krzysiek23

temat walkowany po 1000 kroc poszukajcie i czytajcie po kilkanascie stron topicow a dowiecie sie wszystkiego,ludzia juz nie chce sie pisac ciagle tego samego dlatego sie nie udzielaja

u norweskich sasiadow tez o takich oponach nie slyszalem,i nie widzialem na zadnym kole zazwyczaj norwedzy montuja continentale,nokiany,yokochamy do mniejszych rozmiarow 13,14,nankangi.....duzo jest opon z kolcami ale w nie ktorych miastach trzeba placic zeby wjechac na kolcach....raczej norwedzy inwestuja w to co lubicie najbardziej czyli 4x4

panowie zadnych rozpuszczalnikow,3l wody cieplej i torebeczka kwasku cytrynowego i gabeczka do naczyn (ale nie ta chropowata strona)lub inna i gwarantuje efekt i nic nie zniszczycie

nic innego jak woda z kwaskiem cytrynowym na 3l wody torebka mala kwasku i gabeczka do naczyn efekt murowany,u mnie zeszly tak wszystkie szyby bez problemu i nic nie wypalisz,

zalej bak do ok 20l lub tak zeby bylo tego paliwa nie 5l wez klucz 17 i odkrec nakretki na wtryskach wystarcza 3 bez sterujacego z 2 razy zakrec i paliwo powinno leciec i sie uklad odpowietrzyc....;bo raczej nie chodzi o zapowietrzenie calego ukladu ale najprawdopodobniej jest pompa zapowietrzona i krecenie i pych nic nie dadza a jedynie mozesz zatrzec pompe znajdz klucz 17 i 3min roboty.......

nie dziwie sie ze nie ktore grzechotki strzelaja jak ktos stosuje je do mocno zapieczonych srub z przedluzeniem o rurke do tego sa w zestawach inne rzeczy nie grzechotki

ok

moze jeszcze ktos dolaczy spokojnie do kazdego poszlo pw jak ktos nie zapomni moze sie zjawi

na pierwszy montaz szly lemki,trw i kto wie co tam jeszcze zalezy jaki rocznikowo sie model trafil jak z amorami booge,sachs,monroe itd.co do lemkow to ja testuje juz od 35tys.na niskim zawiasie i feli 18 i cisza i spokoj , dolne i laczniki luz -gorne oddawalem na gwarancje poniewaz gumy w mocowaniu do karoseri zaczely pekac pewnie by smialo posmigaly jeszcze ale wolalem szybciej oddac na gwarancje i miec nowe....moze trafilem na jakas wadliwa koze....czyli dol i laczniki u mnie maja 35tys. a gora ma ok 15tys....na wiosne dojdzie gwint i fela 19cal i raczej nie bedzie problemu zeby dobic do tych 60tys.,a moze i wiecej....mysle ze lemki to dobry wybor

panowie a wybiera sie ktos z was na zmierzh 2,premiera juz za pare dni,powiem ze jedynka byla w miare

spoko zobaczymy jaka bedzie frekwencja nast.razem i porobimy foteczki

ja bede

ja kupilem nie dawno LG 1080 FULL HD 200Hz, 42cal 3HDMI,USB I inne szmery bajery pod mojego playa 3,i powiem ze obraz bardzo ladny a jezeli cos nie pasi sa rozne ustawienia zeby dopasowac obraz i dzwiek do filmu,gry,TV itd.plasmy rzeczywiscie maja b.fajna czern ale jakiejs zaskakujacej roznicy nie widzialem miedzy LCD a plasma w przedziale 3500-5000 tys.zl mialem rozkmine plasma-LCD lecz zona postawila na oszczednosc, a ze roznicy wielkiej nie bylo wiec jest LCD w tej cenie co kupilem LCD moglem miec z tych tanszych LED ale koles mowil ze to jeszcze nic innego jak LCD i szalu rzeczywiscie nie bylo,

to sa normalne polerki do lakieru tylko z innym uchwytem do trzymania w kszyalcie szlifierki,zalezy jak komu wygodniej......powiem ze spelnia swoja role i tyle

http://www.biltema.no/Archive%5CProduct_images%5C17%5CLarge%5C17-080_l.jpg Polermaskin 1200 W For polering av bil, båt eller campingvogn. Venstre- eller høyremontert sidehåndtak. For tilkobling til 230 V. Motoreffekt: 1200 W. Turtall (ubelastet): 600–3000 rpm. Spindelgjenger: M14. Polerhettens diameter: Ø 180 mm, borrelåsfeste. Spindellås. Spindeldeksel i metall og motorhus i slagfast plast. 1,8 m kabel med støpsel. Lengde: 425 mm. Vekt: 3,3 kg. Polish Machine 1200 W Do polerowania samochodów, łodzi i przyczep kempingowych. Lewej lub prawej stronie zamontowany uchwyt. Do podłączenia do 230 V. Silnik: 1200 W. RPM (bez obciążenia): 600-3000 obr. / min. Gjenger wrzeciona: M14. Polerhettens o średnicy Ø 180 mm, rzepy mocowania. Spindellås. Wrzeciono pokrycie metalu i motorhus na uderzenia plastiku. 1,8 m kabel z wtyczką. Długość: 425 mm. Waga: 3.3 kg. ja mam cos takiego i jestem zadowolony zrobilem juz nia 3 auta ,chodzi troche glosno ale jest git

bylo o tych sprezynach tylko uzyj szukaczki....... sa to sprezyny -60/-40 mam identyczne,-35 nimi nie osiagniesz

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_wymiana_tylnej_belki_oraz_tulei_belki-t63987.0.html

ja u siebie olej wymieniam co 8-12tys.,do tego filtry powietrza ,oleju i kabiny,oraz stp...wraz z olejem co rozrzad czyli 60tys.wlewam ceramizera,filtr paliwa wymieniam co 60tys. i ostatnio zalalem srodek stp do czyszczenia zaworow........autko ma 300tys.licznikowe i smiga wspaniale pelny syntetyk bez koniecznosci dolewania miedzy wymianami

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_wymiana_przekladni_kierowniczej_maglownicy_fotostory-t23007.0.html

:good:

nic ta niedziela odpada ustalimy cos na kiedy indziej ale malo kto juz sie deklaruje takze raczej ten temat za dobrze nie ruszy ale wspolnie moze na nast.tydz da sie cos zlepic

no ja kupilem nawet za 1000zl :polew: nowka sztuka,nawet zaklad regenerujacy w szczecinku to potwierdzil(ze jest nowa i nie regenerowana),po roku -czy tam ok 25000km rozleciala sie tak ze zadnej czesci nie dalo sie z niej odzyskac procz zewn.obudowy czyli zostalem zrobiony w bambuko i przez sprzedawce same pozytywy,zapewnienia itd.i zaklad regenerujacy w szczecinku ktory je sprawdzal(teraz wiem ze to oszusci - sprzedaja i pseudoregeneruja turbiny,ale wtedy zasugerowalem sie opinia uzytkownika z AKP,no i mialem do nich najblizej).za regenerowana z 0,5r.gwarancja dalem 1200zl(zaklad b.polecany na forum)i to wlasnie pan z tego zakladu uswiadomil mnie co bylo z nia nie tak bo balem sie ze autko ma feler i psuje turbosprezarki... ps.logi robione po ok.1000km.po kupnie tej felernej i byly ok.... takze na okazje ciezko trafic jak kolega KOVI pisze ceny zregenerowanych turbin bez np.oddania swojej sa b.wysokie obdzwonilem kilka zakladow,w granicach tych 1000-1400zl klasuja sie turbiny zregenerowane ale oddajesz swoja gdzie jest zniszczona razem z wirnikami,za ok.500-1000zl mozna zregenerowac swoja jezeli wiekszosc gratoew zwlaszcza wirniki ma sie ok.....a nowe to wiadomo

tez mialem taki pomysl i koncepcja dalej jest ale koledzy takze mnie uswiadomili ze nie pasi z sedana do avanta i na odwrot,jak kolega napisal trzeba rezac te mocowanie o te pare centow

ale powiedz co ty teraz pokazujesz?ceny na allegro sa rozne,taka turbina moze byc za 600zl do nawet 1500 za uzywke to zalezy tylko od kolesia ktory ja wystawia,tak samo mozesz kupic nowa za 1600zl oraz nowa za 2500zl ceny sa bardzo rozbiezne.....na allegro takich turbin jest troche dlatego nawet jesli kolega ja wystawi to moze ja miesiacami sprzedawac,a to raczej go nie zadowala,jakby turbiny sie tak szybko sprzedawaly to piotrek98 sam by ja wystawil na allegro a nie na forum...(lub wystawil na allegro ale niestety nikt sie nie zainteresowal),

tego nie bede komentowal bo chyba do mnie piales,czyt.ze zrozumieniem wiadomo ze turbiny mozna nie poznac w 100proc jezeli byla regenerowana,aczkolwiek twoja nosila ewidentne tego slady...mysle ze po czasie sam to zauwazyles albo ktos ci to uswiadomil.....i nagle pojawila sie opcja wiekszej mocy i no coz trzeba sie bylo pozbyc tej(na reke)........wystarczy kulturalnie podchodzic do sprawy i byc wporzadku.....z forum zaczelo sie robic nie kontrolowane allegro(jezeli sie nie znamy nie jezdzimy razem na spoty itd.nie musimy byc wobec siebie uczciwi)takim zachowaniem psujemy opinie innym tym ktorzy sa naprawde wporzadku