fahur

Select -> 01-Engine -> Output Tests-03 i klikasz "Start" oraz "Next", aż dojdziesz do wentylatorów - jak działają, na pewno je usłyszysz z wnętrza auta. Dla pewności możesz zajżeć pod makę, czy oba chodzą. Testy wykonują się pokolei i nie można zmienić ich kolejności. Po wszystkim zajrzyj w błedy i zobacz, czy nic się nie zapisało.

Z klimą zawsze chodzą oba wiatraki. Co do samej sprawności, to zrób sobie output test na Engine na VAG'u. Któryś z kolei testów uruchamia wiatraki.

Coś ci się pokręciło.Przeciwmgielne jest jedno a cofania są dwa True that... rano było

no wlasnie Bartek cos sie nic nie wypowiada. Ciekawi mnie co on o tym mysli. Z pewnością ma kupę roboty Dokładnie - zadzwoń do niego, to na pewno coś ustalicie razem...

Ale, co się sprawdziło? Trochę więcej szczegółów poprosimy

True that

Jedna pewnie ściemniała od żarówki wstecznego - w drugiej poprostu jej nie ma...

Te wersje bez zamka mogą też być od sedanów. Zgodnie z ETKA w B7 jest listwa o innym numerze - jak to w praktyce wygląda, niestety nie wiem. Jak byś chciał taką listwę, to napisz PW.

Masz bliżej 300.000km, niż dalej, więc powoli zbliża się remoncik skrzyni. Im szybciej trafisz, a właściwie Twoja skrzynia w ręce Bartka, tym mniejsze koszty naprawy poniesiesz Im dłużej będziesz jej nasłuchiwał, tym bardziej się coś tam niszczy... Do Bartka masz w miarę niedaleko - umów się, a skrzynia będzie jak nowa Prawda też jest taka, że dopiero po zrzuceniu skrzyni można się dowiedzieć co jej jest, a rozkminki na forum nie przybliżą Cię do rozwiązania problemu... Życzę powodzenia!

W tym silniku olej się sprawdza w tzw. temperaturze roboczej, czyli >60 stopni. W instrukcji serwisowej jest napisane, tak jak już ktoś tutaj wspomniał: po jeździe odczekuje się ok. 15min i wtedy sprawdza stan oleju. Co do problemu z olejem w tym silniku to tutaj jest spory wątek: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-alt-propozycja-rozwiazania-problemu-oleju-silniku-2-0-alt-149198/

Ja miałem taki przypadek i przyczyną okazał się zablokowany regulator temperatury. Po wymianie efekt ustąpił. Niestety musiałem z usterką wrócić 1500km...

U mnie też się to pojawia co jakiś czas - niektóre ALT'ki tak mają (podobno). Najprawdopodobniej jest to związane z połączeniem układu podciśnienia z odpowietrzeniem silnika. Robiłem test tej pomy i brakuje ok. 100 barów do zaliczenia testu. Można by się pokusić o wymianę, ale to ok. 1000PLN, więc dosyć drogi eksperyment. Dopuki nic mi się nie będzie działo z hamowaniem, to tego nie ruszam. To jest to samo, co niżej. Pewnie czujnik do wymiany, ewentualnie do sprawdzenia wtyczka/przewody. Tak jak kolega Grzegorz napisał - odnośnie problemów ze skrzynią uderzaj do Bartka, ale z objawów i błędów to pewnie coś ze sterownikiem się dzieje - do regeneracji/naprawy.

A na pewno mniejszy

To może coś się stało z zamkiem i/lub wiązką do zamka?

Po wymianie oleju, też mi ustał klekot, ale cisza była przez może 1 miesiąc Nie zastosowałem płukanki jednak - może teraz to zrobię...

Dwa powody: 1. W wątku nt. terkotania, ktoś napisał, że po wymianie ustało. 2. Potwierdził to Filipowski, jak go o to podpytałem.

Zaprogramować??

Wymień nastawnik wałka rozrządu i będzie cisza

Odpisałem Ci w nowym wątku, który założyłeś - nie powielaj pytań.

Pojeździj trochę i pokręć kierownicą - błąd sam zniknie. A co do domykania szyb, to każdą z osobna otwórz i zamknij, przytrzymując na końcu 3-4 sekundy przycisk (procedura opisana w instrukcji). Po tym zabiegu otwieranie z pilota zacznie z powrotem działać

Nagraj film z usterką i wyślij im laptopa razem z płytą z nagranym materiałem. Jak nadal będą się upierali to UOKiK - tam jest jakiś rzecznik - spokojnie możesz go podpytać co z tym fantem zrobić. A diagnoza pewnie będzie taka, że cewka od podswietlenia ma zimny lut/spsuła się - do wymiany. Powodzenia!

Znalazłem swój wpis w tym wątku, gdzie napisałem, że na 14.000km wlałem 3,5l Castrola 5-W30 - wychodzi 250ml na 1.000km, więc więcej niż teraz. Dokładniejsze informacje będę miał w październiku

A propos efektu "brudzenia się" oleju, to jest to efekt jak najbardziej pożądany. Olej zawiera środki czyszcząco-myjące, a przy spalaniu powstają różne dziwne (brudne) związki, które ma za zadanie usuwać właśnie olej. Jeżeli po 15.000km olej nadal będzie klarowny, to znaczy, że zwyczajnie nie spełnił wyżej wymienionej funkcji i jest do d... P.S. Regularnie dolewam 100ml M1 5W-50 na 1.000km.

Gniazdo w podłodze.

1j0 937 743 b