koloboro

programik i kabelek np.vag dash can Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Witam Przedstawiam Wam imitację samopoziomowania, a właściwie ręczy regulator poziomu xenonów/bixenonów do A4 B7 i B8. Poniżej filmiki pokazujące jak układ ziała z regulatorem z B7 i B8. Układ wpina się do oryginalnego pokrętła, które steruje poziomem zwykłych reflektorów. Układ realizuje test czyli po włączeniu świateł wykonuje max położenie góra - dół i po tym ustawia się na zadanej pozycji pokrętła. Zworką możemy ustawić skok silnika. Narazie są trzy długości skoku. Można rozszerzyć do pięciu. W układzie znajdują się przyciski którymi również możemy sterować silnikami z poziomu sterownika. Bardzo pomocne przy podłączaniu silników krokowych. Można szybko sprawdzić poprawność podłączenia silnika. Mam u siebie zamontowany taki sterownik i sprawdza się doskonale. Jak ktoś chętny na taki sterownik to proszę na PW. Regulacja w B7 Regulacja w B8

tak. kanał 62 w liczniku Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

ssanie swoje robi Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

dobre kowadlo i wybijak porządny. kilka strzałów i musi iść. ja tak robilem u siebie. te sruby sa uciążliwe Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

jaki licznik? jak jaeger to najlepiej caly do wymiany na vdo Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

też ale najważniejsza sprawa to szczelność za przepustnicą

szczelność dolotu do kontroli Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

ok Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

co to jest wtyczka od turbo? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

zrób output test w vagu to zobaczysz czy pracuje Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

podszybie do kontroli czyli sprawdzenie czy pod ecu silnika nie ma wody. udroznic odplywy. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

podszybie do kontroli Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

To ze wiatrak chodzi po zgaszeniu silnika to normalne. Musi schłodzić plyn. Temperatura na wskazowce zawsze będzie 90 ale faktycznie waha sie od 90 do nawet 105 w zaleznosci od silnika. i to tez jest normalne. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

no to mysle że trzeba przeanalizować schemat elektryczny z czym to sie jeszcze łączy Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

dzieki, poprubuję Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Witam kolegów. Założyłem VFIZ'a i działa rewelacyjnie. Poniżej filmik. Naprawdę warto mieć to urządzenie.

no to zostają czujniki poziomu na wahaczach Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

możliwe. podczas normalnej jazdy pęd powietrza wystarczy aby utrzymać temperature. stanie w upal w korku dopiero powinno zagrzac silnik do wlaczenia wentylatora Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

trzeba by sterownik podmienić Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

ten jest ok do sprawdzania silników krokowych https://sklep.avt.pl/avt1725.html Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

myślę ze to po stronie sterownika lezy problem. ale najpewniej to by trzeba podłączyć jes do zewnętrznego drivera i je sprawdzić Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

tam nie ma zebatki. ten dzwiek to koniec posuwu trzonka. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

dlaczego nowych? a co z nim nie tak? Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

to typowy dzwiek cewki przekaźnika Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka