka?

witam mam pompke z anglika z tym numerem 8D0 862 257 E i niedziala nic.......na starej pompce mam domykanie szyb i szybra po przytrzymaniu kluczyka jesli ma to jakies znaczenie

spoko damy rade jutro powiem jak to jest u mnie,ps silnik mam ten sam

zaraz ci powiem tylko do auta skocze prosze

ale idziesz,ale idziesz,gratki Maxsterr......fura kox....jak w sierpniu z czasem stoisz bo mialbym bajere do ciebie

pany na starym setupie tzn przedlift problem byl taki ktos wymienil wkladke(zamek)w drzwiach kierowcy,i bylo tak ze strona kierowcy moglem otworzyc cale auto ale np.jak je zamykalem to zamykaly sie tylko drzwi kierowcy reszta nie......pozostale zamki drzwi pasazera i klapa dzialaly normalnie......poszedlem w body rs4 i zmienilem klape i drzwi na polift(brak zamka pasazera) problem pozostal czyli drzwi kierowcy otwieraja cale auto ale go nie zamykaja,klapa dziala jak nalezy(otwiera i zamyka wszystko)......oczywiscie w klapie zmienilo sie otwieranie z pneumatycznego na elektryczne....i mam problem bo klapy nie moge otworzyc za nic...zmienilem pompke na poliftowa o mniej wiecej takim samym wyposazeniu bo gdzies czyt.ze ma to znaczenie i po podmianie auto sie zamknelo a sie juz nie otwiera naszczescie szyber zost.otwarty czyli ta pompaka ni jak dziala(100 proc..sprawna) kluczyki sa bez pilotow te najprostrze.... mam pytanie co zrobic zeby to uruchonic chce miec centralke z pilota tak zebym mogl tez klape otworzyc bo teraz wywalilem tapicere i otwieram ze srodka......chodzi o avanta