flex78

Mam tak samo, dwa koncentryki i jeden "+" (czerwony), FM za bardzo nie chciało mi grać, podłączyłem zasilanie z kostki radia na ten wzmacniacz w antenie i jest zaje..., ten drugi kabel to przypuszczam jest anteną GSM

Jak się rozgrzeje to trzyma już temperaturę (obecne temperatury), natomiast zimą temperatura na postaoju może spaść - nagrzewnica odbiera jednak ciepło Sądząc po twojej wypowiedzi możesz mieć uszkodzony termostat, ja obecnie po 7-8 km mam 90 stopni na blacie

CZeść, Mam taki sam problem, a do tego klapa się otwiera po zamknięciu. Już mnie szl... trafia, daj znać jak rozwiązałeś problem thx

To jest najgłupsza rada z możliwych wiedząc, że wcześniej czy później taki licznik padnie. Dlaczego tak twierdzisz, w tym roczniku szły już Jeagery (wiem,że były wadliwe) a jeśli podejdzie VDO to nie ma problemu

Szukaj takiego samego licznika jak masz czyli 8D0920930, chyba,że masz normalną wersję bez komputera pokładowegi (manetka z prawej strony kiery bez żadnych przłączników) to zakładaj licznik 8D0920900 firmy JAEGER, ja taki miałem ORI

Jak podłączysz to wszystko będzie ok, tylko immo musisz przeprogramować bo nie zapalisz Co do poziomu paliwa to narazie tak jeżdżę (jak mam full w baku to na wskaźniku 0), trzeba wymienić płytkę pływaka z A6/C5

Mi też padły zegary i założyłem z A6 2002 roku. Jest tylko problem ze wkaźnikiem poziomu paliwa (pokazuje na odwrót) i fiz nie wyświetla otwartch drzwi' Ty masz pełnego fisa, a ja półfisa. Poza tym wszystko działa ok Z A6 miałbyś inne oznaczenie zaczynające się 4B0.... (u mnie tak jest), jak masz 8D0 to napewno są z A4

Widzę,że w profilu masz autko z 2000 roku, a licznik z roku 2001, coś chyba było kombinowane

Witam, Dzięki za odpowiedź, narazie problem ustał, ale jak wróci zabiorę się za ten siłownik, próbowałem go otworzyć ale nie dało rady, trzeba chyba przeciąć tą obudowę na łączeniu i wtedy zobaczę co jest grane

Rozwiązałeś problem z zamkiem?, mam podobną sytuację tyle, że w B5, daj znać

Witam, Rozwiązłaeś może ten problem z niedomykającą się klapą, bo mnie już powoli zaczyna szlak...., daj znać co i jak dzięki

Panowie przeczytajcie tą ksiązkę Allen Caar - Easy Way, działą w 99,9 %, ja jarałem ok. paczki dziennie przez 15 lat, też nie wierzyłem tej książce (jakaś tam książka mi pomoże - sobie myślałem), przeczytałem i sukces, już nie jaram od pażdziernika zeszłego roku, przy wódce też mnie nie ciągnie, poprostu przeczytać i stosować się do kilku uwag autora i sukces murowany pozdro

Polecam zamek Draculi - Vlad`a Tepez`a i jaskinie (ale nie pamiętam nazwy miejscowości, ale coś w promieniu 200 km od zamku) Jedyne co mogę powiedzieć będąc w Rumuni to są wsie gdzie orają jeszcze wołami, sam widziałem na własne oczy, a dookoła same kilkudziesiętne Dacie (akurat przejeżdzałem przez takie wioski), a o drogach nie wspomnę, dziura na dziurze, GPS nie daje rady. pozdro

Witam, Panowie te typy chyba tak mają, ja też mam ten problem jak temperatuta jest w okolicy 0 stopni, też mnie to wkurza ale nie znam rozwiazania, przypuszczam problem z połączeniem (wtyczki..) lub licznikm wariuje od temperatury, a te liczniki MM JAEGER mają takie przypadłości pozdro

Nie wiem jak jest w B6 (pewnie jest inny panel klimatronika i inny opis kanałów, ale może się mylę), poszukaj na forum pt. KODY KLIMATRONIKA i jednocześnie zapytaj forumowiczów, którzy mają taką furę jak ty

U mnie jes dokładnie jak opisujesz, przecież na nagrzewnicę wieje zimne powietrze i ją schładza więc dlatego temperatura spada. U mnie przy -10, temperatura wewnątrz auta 20 stopni, jadąc (2000 - 2500 rpm) klimatronik na kanale 49 waha się w granicach 85 - 87, sądzę że wszystko masz ok

Przy takiej temp potrzeba około 10-12 km jazdy. Jeśli jedziesz w zakresie 1500 obrotów to może to potrwać nawet dłużej Ja mam do pracy ok 4,5 km (2 km trasa reszta "miasto", przedział obrotów 1800 - 2200 i na finischu mam 60 -62 stopnie wg klimatronika

Do silnika sterowania wychyleniami lusterka dochodzą 3 kabelki (masa i 2 plusy na silniczki), jeśli piszesz że masz wolny jeden koniec to może przewód wysunął się z konektora przyłączeniowego do silika (może to być akurat masa i silnik nie będzie działał

Witam Wszyskich palaczy, Polecam książkę Alen Carr - EASY WAY, działa na 99,9%, poprzeczytaniu rzuciłem i wszyscy moi znajomi, którzy palili ponad 10-15 lat Spróbujcie a będziecie mi dziękować pozdro, to naprawdę działa

Ja mam to samo po zmianie na licznik z A6 (1/2 FIS), nie pokazuje wcale otwartych drzwi

8D0 920 900 R Też wymieniałem, założyłem od A6 z 2002 roku, za licznik dalem 200 PLN i wszystko hula poza wskaźnikiem paliwa (działa na odwrót)

Kolego to był cytat tej wypowiedzi, potwierdzam jej działanie, więc o co biega A może przeczytasz wątek zanim coś napiszesz co (podpowiem przeczytaj drugi post z tej strony)

Witam, Metoda programowania drugiego pilota opisana poniżej działa rewelacyjnie - 100 % sprawdzone "Instrukcja programowania pilotów. GRUPA VAG ( Audi, Seat, Skoda, VW). Do programowania pilota zdalnego sterowana muszą być dwa kluczyki. 1. - Wkładamy kluczyk do stacyjki i włączamy zapłon. 2. - Zamykamy wszystkie szyby i wychodzimy z samochodu. 3. - Zamykamy samochód. 4. - Wkładamy kluczyk do zamka drzwi od strony kierowcy z pilotem do programowania i naciskamy jeden przycisk otwóż lub zamknij przez ok. 3 sekundy. Powinien nam się odezwać klakson choć nie jest to regułą, lub zaświecić awarujne. 5. - Otwieramy kluczykiem drzwii samochodu ( nie pilotem ), wyjmujemy kluczyk ze stacyjki. Proces programowania pilota zakończony. Pilot powinien być już aktywny. "

Witam, Też dzisiaj próbowałem podłączyć licznik z A6 (6 zegarów 1/2 fis) i jest problem ze wskaźnikiem paliwa, pokazue mi na odwrót, mam w baku ok. 15 l. a pokazuje 3/4 baku. A jak u Ciebie, wszystko OK. Jaki nr zegarów założyłeś?, nie miałeś problemów ze wkaźnikiem paliwa? dzięki i pozdro

witam, No i jak rozwiązałeś problem z obrotkiem, naisz jakm i co pozdro