HaVoK

mnie to najbardziej ciekawi dlaczego wieza tak ładnie sie złożyła ,twierdzisz ze jeden narożnik był nagrzany , to dlaczego wieza nie pochyliła sie w tym kierunku i nie przewróciła na bok ??? Może taka była konstrukcja, że w razie różnych zdarzeń losowych, nie wiem trzęsień ziemi zapaść się "do środka". Zresztą to wszystko to jest wróżenie z fusów. Tyle samo jest zwolenników teorii spiskowych co przeciwników. I nigdy się prawdy chyba nie dowiemy.[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2011, 12:45_________________________________________________Powiem wam tyle. Na tych atakach jednak USA bardziej zyskało niż straciło. Wypad zbrojny na wschód już przemilczę bo każdy wie co i jak, ale popatrzcie też na to jak od tamtej pory zmalała prywatność zwykłego obywatela. Kamery, podsłuchy, nawet głupia komórka wysyła co kilka min. sygnał do sieci i po niej można prześledzić gdzie właściciel był przez cały dzień. Systemy które wychwytują określone zdania, frazy z milionów e-maili, telefonów. Polecam artykuł w FOCUSIE wrześniowym o tym jak się zmienił świat po 9/11.

Dziwię się że się nadal upierasz. Nie wiem i nie interesuje mnie jak było w "a80". W każdym razie wydaje mi się że nie widzisz różnicy pomiędzy serią 'S' a pakietami S-Line. A chciałem przypomnieć już ostatni raz że NIE BYŁO czegoś takiego jak S-LINE w B5.

Brakuje jeszcze PDC i nie wiem jak z 2dinem w środku bo nie widać ze zdjęć. Ale to można dorezać

Dokładnie. Nie ma się co rozwodzić. Najlepszą robotę robi zawsze ORI grill, czy to S4 czy RS4. Ale efekt będzie 100x lepszy gdy na aucie zagości zderzak który ma kratki w stylu grilla i wtedy całość daje zamierzony efekt

Panowie potrzebuje krótkiej porady. Niedługo pożyczam polerkę od kumpla i będę robił (pierwszy raz) korektę. Czy jest coś, jakaś podstawowa wiedza którą muszę mieć aby zacząć zabawę z tym ustrojstwem? Wszelkie porady, nawet najmniejsze mile widziane. Wiem to że należy obkleić taśmą NIElakierowane plastiki, uszczelki itp. Wiem również że nie tak łatwo zniszczyć lakier bo trzeba by było trzymać polerkę w jednym miejscu przez dobre kilkanaście sekund. Wiem również żeby nie zabierać się za polerowanie całego panelu na raz. Lepiej podzielić sobie na kilka części i zrobić systematycznie, ale dokładnie. Poradźcie co jeszcze muszę wiedzieć

To jest kierownica od eSki zamontowana w nie S4. I tyle w temacie

Jak tam ten zapach od CG ze zdjęcia? Warte to swojej ceny?

jak nie było jak były za dopłatą, podobnie jak inne elementy wyposarzenia Nie było. Nie chodzi mi o kiere z typowego s4/b5 czy s6/c4, tylko o s-line. Przeciez chociażby 80-tki (ostatnie wypusty + cabrio) wyjeżdzały z tymi kierami z fabryki... Ale no tak, przeciez to nie były s4 wiec kiera nie jest s-line.. Nie rozumiem za bardzo o co Ci chodzi w tym poście. B5- nie było czegoś takiego jak S-LINE. Czy to chodzi o pakiet stylistyczny czy cokolwiek innego. Było S4. Koniec kropka. Chyba że chodzi Ci o to że S-line i kierownica eSowa to jedno i to samo. A tak nie jest. Mogę się mylić ale seria S-Line zaczęła się dopiero od B6

jak nie było jak były za dopłatą, podobnie jak inne elementy wyposarzenia Nie było. Znalazłem na necie takie info: Audi S4 to sportowa wersja A4 produkowana od 1992 roku. Pierwszą generacją Audi S4 można nazwać sportową wersję Audi 100 C4, która nosiła tę nazwę do 1994 roku, kiedy to przemianowano ją na A6. Była dostępna jako czterodrzwiowa limuzyna i pięciodrzwiowe kombi. Tylko nie wiem ile w tym prawdy

Wygłuszenie maski?

O i to jest dobry pomysł. Kup kierownicę od S4 (S-line nie było w b5 ) I wyślij Ragamańcowi do obszycia

A nie lepiej poliftową kierownicę od A4? http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/18/07/40/68/1807406809 Prawie to samo ale jak dla mnie ładniejsza i będzie pasować. Nie P&P ale z redukcją.

Kurde, właśnie myślę czy nie kupić jakiejś polerki właśnie do 200 zł... Pełna amatorka i mycie od święta to chyba wystarczy? Bo z tego co czytałem to ręczna robota odpada zwłaszcza na VAGowskim lakierze. A polerką chyba i tak nie tak łatwo zniszczyć lakier Chociaż i tak się boję

Może myjkę w złą stronę kierujesz A tak na serio to pochwal się co działałeś i jak efekty Najlepiej pisz po kolei czego używałeś

Dokładnie temat poniżej Twojego jest o tym.

Łoj Panowie dajcie sobie już spokój bo z tematu o dziennych zrobi się zaraz temat o definicji słowa GUST. Podsumowując: Komuś się podoba i chce to niech zakłada. Komuś się nie podoba, nie zakłada. Wyraziliście swoje opinie. KONIEC OT! :bicz3:

jak będzie gleba i dobre koło to kolor będzie pasował Bez gleby będzie wyglądać conajmniej dziwnie

True!

Poproś o VT i będziesz wiedział, które Ci bardziej pasują. Jak dla mnie wzór number one.

Jak max 500 zł to lepiej chyba oddać auto do lakiernika na polerowanie. Chyba że sam masz polerkę to możesz zacząć robić jakieś zakupy. Cały temat jest.... na ten temat. Zacznij od porządnego umycia auta a potem glinkowanie itd itd.

To było pytanie czy stwierdzenie? :gwizdanie: Jeżeli pytanie to pierwszy setup - a drugi - Jeżeli stwierdzenie to - acha PS: Chyba nie ten temat

Dokładnie! Jak dla mnie jest też bardzo wydajny. Nakładałem aplikatorem megsa i jestem bardzo zadowolony z efektu. Mat + delikatna satyna. [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2011, 20:17_________________________________________________PS: po nałożeniu jak "wniknie" w tworzywo trzeba przetrzeć mikrofibrą żeby zebrać to co zostało Oczywiście nie mówię żeby nakładać dużo. Lepiej mniej, powoli a dokładnie.

Spróbuj spolerować na pierwszą próbę.

Ee jak masz dużo wolnego czasu i parę w łapach to chwytaj za TRI COLOR i Ultimate Compound. A jak Ci się znudzi to chwytaj za polerkę mechaniczną i ogień!

Jak dla mnie do B5 bardziej pasuje "pełna" felga niż taka z cienkimi szprychami. A ten setup z merolowymi felgami jest bardzo ok!