żbik

Może to być cewka zapłonowa.. Tylko dziwne, że błędu nie zapisuje.

U mnie jakoś godzinne sety odtwarza i bitrate 320 również..

Dosyłaj papiery i czekaj na kasę. A następną zgłaszaj z babskiego OC, tylko nie mów, że miałeś jakąś szkodę nienaprawioną.. Generalnie po oględzinach mogłeś przecież już zderzak naprawić, zanim babsko wjechało

U mnie zachowywała się podobnie jak podłączyłem pendriva 8gb, a że akurat nie miałem pod ręką mniejszej pojemności to zapisałem to samo na karcie SD 512mb i śmiga.. I ścieżki nie muszę być wcale ponumerowane 001, 002 itd., mogą być dowolnie zapisane w folderach. Także jeśli używałeś pena większego jak 4gb to pewnie to jest powodem..

Mam to samo jeżeli tylko jeden stuk to opstawiam dolny wachacz,właśnie jes!tem na etapie wymiany. Marek wymieniłeś ten wahacz? Pomogło? Który wymieniasz poprzeczny czy banan? U mnie w też słychać takie 1 puknięcie jak mam koła na max skręcone w prawo i cofam, a następnie jak ruszam do przodu. Przeguby zewn. to nie są na pewno bo są nowe obydwa.

Dużo nie jeżdżę, 15kkm rocznie więc na któryś sezon powinny starczyć. Czytałem na innym forum, że po 15kkm koleś miał jeszcze 6 mm bieżnika, więc jako tako. Co do twardości XL to właśnie obawiam się tego co Fido stwierdził, więc chyba pozostanę przy 91V bo taczki nie chcę robić.. Ps. Sorry, za nowy temat, ale nie zauważyłem, że jest o oponach ogólny, więc jakby mod mógł przenieść to będę wdzięczny..

Właśnie też słyszałem, że boki mają miękkie.. Zastanawiam się jeszcze nad XL bo mają twardsze boki, ale wydaje mi się, że wtedy i całe będą twarde i na dziurach zero komfortu. Jeździł ktoś na XL?

Witam, zamierzam kupić nowy komplet opon na lato Uniroyal Rainsport 3 225/45r17 91V lub 94XL. Jeździ ktoś na nich, co możecie o nich powiedzieć..?

Ja również polecam PZU. 2 lata temu miałem kolizję, zgłosiłem szkodę z OC sprawcy czyli w Interrisk, ale jak mi zaproponowali odszkodowanie (szkoda całkowita) to chyba musiałbym anglika kupić i rzeźbić, bo na nic normalnego by nie starczyło.. O ponad 10 tys. zaniżyli mi wartość auta. Po dłuższych przepychankach jednak zgłosiłem szkodę z własnego AC bo miałem stałą wartość i ochronę zniżek. PZU bez problemu i szybko wypłaciło co do grosika łącznie z holowaniem, oraz zorganizowało sprzedaż wraku. Nawet nie było problemu, że zgłosiłem u nich szkodę po ponad miesiącu od zdarzenia (bo tyle walczyłem z Interrisk) a w OWU jest na to 7 dni - musiałem jedynie napisać wyjaśnienie czemu tak późno zgłaszam. Także PZU polecam jak najbardziej... Ceny też mają konkurencyjne.

Jak kupiłem B7 to z tyłu też miała wyząbkowane Dunlopy, zmieniłem komplet na ContiPremiumContact 2 - przez 2 lata na nich jeździłem i się nie wyząbkowały, a ze zbieżnością i amorami nic nie robiłem. W Łodzi na Przybyszewskiego, zdaje się tutaj: http://koloserwis.partneropony.pl/ szlif opon kosztuje 60 zł za szt.

Witam, Dziku interesuje mnie: - Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 XTL - 5 litrów, - Motul 8100 X-Clean C3 5W40 - 5 litrów, - filtr oleju Mann lub Kneht do opla astry III, benzyna - silnik 1,6 XEP 105 koni jakie ceny z wysyłką oczywiście?

Do wymiany docisk, tarcza i łożysko oporowe. Zużyty docisk daje takie właśnie objawy. Niektóre metalowe blaszki słoneczka, które dociskają tarczę pewnie są już tak zużyte, że tracą sprężystość pod wpływem temp. i słabiej dociskają, a inne mocniej - dlatego szarpie.

W twoim aucie chyba nie ma dwumasy. Pewnie docisk sprzęgła nierówno bierze i szarpie, sprawdź też poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów.

Terkotanie to pewnie napinacz łańcucha rozrządu. Te silniki miały z tym problem, szczególnie 224 KM. Wymiana rozrządu to dość droga impreza w tym modelu - trzeba silnik wyciągnąć.

Domyślam się, że chodzi o samo OC? Jeśli okaże się przy dzwonie inaczej niż podałeś to mogą ewentualnie dać ci jakąś zwyżkę składki, odmówić wypłaty ci nie mogą. Jeśli chodzi o roczny przebieg ja zawsze podaję jak najniższy.

Pamiętaj, że w tych "darmowych" minutach i smsach nie ma połączeń z infoliniami typu 800, 801 itd. jak również smsów specjalnych np. 721111 - za to płacisz normalnie dodatkowo. Może masz jakieś serwisy aktywowane i otrzymujesz smsy za które płacisz a nie wiesz..?

Koledzy VCDS 10.6 nie chce się połączyć z A4 B7 (łączy się tylko ze sterownikami ABS i AIR BAGÓW). Na teście USB wywala "K1 short to ground". Sprawdzałem go w Passacie B6 z 2009 r. i w Polówce z 2010 r - łączy się bez problemu ze wszystkim - chociaż tutaj też na teście USB jest K1 zwarcie do masy, ale mimo to działa jak należy. Tylko w A4 B7 nie działa, tak samo w skodzie Fabii. Co może być nie tak, proszę o jakąś podpowiedź.

Możliwe, że podczas wciskania simmeringu na wale spadła z niego sprężynka i nie dociska - stąd wyciek. Jakby tak było to kolejna wymiana simmeringu cię czeka.

Skoro na R i D stuka a na P nie stuka to moim zdaniem to będzie coś w skrzyni, może jakieś łożysko siadło.. Po metalu może się przenosić w inne rejony, najlepiej posłuchać z kanału.

Kulczykowi to zawsze mało!!! Niech w końcu zrobią coś z przekrętami na vacie i cofaniem liczników, a nie 12 letnich aut się czepiają.. Te 12 letnie mniej się psują niż nowe 2 letnie. Poza tym jakbyśmy zarabiali tak jak na zachodzie, to by każdego było stać na zakup nowego, a u nas ceny zachodnie a zarobki wschodnie.

Ja polecam ATE Powerdisc, wcześniej miałem Brembo (a dla Brembo słyszałem że właśnie Mikoda robi też) i szybciutko zaczęły bić.. Z tych 2 co podałeś to bym wybrał Boscha raczej.

Świece żarowe sprawdzałeś? Może popalone są.

Dzięki koledzy, kupiłem bosche T4. Kupowałem w sklepie u kumpla więc dał mi chyba w miarę dobrą cenę - po 480 zł.

A co powiecie o akumulatorach firmy Jenox? Potrzebuję 2 szt. do mercedesa ciężarowego 140Ah i nie wiem czy brać tego jenoxa czy boscha T4? Jenox daje 18 mies. gwarancji (bosch na ciężarowe tylko 12), jest o 70 zł tańszy od boscha, ma korki czyli można kontrolować stan elektrolitu - tylko nie wiem jak z ich żywotnością? Brać jenoxa czy boscha?

Moim zdaniem szału nie robi w b5...