bogi

jest sporo rodzajów tych ramek w zależności od grilla i zderzaka. Najłatwiej w ASO na allegro będzie ciężko

no gratulacje Co do body kitow to poszukaj po jakis tunerach np oettinger lub caractere ma nawet ladny zestaw

przesuwa sie, ale nie wiem czy w przod czy tyl.

Musisz zdjac boczek od deski rozdzielczej i tam sa zapadki. Powinno pomoc jezeli dobrze zrozumialem problem. Jest to oczywiscie rozwianie jednorazowe - czyli dzieki temu bedziesz mogl odkrecic schowek. Poza tym bylo juz na frum ale nie w faq. Poszukaj bo chyba nawet byly jakies fotki pozdrawiam

ok. Dzieki Panowie za pomoc

w b6 byly tez schowki z takim przelacznikiem na kluczyk (mam nadzieje ze wiecie o co chodzi ). Wiem bo mam taki schowek ale samego przelacznika nie podlaczylem. Takze to kwestia wyposazenia

z niecierpliwoscia czekam zeby na zywca obejrzec na spociku po raz kolejny gratulacje

Witam kolega chce kupic zimowki i ma na oku felge 17 et 46 na 7 cali i do tego opony 225/50/17 czy podpasuja mu do b7 3.0 tdi?? wiem ze zakres et powinien byc od 35 ale nie moge sie doszukac do jakiej wartosci czy 45 czy 48 oponka tez chyba troszke wyzsza niz zalecaja. Moze ktos uzywa w tym rozmiarze kolek i sie wypowie czy jest ok. pozdrawiam

jezeli wykonane dobrze to warto nawet i 1300 dac

Fajne autko. Mody tez ok. Gratulacje oj chetnie sam bym wyrezal takie diody od a6 na tyl

a nie jest z tymi spryskami tak ze seryjne sa przykrecane do belki a s line do zderzaka ??

Mialem kiedys taki sam problem. Napalilem sie na te tomasony ale po pewnym czasie mi sie troszke znudzily. Cena jest atrakcyjna i tlumaczylem sobie ze najwyzej jak sie uszkodzi fela to kupie poprostu nowa bo nie sa az tak strasznie drogie. Na szczescie udalo mi sie wychaczyc inne felgi - oettinger i mimo iz kosztowaly duuuzzzo wiecej jestem bardzo zadowolony (przynajmniej do tej pory - mam je od poczatku sezonu). Takze ja radze jednak pojsc za jakoscia i kupic cos mocnego i orginalnego. Co do wielkosci opony i felgi to u mnie jest 235/35/19 felga 8,5 cala ET 35 i miesci sie na styk ( zarowno od strony rantu jak i wew.)

Jak możesz podaj jakieś numery vag tych schowków

Jezeli chodzi o gril to wydaje mi sie ze seryjny jest poprostu troszke krótszy od s line ale tego nie sprawdzalem ( moge sie co do tego mylic ). Kolega ma zwykly zderzak tylko zalozony znaczek s-line . Co do dysz spryskow to potwierdzam - sa inne w seryjnym i inne w sline. Cena w aso ok 300pln na allegro ciezko znalesc wiec lepiej kupic zderzak od razu ze spryskami . Kiedys zakladalem watek o tych spryskach i tam mozna znalesc numery vag.

Dodam od siebie to ze kratki przedniego zderzaka na 100 % nie pasuja(to juz bylo wyjasnione wczesniej) ale halogeny podejda bez problemow. Co do zakladania zderzaka, jesli miales zwykly to trzeba bedzie przyciac jakies wloty i bedzie pasowal. Co dokladnie to nie wiem bo sam tego nie zakladalem. Reszta mocowan jest taka sama. Gril z tego co ja wiem nie pasuje od zwyklego zderzaka do s line i odwrotnie. Jeszcze wazna rzecz jesli chodzi o gril. Sa rozne mocowania tablicy rejestracyjnej. Ten element tez nie bedzie pasowal od zwyklego zderzaka a w aso jest dosyc drogi - 200 pln przednia czesc + ramka 75. Takze predzej bym wolal dokupic kratki na halogeny niz to mocowanie tablicy hehe. pozdrawiam

http://a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html

co do tego ostatniego rozwiazania (mam bardzo podobny kabelek)- dziala ok , jakosc dzwieku ok, nic sie nie krzaczy, montaz banalny, cena niska . Natomiast sterowanie jest wtedy tylko z ipoda. Jesli chcesz sterowac ipodem za pomoca sprzetu seryjnego to tylko ori zestaw ktory zaproponowal kolega (ktos sprzedawal u nas w dziale do tego przeznaczonym) albo :http://www.dension.com/icelinkgateway500.php pozdrawiam

uuu na to, to ja juz nie poradze pozdrawiam

http://vps.a4-klub.pl/smf/empty-t24989.0.html;highlight=fis w b7 bedzie bardzo podobie jak nie tak samo. Wystarczylo wpisac "fis" w wyszukiwarce i przejrzec kilka stron. Musisz uzywac wyszukiwarki. Jak nie znalazl ci hasla ktore podales sprobuj z innym. Zawsze cos znajdzie . pozdrawiam

zapadki masz od gory tuz przy krawedzi po dwie na kazdy element. Trzeba je wcisnac (rowniez od gory) i wysunac (najlepiej wsadzic reke w luke od spodu i wypchnac szufladke od tylu). Przycisk ESP jak juz wiesz jest poprostu na wcisk. Mam nadzieje ze jasno to opisalem i ze pomoglem. Pozdrawiam

Moglbys zrobic fotki jak wyglada autko z zalozonym i bez ? Mocno sie zastanawiam nad montazem pozdrawiam

http://maps.google.com/maps?f=d&saddr=52.231059,21.104972&daddr=&hl=pl&geocode=&mra=mi&mrsp=0&sz=16&sll=52.229929,21.106539&sspn=0.007334,0.015471&ie=UTF8&ll=52.231006,21.105766&spn=0.007333,0.015471&t=h&z=16 mam nadzieje ze link dziala

No ja moge polecic eibacha. Jest minimalnie bardziej komfortowy w porownaniu z s line. Dodam ze narazie uzytkuje je ze standardowymi amorami. Domyslam sie ze jak sie zalozy skrocone amory ( tak jak sie powinnno zrobic ) to bedzie identycznie jak s line. Ja w kazdym razie jestem bardzo zadowolony. Zamawialem z de wiec koszt okolo 550-600 pln

Ladniutka Gratuluje ps. tez kiedys chcialem 2,0 ale ciesze sie ze wyszlo inaczej hehe pozdrawiam

oslona trzyma sie na 3 srubkach i zatrzaskach. (na 99 % ale sprawdz jeszcze na wszelki wypadek czy wszystko odkreciles zanim szarpniesz za obudowe ) 2 (lewa i prawa) powinny byc na dole oslony od strony nog kierowcy. i jedna pod oslonka po lewej stronie ( taki boczek ktory jest zakryty przy zamnknietych drzwiach. trzyma sie tylko na zatrzaskach-trzeba podwazyc ). Ogolnie bardzo prosta sprawa. Uwazaj tylko na kable od gniazda diagnostycznego. A prad to chyba z zapalniczki bedzie najlepiej. pozdrawiam