radi

Kolego f16mysliwiec jak odpowietrzyles blok ABS ?

Widocznie na allegro niewiedza co sprzedają Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

I w czym był problem ze pompa nie chodziła,a pozatym jak wrażenia z przesiadki z 1.6 na 2.8 Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

A bez ESP jak odpowietzyc pompę i blok Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

Pompa musi być o tych samych numerach co w 1 poscie czy może być od każdej A8,bo podobno wszystkie miały EDS, a i jak odpowietrzyć blok ABS???

no po to by zamienic mechanizm:facepalm: ok sorki, pomyslalem o tylnym dyfrze

ale po co dyfer wyciagac i skrzynie rozbierac? ja chce to wpakować do oski B5,poniewaz zmieniłem silnik na 2.8 30v w mojej drugiej B5 i trochę trakcji brakuje.

Mi tez tam wpadl kawalek plastiku ze stalki jakiś czas temu i się nie przejmuje to nie kawalek metalu żeby narobil cos zlego w silniku, przynajmniej takie moje zdanie

a żeby to na przod wsadzić to chyba koszta mniejsze? da rade tak P&P? tylko po przetoczeniu i zalozeniu nowych lozysk? czy trzeba kabinowac z zabierakami w skrzyni itd, a i czy da rade go tam upchac bez wyciągania skrzyni? jakie koszta samego torsena z lozyskami

odkręć zbiorniczek i unies go tyle ile się da do góry, podwies na jakims drucie, dolej plynu do pelna zakręć korek, odpal silnik i nagrzej, a potem zdejmij wąż z nagrzewnicy tak żeby zaczal leciec plyn przez ta mala dziurke, - pomaga

moduł podgrzewania wkładki klucza, jak przytrzymasz klamke do góry to podgrzewa wkladke na kluczyk

Najlepiej ori ale cena powala,ja kupiłem z tego linku firmy MTM. jak narazie bardzo cicho pracuje Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

pompy paliwa elektryczne.pompa paliwa elektryczna sklep online ja tutaj kupowałem i jest na razie OK

Wiem że opisane ale do tylnego dyfra, chodzi mi żeby mniej więcej opisać co i jak,żeby torsen wpakować na przód Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

Zrób jakieś fotostory,na przod będzie mógł każdy zalozyc kto dorwie torsen Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

Przegub pewnie sie wysypal.

przy 1.8T jest elektryczny,a co do wlaczania wentylatora to pewnie czyjnik,umnie tez to samo bylo

zalozylem pompe dedykowana do audi a4 b6Q firmy MTM,mam nadzieje ze pochodzi jakis czas.

sa takie i takie wachacze i bez roznicy ktory sie zaklada wymiary sa takie same,umnie przy audi z jednej strony byl taki,a z drogiej inny,po wymianie na nowe nic sie nie zmienilo ze zbierznoscia i katami.

chyba niema roznicy miedzy tymi wachaczami,jak by byla inna dlugosc to wtedy by sie zmienil kąt koła,a w A4 sie nie ustawia kątów kół,tylko zbierznosc

Ok wszystko juz naprawione,wymieniona pompa na taka jaka powinna byc ori, jak by ktos szukal pompy do B6 1.8tQ 2001-2003r pompy paliwa elektryczne.pompa paliwa elektryczna sklep online

Najpierw kolego zobacz jak wygląda termostat do 1.8T,to będziesz wiedział o jaki oring chodzi,mozna go kupic w każdym sklepie moto. Ja już 2 razy wymieniałem ten oring, bo nie łapał temp.przed wymiana tego oringu najpierw umyłem dobrze termostat w srodku bo był zasyfiony,jak na razie jest dobrze tu masz podobny temat i sa tam jakies fotki... http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-238/b6-avj-termostat-cos-innego-2-post-dolu-211709/index2.html

auto jest zamulone na tej pompie i nie daje na powrot benzyny,na innej wszystko OK,a tak po zatym pompa w quattro wyglada calkiem inaczej niz na tej aukcji i ciezko ja dostac,myslalme o pompie walbro 255,czy ktos zakladal taka pompe i czy duzo jest przerobek

jedna pompa jest elektryczna,ktora daje paliwo do silnika,a druga jest strumieniowa napedzana powrotem paliwa z filtra paliwa,i wlasnie ta pompa mi niedziala bo niepompuje paliwa do drugiej polowki ---------- Post dopisany 20-09-2013 at 21:54 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2013 at 15:56 ---------- Ok juz doszlem co jest nie tak,moja pompa daje za male cisnienie i nie daje na powrot,teraz szukam nowej pompy,ale ori jest za***iście droga ok 300e,czy mozna jakas inna pompe tam wsadzic?,podobno z innych audi nie podejdzie bo daje za male cisnienie ok 3.5bar,a w AVJ daje 4 bar i tylko ori podejdzie ,zebym jakiegos zonka nie zaliczy jak kupie pompe,a okaze sie za ze za slabo pompuje.

Witam Mam taki problem,w B6 quattro bak jest podzielony na 2 czesc,z jednej do drugiej części przempowywuje tzw.pompa strumieniowa,umnie ta pompa przestala dzialac i w jednej części mam caly bak,a tam gdzie jest pompa zasilajaca niema paliwa,czy ktoś wie jak to działa??????do tej pompy strumnieniowe dochdzi jakiś wężyk,podobno to jest powrot paliwa-i zasila pompe strumieniowa,ale umnie tam nic nie leci żadne paliwo,czy może ktoś ma jakas rozpiske wezykow skad idzie powrot paliwa? 1.8T quattro ---------- Post dopisany 13-09-2013 at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany 12-09-2013 at 13:52 ---------- nikt nic niewie?????