HeresR32

k. dziwne ze przegoby juz wam leca ja w b7 do tej pory nie mialem wymienianych a nalatane mam prawie 240 tys

xenon jest samopoziomujacy, odpowiada za to czojnik samopoziomowania nie masz w aucie wtedy pokretla do poziomowania lamp..... zenony (mam nadzieje ze wkoncu pomysli ustawodawca i zajmie sie tym badziewiem) nie maja samopoziomowania.... ogolnie koledzy ktorzy dokladali xenon mowi ze jest sporo roboty i nie jest to takie proste, poszukaj info na ten temat, dodatkowo pamietaj ze xenon musi miec spryski wiec jak nie masz teraz to zderzak tez do wymiany

taka prawda jak chcesz miec indywidualne auto to zapraszamy do salonu maserati, ferrari itd. niestety masowka tylko sie liczy bo z tego jest hajs.... Pozdrawiam

tak jest napisane na forum to wiem, a ja sie pytalem o zapis na stronie sklepu inter cars-a i jak do tego podchodzic, kolega dzik dobrze wytlumaczyl bo faktycznie dla vag pokazuje norme 505 i 505.1 dzieki za info

MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 powiedzcie dlaczego inter cars pisze ze ten olej jest dla aut z DPF-em, a norme ma VW 505 01?? wychodziloby na to ze mozna go lac do 1.9, 2.5 oraz 2.7 i 3.0 tdi a to raczej nie jest dobry pomysl

w c6 2.7 BPP tez jest CR wiec nie pekaj poprostu koledzy nie uzupelnili tematu, ja leje 5W30 zgodnie z zalecieniami i norma dla DPF-a osobiscie jele castrola do 2,7 i 2,5

tak tylko prym w tym zestawieniu ma zawias a to nie wszystko, jak tak bedziesz porownywal to wszystkie auta mozesz tak samo podumowac po co kupywac e90 jak to jest bardzo podobne auto do e46 albo e60 i e39 merc w 210 a w 211 to to samo itd. mozemy gadac tak jak mowisz aby cos zmienili w konstrukcji diametralnie to potrzeba min 10 lat a wiesz dlaczego? dlatego ze produkcja, technologia, licencje, pozwolenia itd. musza sie zwrocic z nawiazka i to spora pozniej dochodzi do tego odsprzedaz licencji na czesci.... jeden wielki walek

wymiana 15 albo 30 tys zalezy jaki olej, reszta tutaj: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-tdi-olej-tdi-9726/ ciebie dotyczy prawdopodobnie druga czerwona wzmianka choc dopytaj sie bo nie ma w niej slowa o silnikach na C ...

tak sie sklada ze glaby i imbecyle nie rozumieja pewnych spraw trzeba im to wybaczyc )))

gratuluje znajomosci jezyka polskiego glabie, lepiej cofnij sie do podstawowki tam gdzie jest nauka czytania z zrozumieniem buehehehe, chociaz co ci to da i tak bedziesz plepsem cale zycie......

tak dla formalnosci dlaczego nazywacie je RS, jak wystepowaly w s-line miedzy innymi mam takie w a6 s-line zgodne z etka rsy w tych latach mialy juz calkiem inne, chyba ze mowicie o tych wczesniejszych?

nie wiem czy 3-4xwiecej ale.. A4B7 to A4B6 liftingowany a ten to nie wiem czy czyms powaznie poza tylnim zawieszeniem rozni sie od A4B5.... reasumujac jest A4B7 to n razy odswiezana kontrukcja chyba z okolo 97r (nie jest to ostatnie odswiezenie bo te same maszyny tluka to dalej pod nazwa exeo)... auto wielkosciowo jest mniej wiecej dzisiejsza skoda octavia (o ile pamietam octavia kombi ma wiekszy bagaznik ale mniejszy bak niz a4b7 kombi) A4B8 to nowa kontrukcja (nowa!... a nie, ze pol zawieszenie, dach, podloga itp sa "dziedziczone" po starym modelu) i to troche wieksze auto.... do tego PRODUKOWANE (umyjesz i nie wiedac ze to 200tys na tacho i ma 4 lata) - prestizowa sprawa "przed sasiadami" Dodajac do tego roznice w wieku, wielkosci + aspekt "produkowane"... nic dziwnego jakby tak patrzec to lepiej kupic auto z lat 90 bo nie beda sie duzo roznily niz te z lat pozniejszych przeciez maja 4 kola, kierownice, amortyzatory itd... troche cie ponioslo kolego z 97r. czy ktos tu jest konstruktorem z grupy vag zeby takie opinie potwierdzac? b7 nie rozni sie zbyt wiele odnosnie budowy wewnetrznej od b6 ale jednak jakies roznice sa zaczynajac od silnikow itd.

poczekaj ja kupuje ug8 ale do listopada to jeszcze troche zejdzie zanim je zaloze

Co do samej regeneracji to niektorzy twierdza ze szkoda wydawania pieniedzy na regeneracje ile w tym prawdy nie wiem, na pewno lepiej wydac na poczatku np 1000 zl niz 6000. obecnie tak, tylko przy jednopunktowym wtrysku masz jeden na wszystkie cylindry

Nokian WR A3 205/55 R16 94 H XL. Opony Nokian . Oponeo.pl Opony 12 tydzień 2012 tak ale julo szuka 50/R17, a za ta cene czyli ok 400zl masz goodyeary 8 205/55/R16 a roznica jest

Tylko nie kupuj tego Febi lepiej ori

takie pytanko kontrolne profil 50 wchodzi wam bez problemu na 17 cali i nic nie obciera? myslalem ze 45 na 17 jest optimum

Ja tez kupuje Goodyeary UG 8 na ta zime do b7 tylko na 16" sztuka kolo 400zl , w tamtym roku kupilem do c6 pirelli sottozero na 18" tez ladnie smigaja.... jednak obecnie jak przegladam testy i inne artykuly to UG8 ma najlepsze notowania.

tak ale nie koniecznie, moze tez adaptacja wypadla na poczatku sprobuj z olejem

raczej nie wlewa sie tym samym korkiem z ktorego zlewamy olej, zobacz masz caly temat na temat multitronica w dziale uklad napedowy

shell tylko v-p. sciaga reszta to to samo co inne stacje, ale z tego co ktos mi tam kiedys mowil kto robi w tym biznesie to shell i orlen maja te same paliwo, bylo to dosc dawno moze zmienili dostawce, ja ogolnie auto tankuje na shellu lub orlenie nieraz zaleje v-powera czy verwe, natomias uszlachetniacza dolewam tylko w zime STP lub LM juz sam nie wiem ktory lepszy jedni mowia ze LM drudzy STP dla mnie najwazniejsze zebym kupil do pompowtryskow

fajna, ale zycze powodzenia w wymianie zarowek w przednich lampach

z intercarsu do 2.0tdi 140ps: kolo 1700 luka sprzeglo 1100 luka do tego mozesz wyrwac jakies znizki i wyjdzie cie pewnie kolo 2, kolega tom77 Ci pomoze w tym temacie

ogolnie insignia bardzo ladnie wyglada ale moj znajomy tez sie jej pozbyl z racji ciaglych usterek, silnik cdti czy jak mu tam w oplu

podlacze sie pod temat jakiej firmy montowane sa laczniki jako ori, kiedys musze wymienic w c6