jihad

To nie jest dziwne. Ten i wiele innych silników tak ma i tyle.

Wyciagnij bezpiecznik instalacji gazowej, znajdziesz go pod maską. To najprostszy i najszybszy sposób. Jak chcesz dobrze, to należy zdemontowac całość. Co do słabego grzania to posprawdzaj węże pod maską, które ciepłe, które mniej. Będziesz widział gdzie to ciepło się zatrzymuje.

Prawdopodobnie zielony i brązowy to zasilanie pompy paliwa. Dodatkowo bezpiecznik 28.

No to chya żadne z tych nie pasuje. Nie wiem czemu, ale ŻADNE droższe radio nie ma czerwonego wyświetlacza i przycisków. http://www.pioneer.pl/pl/products/25/121/61/DEH-4300UB/index.html - tańsze http://www.pioneer.pl/pl/products/25/121/61/DEH-6300SD/index.html - droższe

Profil za mały. Powinno być: 215/40/18

Proponuję odpuscic sobie to auto, bo z tego gazu może być więcej problemów niż korzyści.

Sorry za małe OT, ale aż gryzie w oczy: Hamulcowe

Wydaje mi się, że to jest od dawna i dotyczy każdego auta. Na przegladzie musisz mieć papierek od butli. Nie ma papierka, nie ma przeglądu. Nie ma przeglądu, nie ma pierwszej rejestracji.

Dziękuję bardzo. Widzę, że tu tyle osób obcykanych w tych radiach (dla mnie to w dalszym ciągu w 50% magia), że można by zrobić manual wymian / zamian. Jest fajnie napisany wątek odnośnie wymiany ori na niefabryczne, a co do reszty to rzeczywiście informacji na forum mnóstwo, ale strasznie porozrzucane.

Ja tu widze trzy (albo mi się wydaje). Dwa od góry takie same, trzecie węższe, na dole jakby skośne krawędzie boczne. Od jakich aut są wymiarowo takie same jak A4 95-99 albo 99-2001? Czasem można znaleźć na allegro okazje, ale np. od A8 i nie wiadomo czy podpasi.

Kolego, jak juz tak ładnie napisałeś, to dodaj jeszcze z jakich aut pasują (wymiary i kolorystyka).

Ja się kolego troche w tych radiach gubię, ale wydaje mi się, że potrzebny będzie tzw. adapter CAN-bus, aby radio działało w pełni funkcjonalnie. Mogę się jednak mylić. Nie oczekuj też gradu odpowiedzi, bo temat rzekomo jest rozwikłany w 100% na forum i ludziom nie chce sie pisać kolejny raz.

Nie brałbym tego, bo problem z serwisem prawie na pewno, a poza tym holendrzy cały czas robią dziury w błotnikach na wlew gazu. Chyba, że cena jest taka, że w razie czego przełoży się 3/4 instalacji i łacznie z tym kosztem cena dalej będzie atrakcyjna.

Szukałem "kabel" + "zmieniarka" przez wyszukiwarkę i nie naprowadziło mnie na dział Sprzedam. Przejrzę...

Jak ktoś kupował kabel gotowy, to można jakiegoś linka? Szukam, szukam i jedyne co znajduję to kabel miniISO-DIN8 męski. No a w zmieniarce też jest męski DIN.

Wydaje mi się, że ktoś sobie sam coś takiego wyrezał.

u mnie też tak było, ale juz na paru autach zauważyłem ze jak sie zmieni na niefabryczne to możliwosc właczenia bez kluczyka odpada W każdym chyba aucie z jakim miałem do czynienia, fabryczne radio, nawet najwieksza padlina, załącza się i wyłącza kluczykiem, ale poza tym bez kluczyka też może być uruchomione. Po wymianie na nieoryginalne ta zaleta znika.

A w przypadku avanta? 2 x 13 i 2 x tweeter w przednich drzwiach, a w tylnych drzwiach dwudrożne? Co znaczy "aktywne"? 8RN - osiem głośników (aktywne) Jest tam jakis wzmacniacz?

Generalnie wszystkie żarówki sie nagrzewają. Kiedys malowałem wnętrza lamp zwykłym sprayem matowym, tylko wczesniej odtłuściłem i było OK. Teraz pomalowałem ramkę grilla tę chromowaną i nawet nie odtłuszczałem. Przetarłem jakąś szmatą i nałożyłem dwie warstwy - też OK.

A walory estetyczne mają znaczenie? Bo niebieskie podświetlanie w audi to...

Wiem, że informacji na forum jest sporo, ale szukam, szukam i gubię się powoli. Temat jest taki, że chcę mieć CD i wydać na to do +/- 500 zł. Możliwości są takie: 1. Odtwarzacz MP3 z transmiterem FM, np. Pentagram Vanquish. Minusem jest obsługa, plusem możliwośc zabrania do aut służbowych, w których w większości też są kaseciaki. Rozwiązanie najtańsze. 2. Oryginalny odtwarzacz CD Audi, czyli Concert. Dość drogo, ale mam nadzieję, że najmniej problematycznie. Wygląd auta nienaruszony, ewentualnie lekko na plus. Na MP3 mi tak bardzo nie zależy, ale jakis minusik to jest. 3. Nieoryginalny odtwarzacz CD/MP3. Wygląd kokpitu idzie mocno w dół, ale za te 500 zł to można już trochę powybierać no i nie trzeba się posługiwac wielkimi krążkami. Np. Pioneer DEH-4300. O ile w punkcie 1 nie mam w zasadzie żadnych wątpliwości, to juz w 2 i 3 owszem. Co do punktu 2: - Jakiego odtwarzacza szukać, bo istnieje zapewne 3 lub wiecej rodzajów. - czy po wybraniu i zakupie odpowiedniego odtwarzacza potrzebne będą jeszcze jakieś reduktory, złaczki i tym podobne? Czy tylko "szczypce" do wyciągnięcia gammy i dalej plug and play? Co do punktu 3: - potrzebne będą "szczypce" do gammy, separator antenowy, plastiki maskujące na 22cm? Coś jeszcze? A może coś w ogóle pominąłem? Jakieś sugestie? [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 08:44_________________________________________________Właśnie doczytałem o czymś takim jak CAN-Bus Adapter. Czy w przypadku Concerta CD bedzie potrzebny? Bo jesli tak to ten punkt odpada. 500 zł za radio CD (bez MP3) to bym jakoś przebolał, ale 700 nie przełknę. :>

Może radio uszkodzone? Jest z pewnego źródła? Za bardzo ci nie pomogę, bo niestety z tymi radiami w audi to jest jakas masakra. Sam chcę wymienić gammę na coś nowszego i nie wiem czego mogę się spodziewać po zmianie.

http://allegro.pl/separator-antenowy-vw-seat-skoda-audi-prosty-sa1-i1354085887.html - to jest chyba odpowiedź.

http://www.pioneer.pl/pl/products/25/121/61/DEH-4300UB/index.html Nie tyle, że sprawdzony, ale idealnie zgra Ci się z deską pod względem kolorystyki.

Cewka to styki 85 i 86, czyli "+" z alternatora i masa, a 30 i 87 to styki robocze i tam do jednego podłaczysz "+" akumulatora, a drugi będzie do tych świateł czy czego tam potrzebujesz.