krzysiek23

reklamowac raczej 2 -skoro pojedynczych sztuk nie sprzedaja tylko komplety na os,to reklamacja takze kompletu czyli w twoim przypadku 2.........

zregeneruj magiel i bedzie ok.pompa wyje bo jest za male cisnienie tez tak mialem najpierw cieklo malo pompa wyla przy wiekszym skrecie potem jak uciekalo wiecej plynu juz zaczela zgrzytac nawet przy malych skretach,po regeneracji magla i przeplukaniu wszystko ok.a plyn moj byl brazowy,raczej nigdy nie wymieniany...........

panowie gwarancja sie nie sugerujcie bo rzadko kiedy jest ona cos warta zwlaszcza jak juz pojezdzicie na nich troche,ja wlasnie reklamuje gorne lemki po 20tys.km ok.8m-c gumy mocowania do nadwozia popekaly....pierwsza reklamacja odrzucona zlozone zostalo odwolanie do ponownego rozpatrzenia ale mysle ze i tak bedzie z tego 1 wielka lipa

ASO SKODA koszalin 60zl,roznice w cenach ASO sa zatrwazajace

haha ja jestem tez w trakcie reklamacji ale wachaczy lemka,pierwsza reklamacja zostala odrzucona zostalo wyslane odwolanie i czekam zobaczymy co przysla...ogolnie mysle ze mi nie uwzglednia i powiem szczerze ze te reklamacje mozna sobie wsadzic w d....bo i tak zawsze powiedza ze to z twojej winy.........

Mam taki sam kolorek jak ty nawet juz VT robiłem jaby to wygladało Ale VT nie robi szału kowi dzieki o takie vt mi chodzilo,mialem kogos poprosic o zrobienie,nad czym ty myslales czarny mat czy polysk?jak u nowaka w tt....ja chyba uderze w mat,powiem ci ze mnie sie podoba,a mozesz jeszcze pojechac tak po masce tym scieciem az do grilla jak to bedzie wygladalo w tym kolorze

a lakier w zaden sposob nie odparzy sie pod folia?tzn nie wyblaknie.............sam nad tym mysle folia-malowanie ale w grudniu i tak musze pomalowac dach bo mialem odprysk lakieru(jakies nie domalowanie ocynkiem)i teraz mi to zdzewieje,i juz pomaluje sobie na czarno,a o foli kiedys caly czas myslalem takiej ktora oklejaja auta np.dla firm

nie spodziewaj sie ze u innych bedzie inaczej, gratulacje wytrwalosci czytam to od poczatku i smiac mi sie chce co te glaby robia z czlowiekiem,zero szacunku do klijenta,masz chlopie stoicki spokoj bo ja to bym tam chyba przypierd.........kazdemu odpowiedzialnemu za ten stan

z uzywkami trzeba uwazac ja tego AP kupilem na allegro gwint 6-miesieczny,jest jak nowy (sprezyny i reszta) sprzedawca twierdzil ze wszystko ok.zadnych wyciekow itd.a na zdjeciu dopatrzylem sie ze tylny amor byl bez oslony tylko odboj,pytalem sie czy ten amor jest ok-twierdzil ze tak kupil tak auto i jak demontowal to juz tak bylo,kupilem i zalozylem w dzien wyjazdu do norge (tyl)przodu nie zakladalem bo czekalem na nakretki nowe do krecenia gwintu,i po podrozy 1000km zagladam pod nadkole i okazuje sie ze w miejscu gdzie nie bylo oslony wczesniej amor puszczal olej,i teraz czekam az wroce do PL i oddaje do regeneracji tylny amor...sprzedawca ogolnie same pozytywy itd. a wachalem sie miedzy wlasnie mts,ta-nowymi,a jakimis markowymi ale uzywanymi...no i wtopa....chociaz znalazlem zaklad co regeneruje to za 50zl za amor z roczna gwarancja...takze na wiosne zakladam

ja mam gwint ap i tez np.zrobili lipe w regulacji przednich amorow poniewaz na przodzie zrobili miejsca na podkrecanie gwintu z plastyku ktory po kilku kreceniach wyrabia sie i klucz sie zeslizguje...wiec musialem oddac do tokarza i wytoczyl mi nakretki takie jak sa z tylu z metalu i teraz jest luz,wiec i markowe gwinty moga czasami byc lipnie zrobione.....ale co do twardosci powiem :good: jest twardo nawet bardzo,ale jak to sie trzyma w zakretach :gwizdanie: co do ta technik pierwszy raz widze taka opinie a czytalem o nich duzo w sieci a jeszcze wiecej o mts-ach....zawsze sie zdarzy jakis feler ogolnie o mts jest najwiecej na forum golfa,ludzie zachwalaja sobie i rzeczywiscie mowia ze nie jest mega twardy jak,np KW,H@R I inne znane marki ale porownywali cene-jakosc i na korzysc mts-a....co do TA to koledzy jezdza na takowych i tez chwala

bez problemu mozesz wkrecic magiel w imadle i odkrecic drazki,a co do silnika to nie pomoge ale raczej nie powinno sie niczym zbytnio roznic AJM-AFN,gorzej z jednostkami 2,5 bo silniki sa wieksze i zajmuja wiecej miejsca,jezeli nawet bedzie jakas roznica to raczej niewielka................

jesli chodzi o te mts to chyba koles z forum golfa ta zawiecha handluje MAPET,ogolnie zawieszenie ma dobre opinie, panowie moje pytanie potrzebuje oslony i odboju na swoj gwint na tyl gdzie to moge dostac bo w sklepach jak co to tylko standard?????........ja zrobilem przymiarke swojego gwintu AP i powiem ze jest twardo moze nie beton ale roznica znaczna miedzy kitem -60/-40 a gwintem,ale pokonywania zakretow nie da sie opisac auto przykleja sie do asfaltu.zadnych przechylow bocznych

panowie szacun :hi: wspanialy mecz :kox:

330 i tylko 170ps?

a windows nie jest przeznaczony czasami do 1 kompa?ja mam xp na pc i chcialem go wgrac za viste na lapka tez i nie moglem.............windows legalny

passaty z 2002 r.juz sa na pompowtryskach jak sie nie myle czyli twoj osprzet nie podejdzie bo to calkiem inne jednostki

zaiwszenie sportowe firmy AP o ile sie nie myle beda obnizac ok 60mm-40mm,przod tyl mam takie same sprezyny teraz zalozone.....ja mam oznaczenia przod AP A4 VA-tyl AP A4 HA

mogles cos wlozyc przy wybiciu np.wiekszy torx.lub zostawic wkrecona srube(lekko wykrecona juz ku gorze)i wtedy mlotkiem wybijac delikatnie......zalatw nowa srube i sprobuj pomalu nia gwintowac,czyli wkrecasz i wykrecasz powinno pujsc lub lepszy sposob jak kolega napisal gwintownik taki sam i poprawic gwint bo mniemam ze zniszczyles lekko poczatek gwintu dalej powinien byc ok...

haha wiem jak to jest choc calibry nie mialem,za to mialem stare bmw e21 przez 4lata i przyciemnione szybki tylko z tylu a i tak kontrolowali mnie przy kazdej okazji....nawet kiedys swiezak w policji, wlasnie za tyl chcial mi dowod zabrac,kiedy wypersfadowalem mu ze nie ma racji,przyczepil sie ze na 1 szybie nie mam atestu na folie(folia z tzw.biedronki i tam byly tylko 2 atesty)gdy doszlismy do jakigos porozumienia to i tak dowod zabrali za cos innego szkoda gadac z pajacami.........

dokladnie gwarancja jest na robote i folie a certyfikat na tylne szybki,przod zrobilem na wlasna odpowiedzialnosc bo wiecej jestem w norge a tu jeszcze nie widzialem zeby sie czepiali kogokolwiek za szyby

witam certyfikat obejmuje tylko szyby z tylu,na przod mowil ze nie da mi gwarancji bo nie mozna miec foli i ogolnie sciemy szybek,ogolnie nawet na folie go nie przyklejali tylko dali mi do reki(przod)koles ktory mi to robil wlasnie od kilku lat wspolpracuje z jakas firma w warszawie mowil i w razie jak ma jakis problem dzwoni po rade do nich.... i panowie ja mialem przyciemnione szybki wczesniej przez kogos kto robil to sam i zrobil zle------rada na klej ktory nie raz zostaje po starej foli WODA-KWASEK CYTRYNOWY wcieramy gabeczka i wycieramy szmatka nam sucho schodzi b.dobrze

na zewnetrznym jest napewno 14

u mnie wyszlo to tak,tyl 95proc tyl ok 50proc. ogolnie koles mial przyciemniona galaxie,na 35proc i wogole nie bylo widac ze tam ma folie,myslalem ze to fabryczne szyby dlatego chcialem ciemniej gdy odebralem auto troche zalowalem ze przod nie poszedlem jeszcze ciemniej niz 50proc..,ogolnie koles mial ta galaxie z przodu na 80prc i miski go zlapaly kiedys,dowod zabrali,podjechal na diagnostyke na badanie oczywiscie folia out,i po badaniu samych szyb zonk bo okazalo sie ze fabrycze szyby tez sa za ciemne...czyli fabryka lub ogolnie lata auta zrobily swoje........i jakby to miski sprawdzali mogli by kazac szyby zmieniac z fabrycznych na jakie ???? naszczescie nie maja u nas takiego sprzetu jak narazie a z diagnostami da rade sie dogadac....

raczej nic nie powinienes zepsuc,dasz rade sam zobacz watek wymiana gornych wachaczy jest w dziale warsztat i dzialaj...jak nie wchodzi sposobem z linka ktory podalem to tak jak mowisz nie pchaj na maxa bo ten zabieg zalezy od zbieznosci ktora mozna w rozny sposob byc ustawiona,jezeli jest na niej maly promien skretu to mozesz nie wlozyc i nie wyciagnac przegubu bez odkrecenia polosi lub rozpiecia wachaczy....najpierw odkrec koncowke drazka i sprobuj obrucic kolem na maxa jezeli po tym nie wejdzie (popros kogos do pomocy ty obracaj i trzymaj -2 osoba niech wklada przegub)to tylko rozpiecie wachacza zostaje

przy wewnetrznym przegubie sa sruby imbusowe bo sciagalem to nie dawno,a zamontuj to rozpinajac gorne wahacze zostaw przegub tu masz cos pomocnego http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_wymiana_przegubu_zewnetrznego_bez_sciagania_wahaczy-t21110.0.html