HeresR32

7-8

jesli to jest a6 c6 a tak mi sie wydaje po tej fotce to ja takich ori nie widzialem na a6

235/45/17 taki jest rozmiar do b7 z mocniejszymi silnikami, a jak tam z wyciem? szerokosc 255 do twojego auta to bedzie masakra 235 zobaczysz jak auto sie rozpedza ale wydaje mi sie ze 2.0tdi ma zalecana mniejsze szerokosci niz 235

na poczatku niech sprawdzi jaki ma zawias... ja przy 1BE w a4 mam 235/45/17 i jest ok duzej roznicy niz 205/55/16 nie ma

z tanszych a dobrych opon podobno bardzo dobre 4 x NOWE NANKANG NS-2 225/45R17 225/45/17 GWAR FV (4045062677) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. 225/45R17 NANKANG NS20 Nowe Łódź PROMOCJA Naciąg (4002301112) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Nankang NS 20 225/45/17 Opony nowe letnie lato 4x (4056341913) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

a jakie a8 ktory model? z tego co pamietam to otwor centrujacy masz 66mm nie wiem czy wszystkie a8 tez mialy taki sam

ja do a4 zalozylem vredki sesanty 235/45/17 i odrazu mam mala uwage cos mi sie wydaje ze nie maja tych 67 dB poniewaz slychac je dosyc mocno nie wiem moze to wina tego ze jeszcze cycki sie nie wytarly u was tez tak szumia?

dobrze kolega mowi bedziesz mial znaczny luz na piascie

uuu ale te walki h... robili, kolego popatrz jeszcze w dziale sprzedam czesci kolega ma walki tylko ze od bdg i cale glowice do sprzedania chociaz w twoim wypadku raczej nie potrzebne ale walki moze podejda chociaz lepiej od bdh? rozrzad widze ze wymieniasz tak jak nalezy nie ma co sie szczypac 100-200 zl w lewo prawo bo pozniej bedzie tylko niepotrzebna robota w tym temacie to tylko tyle

i wszystko w temacie 1,9 VP przy 160tys to zyletka:naughty: napisalem ze akurat teraz widzialem a3 z zatatrym walkiem, ale to nie jest moja pierwsza wizyta w warsztacie samochodowym nie raz widzialem padniete 1.9 czy to w golfie, pasacie, a4 czy a6 rozne byly silniki lepsze gorsze tak jak w 2.5 mowie ogolnie, wystarczy przejzec tematy na naszym forum i bedzie wiadomo czy 1.9 jest taki bezawaryjny i idealny....

Nie porównujmy legendarnego 1.9 VP z silnikami 1.9 105KM bo to zupełnie inna bajka:whistling: Btw, rynek odzwierciedla wszystko - żeby sprzedać 2.5 V6 trzeba dobrze schodzić z ceny a 1.9 czy inne niezawodne silniki schodzą na pniu. Nawet nie grzeszące niezawodnością 2.0 łatwiej sprzedać niż 2.5 V6. Przypadek? Nie sądzę a gdzie ja porownuje 1.9vp z 105 ? mowie ogolnie 2.5 z poczatkow produkcji sa poprostu nieudane i zrobily taka a nie inna opinie, czy ciezko sprzedac? nie wiem nie sprzedaje to nie wiem i sie nie wypowiadam... wiem tylko tyle ze ludzie nie chca kupywac silnikow gdzie koszta eksploatacji sa znaczace wiec mysle ze tutaj o to chodzi dlatego latwiej sie sprzedaje mniejsze silniki tak bylo jest i bedzie, jak ktos ma ochote jezdzic klekotem to niech jedzi dla mnie 1.9 mialby za malo mocy w b7 bo z tego co pamietam do byly wersje 115ps

dodam od siebie... 2.5 tdi mam od 7 lat co prawda BDG walki ogladane przed wczoraj poniewaz jeden wtrysk lal, na blacie 260 tys a waleczki jak tralala... co do pompy koszt dobrej pompy po regeneracji to ok 2,5tys jak sie zepsuje to trudno ale nie ma auta idealnego, dodatkowo im wiecej cylindrow tym koszt utrzymania rosnie przeciez to logiczne i nikt nie bedzie z tym polemizowal... przy okazji jak bylem w warsztacie to stalo a3 z zatartym walkiem przy przebiegu 160 tys, pozdrawiam kolegow z niezawodnego i niezniszczalnego 1.9 wszystko sie moze zepsuc jak tak bedziecie podchodzic do tematu to kupic sobie 1.6 w benzynie i jezdzic nie marudzic ze to tamto itd.... fakt ze 2.5 tdi z poczatku produkcji mialo sporo wiecej mankamentow niz moj egzeplarz, ale jak slysze opinie ze 1.9 to taki super niezniszczalny silnik to tylko usmiecham sie pod nosem najwazniejsze to kupic zadbany egzeplarz nalezycie traktowany

do tego rowniez 2.5 tdi i 2,. tdi tez ma 320 z przodu, ale to nie jest problem zaciskow czy tarcz a jazma, prawdopodobnie ma sline.... przerabialem ten temat 6 lat temu z tego co pamietam to zadna felga stalowa nie wejdzie bo takich nie produkowali czy produkują teraz nie wiem, mysle ze nie... co do 16 aluminowych jest felga ktora podejdzie sam mam taka na zime z a6 c6 natomiast do a6 c6 sline juz nie wejdzie np. 17" ktora pasuje mi do a4 b7 tu i tu jest 320mm ale za to a6 ma jeszcze wieksze jazma....

Znam przypadek nie uznania przez producenta reklamowanych opon gdyż nie były danego typu w wykazie zalecanych przez producenta samochodu. mialem na mysli literki a,b,c.... odnosnie prowadzenia na mokrym i zuzycia paliwa

nie, xl mowi o tym ze jest dostosowana do wiekszego nacisku

powiem Ci szczerze ze przestalem zbyt mocno przejmowac sie tymi oznaczeniami producenta wazniejsze sa dla mnie opinie uzytkownikow, xl do b6 ja wiem jak mala kwota doplaty to mozesz kupic ale jak spora to lepiej dac sobie spokoj

ja jeździłem i powiem szczerze że zaskoczony byłem bo chyba były cichsze niż vredesteiny z wyższej półki , tylko dosyć szybko znika bieżnik:kwasny: najcichsza opona jaką znalazłem ( przynajmniej w teorii wg podanych parametróww wymiarach 225/35/19) ja bardziej z doświadczenia , bo jak kupiłem po tych fuldach vredy to myslalem na początku że coś sie dzieje niedobrego z autem tylko mówie, ja mam nogę nie najlżejszą i sie poprostu szybko ścierały. Ale sam zobaczysz zawsze kupuje opon nowe, będę miał porównanie np do moich ostatnich Uniroyal RainSport2 A kto mnie zna, ten wie, że szybciej pokonywałem zakrety na zawiesie 1BE niż kto inny na gwincie Poza tym opony w "jodełkę" po prsejechaniu sezonu robią sie głośne a nie zamieniles czasem opon na osi? kierunkowe maja to do siebie ze szybko mozna je wyzabkowac w taki sposob

walki ok, swiece wymienione... jak jest cieply to od czasu do czasu na jalowym lekko wpada w wibracje dlatego mysle ze ten wtryskiwacz daje d. ---------- Post dopisany 13-03-2014 at 07:55 ---------- Poprzedni post napisany 11-03-2014 at 10:16 ---------- Temat do zamkniecia, tak jak mowilem wina wtryskiwacza... tylko zeby bylo smieszniej to 3-ci wtrysk w BDG to jest wtrysk sterujący. Wymieniony i auto pracuje jak nalezy....

mysle ze 2,4-2,6 to musisz miec

Witam pacjent 2.5 tdi BDG, mam komunikat wypadanie zaplonu na 3-cim cylindrze.... Po logach na 3-cim cylindrze sypie wartosciami ponad 2 od gory do dołu, na pozostalych cylindrach wartosci grubo ponizej 1. Obstawiam wtryskiwacz, ma ktoś jeszcze jakieś sugestie? I tak dla formalnosci 3-ci cylinder patrzac od przodu auta to jest pierwszy z gory (od szyby) po lewej stronie?

Która opone wybrać bo juz mam metlik w glowie 235/45/17: 1. vredestein ultrac sessanta 2. uniroyal rainsport 3 ???????????????????????????????????????

nie chce robic przekladki 2.7bit do a6 tylko ewentualnie do a4 2.5tdi w osce albo sprzedam a4 i kupie sobie cos do zabawy w benzynce tylko tak sobie mysle ze w dobrym stanie mam a4 wiec dlaczego by nie przelozyc silnika i zrobic go do zabawy... ---------- Post dopisany at 08:29 ---------- Poprzedni post napisany at 08:25 ---------- a orientacyjna cena takiej imprezy? 15k trzeba miec - silnik, serwis, czesci, robocizna. no to do rozważenia bo w sumie jak bym sprzedal b7 i dolozyl 15 tys to za 40-45 mozna kupic cos fajnego w benzynie... tylko co subaru ? slyszalem ze 2.5t nie sa takie rewelacyjne

a orientacyjna cena takiej imprezy?

powiedzcie czy jest sporo babrania z przelozeniem 2,7 bit do 2,5 tdi w b7 bo zastanawiam sie nad kupnem benzynki ale przychodzi mi jeszcze do glowy pomysl swapa 2,7 albo 1,8 tylko zastanawiam sie jak mocno jest inwazyjny i ile mniejwiecej potrzeba gratow i hajsu, szkoda tylko ze moje b7 nie ma quattro ale za to jest w manualu, mozecie mi w miare krotko i rzeczowo dac poglad na taka sprawe? macie sprawdzony warsztat w okolicy wwa ktory robil takie rzeczy> bo z tego co pamietam to flyer robil swapa gdzies dalej

oo k. niezla wpadka ale pierwsze slysze zeby 3.0tdi mialo samozaplon cos niestety nie zagralo, tak czy innaczej zycze powodzenia z warta bo bedzie Ci potrzebne wiadomo ze tyle pieniedzy nie odzyskasz ile bys chcial