proton2
-
Postów
347 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez proton2
-
Mój świetnie. Jak to na urlopie :>
-
Wojtek, a oglądałeś wirnik ? Bo może coś odpadło (np. część filtra) i go uszkodziło.
-
Po zimnej stronie - od wlotu powietrza, poprzez puchę z filtrem aż do samej turbiny.
-
To jest normalny dźwięk. Zauważ, że na filmie wyjety jest filtr powietrza, właśnie dlatego tak dobrze słychać, bo nie ma co tłumić tego dźwieku. Kolega musi mieć gdzieś nieszczelność.
-
Logi widziałem już wczoraj, bo kolega zamiescil w dziale diagnostyka. Tam też odpisałem. W sumie oprócz zapieczonych kierownic może być jeszcze walnięty N75. Przydałoby się zobaczyc co się dzieje ze sztangą w trybie basic settings. Czy dźwiek jest taki ? PASSAT 2,5 TDI turbo spooling
-
Wygląda na zapieczone kierownice w turbinie. Na niektórych logach jakaś tam reakcja na sterowanie jest, ale generalnie praktycznie się nie ruszają i ciśnienie doładowania przekracza granice regulacji - stąd tryb awaryjny i 00575 w sterowniku silnika.
-
Tak, na innym jest to samo. Turbina zapewne jest od nowści, więc zapewne jej koniec jest bliski. Zresztą znam co najmniej dwa podobne przypadki i regeneracja turbiny załatwiła sprawę. Hmmmm
-
Błędu nie ma, bo przeładowanie mieści się w granicach regulacji n75-tki. Widać w logach sporą górkę koło 2000rpm i czuć, że auto nierówno przyspiesza.
-
Kurcze, wybrałbym się, ale nie wiem czy to ma sens, bo moja turbinka ma przeładowanie i dopóki jej nie zrobię to chyba nie ma po co jechać.
-
No lajtowo nie jest niestety - http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t30224.0.html
-
Hejka siema Wpadłeś nas wyruchać, czy jak ?
-
Ja bym nie bagatelizował tego co napisałem. Miałem dokładnie to samo, kiedy załatwiłem akumulator poprzez błędne podłączenie RNS-E. Sterownik pompy VP44 jest bardzo wrażliwy na spadki napięcia i może się w pewnym momencie okazać, że go trafi i już w ogóle nie odpalisz. Oprócz samego akumulatora, problem może być również tak prozaiczny jak brudne klemy. Czyszczenie nie trwa długo, więc możesz od tego zacząć.
-
Ale co ? Gdzie zakuwają węże, czy kto jedzie do cz-wy ?
-
Przyczyną może być na przykład mniejsze ciśnienie w jednym z kół. Nie zauważyłem kiedyś, że mi schodzi powoli powietrze z lewego przedniego koła, bo złapałem gwoździa i przy mocniejszym skręcie w prawo ESP się włączało.
-
A co chcesz wiedzieć ? Polecał ktoś to urządzenie na audiklubie kiedyś, ale nie wiem czy znajdę ten wątek.
-
kiedy ? .. jak ? po co ? .. jest jakis link gdzies ? A taki dupny topic jest w 'Śląskich' http://www.a4-klub.pl/smf/grupowe_spoty_wyjazdowe_22_xi_09_czowa_wyjazd_1500_gosport_kto_jedzie-t98637.0.html
-
Wybiera się ktoś od nas na ten mega spocik do Częstochowy ? Ja na 99% jadę.
-
Szkoda, że przełęcz Kocierska tak daleko, tam jest fajna karczma.
-
A ja nic nie powiem, prezes niech rządzi
-
Piter220v widziany dziś koło 8:50 na skręcie z klubowej na sobieskiego Chyba mnie nie widział, choć stałem pierwszy na światłach z przeciwka ;(
-
Dla jednych ciekawe sa dyskusje o kacu, a dla innych co było wczoraj na obiad u premiera. Kwestia perspektywy więc :>
-
Hmmm... moim zdaniem akumulator masz już kiepski. Słychać, że wolniej kręci oraz Ci się kontrolki zapalają od esp i abs podczas kręcenia rozrusznikiem, co sygnalizuje właśnie za niskie napięcie w sterownikach. Po podpięciu do vaga zapewne będą błędy 'supply voltage too low'. Do sprawdzenia aku jak i ładowanie. Statyczny log grupy 018 pokazałby napięcie na pracującym silniku.